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Le mimi

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  1. Le mimi
    C'est quoi ce codage de connecteur ? Comment le câble 2P+T Audi peut-il différencier le 16A du 10A ? A ce propos, le boitier Audi affiche-t-il l'ampérage utilisé et la progression du chargement ?
  2. Le mimi
    Oui, 2h 15 pour environ 50 km d'autonomie, soit environ 20km d'autonomie/heure. Concernant l'installation à domicile, il va de soi que celle-ci doit être conforme. Même avec une prise industrielle, si la liaison avec le tableau n'est pas conforme (section de câble insuffisante, pas de disjoncteur dédié, etc...), on peut avoir des problèmes. Je pense que le câble standard ne fait pas la différence entre 10A ou 16A. Il doit pouvoir accepter jusqu'à 16A. C'est la prise qui déterminera l'ampérage.
  3. Le mimi
    Je confirme : j'ai entendu le responsable SAV dire au commercial que c'était la procédure lors d'une intervention sur l'A3 E-tron. Le câble doit être au minimum d'une section de 3x2.5mm² (c'est le cas pour une prise récente) et relier la prise 16A (style Green Up de Legrand) directement au tableau électrique (avec un disjoncteur adapté). Comme dirait la pub, c'est simple ! En ce qui concerne la recharge publique, dans le meilleur des cas (et avec le bon câble), la charge se fera au maximum à 20km/h, donc il faudra s'armer de patience...
  4. Le mimi
    Voici des infos (source Audi) concernant la recharge, l'installation d'une borne à domicile ou les services Audi Connect : http://www.audi.fr/content/dam/ngw/fr/films_gammes/a3_sportback_e-tron/Leaflet%20client_Audi_A3_Sportback%20e-tron_services%20VF%20cliquable.pdf
  5. Le mimi
    J'ai lu quelque part que ce sigle "E-Tron" était obligatoire pour prévenir les secours de la présence d'un véhicule équipé d'un système électrique en cas d'accident.
  6. Le mimi
    Je pense que dans un local privé, une prise standard supportant 16A (style Green Up) et reliée directement au tableau électrique fera l'affaire avec le câble standard fourni d'origine. La question est de savoir si on peut charger la voiture en un minimum de temps, avec une puissance supérieure à 16A sur une prise adéquate (et le câble correspondant). J'en doute.
  7. Le mimi
    Bonjour, Pour apporter de l'eau au moulin (électrique) de l'Audi A3 Etron, voici une petite vidéo :
  8. Le mimi
    Oui, à priori, présentation vers le mois de mai 2015, commercialisation en septembre 2015 dans la foulée du salon de Francfort, et donc premières livraisons début 2016.
  9. Le mimi
    Bonjour, Au fil des nombreux "spyshots" qui dévoilent actuellement la prochaine A4 B9, on découvre qu'une très intéressante version "e-quattro plug-in hybrid" se prépare, combinant un moteur TFSI de 245 ch pour les roues avant et un moteur électrique de 121 ch pour les roues arrière : http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Audi-A4-2015-spy-photos-of-Audis-new-compact-exec-saloon/ A suivre...
  10. Le mimi
    Je n'ai même pas testé la boîte en mode S :icon_frown:. L'essai fut assez rapide et en milieu semi-urbain, donc une configuration difficile pour exploiter toute la puissance du moteur. En mode drive EV, les courtes accélérations que j'ai pu effectuer m'ont paru suffisantes (je dirais équivalentes à une compacte d'environ 120 ch).
  11. Le mimi
    Bonjour, Petit compte-rendu de mon essai d'hier (20 minutes environ) : l'impression globale est satisfaisante et la douceur de fonctionnement est saisissante (c'était mon premier essai d'un véhicule en mode électrique). Je n'ai pas pu tester le véhicule dans toutes les configurations et le commercial à mes côtés était loin de connaître toutes les spécificités de l'e-tron : il a même été capable de me dire que le moteur électrique ne faisait que 54 ch (normal : 204 total - 150 thermique !) et que l'on pouvait gérer la régénération via le Drive Select... En comparaison avec le TFSI 211 ch de l'A4, la puissance semble moindre, même si cela demande à être confirmé avec la configuration la plus extrême que je n'ai pas véritablement testée. En fait, ce véhicule prédispose à une conduite plus coulée, plus zen et moins sportive. Il n'en reste pas moins que j'attends la grande sœur A4 e-tron avec impatience.
  12. Le mimi
    J'ai un essai prévu jeudi prochain. Je vais pouvoir comparer avec mon ancienne A4 TFSI 211 ch.
  13. Le mimi
    Bonjour, un véhicule électrique consomme environ 15 à 20KW/100 km, en fonction de son utilisation. C'est le cas pour l'A3 Etron, qui voit sa batterie (environ 8 KWh de capacité utile) se décharger en 50 km. En tarif heures creuses (environ 10 cts/KW), la consommation électrique coûte entre 1.50 et 2.00 euros/100 km. En ce qui concerne les prises de recharge, j'ai vu qu'il existait la prise Green Up Access de Legrand, qui est un bon compromis entre une prise standard un peu juste et une wallbox un peu chère : https://www.aruco.com/2014/06/greenup-legrand-vehicule-electrique/
  14. Le mimi
    Bonjour, J'envisage de revenir chez Audi et plus particulièrement vers la technologie Etron. En attendant la sortie (tardive) du modèle A4 B9, je m'intéresse, comme vous, à tout ce qui concerne la recharge des véhicules hydrides plug-in. Pour répondre à vos questions sur le sujet, je vous invite à lire ces quelques informations glanées sur des forums dédiés aux voitures électriques : http://www.amperiste.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=25&t=1028 http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/recharge-voitures-electriques/ Même si cela ne concerne pas précisément l'Audi A3 Etron, les explications permettent de mieux comprendre ce "chapitre de la recharge". Bonne lecture.
  15. Le mimi

    Topic sur le MMI

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de dupline dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Bonjour Den, la lecture d'un DVD vidéo n'est pas possible avec ta configuration : il faut avoir le GPS Advanced. Ce dernier permet de lire des vidéos lorsque le véhicule est à l'arrêt (voire en roulant après manipulation avec le VCDS). Tu peux néanmoins installer (ou faire installer) un module/interface qui te permettra de brancher un lecteur vidéo externe. Il existe pas mal de possibilités, à découvrir sur la toile.
  16. Le mimi

    AU REVOIR B8 !

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de tic dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Achat en neuf, avec un délai de livraison de 5 mois.
  17. Le mimi

    AU REVOIR B8 !

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de tic dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Bonjour, Je vais moi aussi me diriger vers le côté obscur de la force et quitter Audi pour Land Rover. Mon A4 TFSI 211 va se transformer en Evoque SD4 190. On ajoute : des kilos (300 !), un FAP, du bruit de moteur, mais aussi du couple, une boîte 9 vitesses. On enlève : des chevaux, des tours/minute, une consommation maîtrisée. Alors pourquoi ce changement, me direz-vous ? Et bien, justement, pour changer... Après 4 ans d'Audi et ne voyant rien de bien nouveau à l'horizon sous les anneaux, L'Evoque, avec sa gueule bien sympathique, apporte un peu d'air frais. Livraison prévue dans un mois. Bonne route à tous.
  18. Le mimi
    Bonjour à tous, je pense que vous pourrez trouver pas mal d'infos sur le sujet à cet endroit : http://www.audienthusiasts.com/Project_GBCooler.html Bonne lecture.
  19. Le mimi

    Audi Drive Select

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de TOM dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Bonjour, Je rejoins l'avis d'Iridium. J'ai installé l'ADS sur mon A4B8 de 2010 (sans boîte auto) et le résultat est tout à fait appréciable compte tenu de l'investissement engagé (le prix du câble) : je peux modifier la dureté de la direction et la réactivité de la pédale d'accélérateur à volonté, via le MMI. C'est, à mon avis, l'une des modifications les plus intéressantes que permet le câble VCDS.
  20. Le mimi

    Mise à niveau huile

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de cedf dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Je l'ai commandée auprès de la CC, en leur indiquant la référence exacte (06J115611E à 15.08 euros TTC, en ce qui me concerne).
  21. Le mimi

    Mise à niveau huile

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de cedf dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Quelle est la meilleure solution ? Une jauge électronique qui n'affiche pas de résultat immédiat après un appoint ou une jauge manuelle à l'ancienne qui nécessite de mettre le nez sous le capot ? En ce qui me concerne, j'ai pris la ceinture et les bretelles : j'ai la jauge électronique et j'ai acheté la jauge manuelle.
  22. Le mimi

    Mise à niveau huile

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de cedf dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Bonjour, 1/2 litre devrait suffire. Le problème réside dans le fait de pouvoir lire le niveau sur le MMI après l'ajout : il faut s'armer de patience...
  23. Le mimi
    Bonjour Amateur, Je pense que c'est le même principe que sur mon A4B8 : la garniture est clipsée. Il faut donc la tirer vers le haut (c'est assez dur...). Le problème, c'est que des clips peuvent se tordre lors de l'opération et il faut alors les remplacer. Ne t'embête pas et demande a ton CC de le faire, surtout si ton véhicule est encore sous garantie.
  24. Le mimi
    Oui, c'est possible. Des sociétés comme MGConnex près de Grenoble font l'installation sans problème. Un bon bricoleur peut aussi acheter le matériel OEM sur la toile ( exemple chez Kufatec) et faire l'installation lui-même.
  25. Le mimi
    Félicitations pour cette acquisition avec laquelle tu vas pouvoir faire plus de 2000 km sur voies rapides sans faire le plein !
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