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Le mimi

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Tout ce qui a été posté par Le mimi

  1. Le mimi
    La nouvelle position en "drapeau" des rétros sur la portière dégage non seulement la vision de 3/4 avant, mais permet aussi un gain en aérodynamisme et en acoustique (atténuation des bruits d'air à haute vitesse).
  2. Le mimi

    AUDI A4 E-TRON

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de Patoch44 dans A4 B9 - (depuis 2015)

    Etrangement, d'autres constructeurs vont aussi faire patienter jusqu'en 2019 pour sortir leur modèle hybride sur des véhicules où cette technologie est très attendue (DS7, X3, GLC nouvelle version, Q5 ?). Pourquoi attendre 2 ans alors que le système existe déjà sur leurs autres modèles (hormis les français) ?
  3. Le mimi
    En ce qui me concerne (berline TFSI 252) : Autonomie moyenne affichée après un plein : 810/820 km (réservoir de 58l pour le Quattro). Sur parcours varié, sans jamais utiliser le mode éco et en exploitant bien le potentiel du moulin, ma conso moyenne sur plus de 20000 km est de 7.8l. Je pense qu'il doit être possible de faire au moins 600 km sur autoroute à vitesse élevée avant que le témoin de carburant ne s'allume (100 km d'autonomie restante).
  4. Le mimi

    My future New A4

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de Matt-77 dans A4 B9 - (depuis 2015)

    Il n'y a aucune information sur l'état d'avancement d'une commande sur MyAudi. Il faut se rapprocher du CC pour avoir peut-être quelques infos, à l'approche de la date de livraison souhaitée/prévue du bon de commande.
  5. Le mimi

    My future New A4

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de Matt-77 dans A4 B9 - (depuis 2015)

    J'ai possédé une A4B8 en boîte manuelle et j'ai une A4B9 en boîte auto (motorisation essence toutes les deux). J'aurais du mal à revenir en arrière. La boîte STronic rassemble le meilleur des deux mondes : elle peut faire le boulot très bien toute seule, mais si l'envie de reprendre la main te prend, pas de problème, il y a les palettes au volant et même le levier de vitesse en séquentiel.
  6. Le mimi
    J'ai remarqué cela aussi sur la mienne, même si c'est très léger et qu'il est difficile de trouver des conditions de test idéales (route non bombée, absence de vent latéral,...)
  7. Le mimi
    Voilà l'explication ! Je ne comprenais pas pourquoi mes deux rétros étaient tombés en panne en même temps...
  8. Le mimi
    La série 4 GC est très belle en effet. Je regrette simplement son cockpit un peu "daté" (même dans sa dernière version) et ses places arrière étriquées (creusées, avec les genoux dans le menton).
  9. Le mimi

    Nouveau Q5 S Line

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de Osirith dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    En reprises, le TFSI 252ch est largement au niveau des moteurs diesels équivalents en puissance (et en nombre de cylindres). A titre d'exemple, il domine en accélération et en reprises le 4 cylindres diesel 240ch (et 500nm de couple) qui équipe la VW Passat (source : theperfs).
  10. Le mimi
    Je suppose qu'il faut insérer un tournevis plat sur le côté gauche et pousser vers la droite, n'est-ce pas ?
  11. Le mimi
    J'ai bien peur que tu aies raison. Cela signifierait que les nouvelles A4 et A5 ne le proposeront pas non plus.
  12. Le mimi
    CQFD...
  13. Le mimi
    L'autonomie affichée est calculée sur les derniers km effectués puis extrapolée. Ton véhicule n'a, pour le moment, roulé que sur de très petites distances (là où la consommation est la plus élevée) et donc la base de calcul est "faussée". Ne t'inquiète pas. En roulant sur de plus longues distances, cette autonomie affichée va retrouver des niveaux normaux (il m'est arrivé de voir l'autonomie augmenter au fur et à mesure des km en roulant...). Et quand la période de rodage sera terminée, ce sera encore meilleur.
  14. Le mimi

    Q5 V6 TDI

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    Que reproches-tu au GLC vis-à-vis du Q5 ?
  15. Le mimi
    Bonne nouvelle ce matin : les fonctions de sécurité de l'Audi connect fonctionnent de nouveau, sans aucune intervention de ma part. Pourvu que cela dure...
  16. Le mimi
    Sans parler du fait qu'il faut trouver un acheteur fiable et solvable, surtout à ces niveaux de tarifs conséquents... Si l'on ne veut pas prendre de risque, c'est soit la reprise, soit une LOA, qui ont toutes les deux un coût.
  17. Le mimi
    Idem pour moi. A force de le voir, je finis par le trouver de plus en plus banal et j'ai du mal à trouver une raison de l'acheter (une version plug-in hybride aurait pu me faire franchir le pas). Je me dis qu'un GLC n'est pas plus lisse, finalement. Et je me surprend désormais à regarder le X4 et à le trouver assez attractif, même si son intérieur n'est plus à la page.
  18. Le mimi
    J'ai fait la MAJ aujourd'hui du set relatif à la France (1.7 Go). Le téléchargement des fichiers sur le pc dure plus d'une heure (vitesse 800ko/s). Dans le véhicule, la MAJ du MMI à partir des fichiers copiés sur un support (carte SD) est rapide (3 à 4 minutes).
  19. Le mimi
    C'est bizarre, j'avais cru lire que cette boîte 9G remplaçait avantageusement l'ancienne boîte auto 7 vitesses.
  20. Le mimi
    C'est vrai que le GLC avec son esthétique et son confort est diablement séduisant. Le Q5 semble garder un avantage sur le plan technologique mais son allure un peu "plan plan" et ses tarifs à la hausse ne jouent pas en sa faveur.
  21. Le mimi
    Pour ceux qui ont fait la mise à jour, est-ce vraiment utile et avez-vous trouvé une amélioration ?
  22. Le mimi
    Non, non, c'est pareil pour la nouvelle A5 : De série, ce sont les xénons. L'option full leds est à 1440 €. L'option Matrix Leds est à 2300 € (soit 860 € plus cher que les full leds). Certaines finitions intègrent l'option full leds, ce qui laisse croire que les Matrix coûtent "seulement" 860 €.
  23. Le mimi
    Le tarif des Matrix Leds est identique pour l'A4 et le Q5 : xénons de série, 1440 € pour les full leds et 2300 € (soit +860 €) pour les Matrix leds.
  24. Le mimi
    J'ai la suspension pilotée sport sur ma berline 252 ch. Au-delà du look que le rabaissement de 2 cm apporte au véhicule (qui semble haut sur pattes avec la suspension standard), le passage en mode sport est sensible (caisse mieux tenue, plus réactive) mais cela ne devient pas trop sec. C'est parfait. J'utilise principalement le mode Auto (qui ajuste entre confort et sport), parfois le mode sport (pour le plaisir) et très rarement le mode confort. C'est l'intérêt de la suspension pilotée : on choisit à la carte.
  25. Le mimi
    Ah oui c'est vrai, c'est le GLC300, qui n'est pas commercialisé en France (uniquement le GLC250). Le TFSI est peut-être plus feutré, ce qui minimise son caractère, mais pas forcément ses performances.
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