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quattro9903

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Tout ce qui a été posté par quattro9903

  1. quattro9903
    bonjour, en effet le 2.7L comme le 3L ont tous deux des chaines de distribution. cependant tous les 120.000kms audi préconise un contrôle et si nécessaire un remplacement de la courroie d'accessoires ainsi que la courroie d'entrainement de la pompe a gazole+ sont galet tendeur. ci joint une vue en coupe du 3L TDI la grande courroie est celle d'accessoires (alternateur, clim, pompe de direction, etc...) la petite crantée au dessus c'est pour la pompe a gazole.
  2. quattro9903
    ça c'est dans le cas ou on les met en série. si elles sont en parallèle le courant traversant la résistance sera doublé s'il y en a 2, triplé si il y en a 3...etc... et de ce fait la puissance que devra supporter la résistance sera supérieure et celle-ci devra donc être plus grosse.
  3. quattro9903
    très belle A4 j'ai presque la même, félicitation c'est un très bon choix. je suis du département 38 aussi au plaisir de se croiser. :coucou:
  4. quattro9903
    si il faut raccourcir les 2 pattes du milieu, quand a la dépose du pare choc, elle n'est pas obligatoire mais ca permet simplement moins s'embêter pour le positionnement car on travail à plat et pas couché par-terre sous le pare choc.
  5. quattro9903
    il faut taper ST- ( ex: ST-ETIENNE)
  6. quattro9903
    bienvenue parmi nous, surement quelques petites améliorations en perspective, y a pleins d'idées sympa à piocher sur ce forum. :coucou:
  7. quattro9903
    moi j'ai mis des 50 watts , elle chauffent pas (juste tièdes) comme ça j'ai pu les mettre dans les phares.
  8. quattro9903
    tu as raison c'est un moteur très fiable. j'ai un copain qui a une vieille 205 diesel avec laquelle il roule tous les jours et elle a plus de 400000kms alors tu pense bien qu'un gros 3L a 120000kms il peut en faire autant et je dirai même plus. ca fait que 20000 qu'il est fini de roder :bigsmile:
  9. quattro9903
    pour ma part j'ai fait le même montage avec une seule résistance et ayant des 39ohms 50w sous la main je n'ai pas acheté de 47 ohms 25w. résultat après un test de 2 heures en fonctionnement continu: tout fonctionne impeccablement , les résistances chauffent très peu, je les ai collées au double face à l'intérieur du phare et pas d'erreur ODB
  10. quattro9903
    il y a un connecteur derrière chaque antibrouillard qui d'après ce que tu dit sont bien branchés mais il y a aussi un connecteur commun au 2 qui se trouve derrière le pare choc et c'est surement celui-ci qu'ils ont omis de rebrancher. si mes souvenirs sont bons il se trouve coté conducteur et on ne peu l'atteindre qu'en déposant le pare choc. idem pour le klaxon. cela dit la dépose est très facile et prend maximum 1/4 d'heure montre en main. tu as un tuto détaillé en photos qui explique tout ici
  11. quattro9903
    j'ai la même en gris clair :bigthumbup: bienvenue sur le forum
  12. quattro9903
    fait comme moi, utilise des LEDs 10mm 380.000mcd, depuis j'ai plus de soucis , elles grillent pas j'en ai a la place des veilleuses avant et à l'arrière pour la plaque.
  13. quattro9903
    j'avais déjà demandé chez audi, le chef d'atelier m'a répondu "pourquoi faire" d'un air étonné et après avoir eu mon explication il a vite coupé court en me disant qu'il ne pensait pas que c'était possible et que de toute manière il ne prendrais pas la responsabilité de faire une modif qui va a l'encontre de l'équipement d'origine :colere:
  14. quattro9903
    Salut regarde ici c'est un tuto très bien fait :coucou:
  15. quattro9903

    matte black

    quattro9903 a répondu à un(e) sujet de A6 quattro dans Carrosserie

    c'est très joli et pas courant mais il y a un inconvénient de taille, le noir mat crains énormément les traces de doigts. :(
  16. quattro9903
    on ne sait pas, mais reste à savoir si c'est possible ou pas!!
  17. quattro9903
    luuuuke, tes 2 liens renvoient sur la même page a propos de l'outillage torx il manque le tuto du démontage je pense que tu voulais mettre ce lien là voila erreur corrigée :coucou:
  18. quattro9903
    une bougie de préchauffage à une résistance très faible,une valeur largement supérieur voir infinie (affichage I qui ne change pas sur l'ohmmètre veut dire qu'elle est H.S).
  19. quattro9903
    en effet d'après les photos, le rouge et le jaune sont connectés sur le même fil qui doit être surement en + permanent. il faut laisser le jaune à cet endroit et débrancher le rouge pour le connecter sur un + après contact.
  20. quattro9903
    sinon ily a ce tuto mais c'est sur une A3, il y a peut-être des similitudes si ça peut t'aider. pour une A4 c'est faisable la preuve ici mais le tuto est pas très détaillé.
  21. quattro9903
    je ne suis pas sûr mais je crois qu'il faut déjà enlever l'autoradio (ou le rns-e)qui est en dessous puis l'insert décoratif (alu,carbone ou ronce de noyer) qui est au dessus. j'avais vaguement lu ça sur un forum mais je le trouve plus.
  22. quattro9903
    oups! j'avais pas tous les elements. moi c'est un 3litres autant pour moi :unsure:
  23. quattro9903
    bonjour, la plupart des autoradios et les kenwood c'est sûr puisque j'en ai eu 2 ont 2 fils positifs pour l'alimentation ( un rouge et un jaune). l'ancien propriétaire à du brancher les 2 sur un + permanent c'est pour ca qu'il ne se coupe pas avec le contact. regardes la notice si tu l'as, mais de mémoire le jaune doit être raccordé sur le + permanent (c'est pour la conservation des stations mémorisées) et le rouge doit être raccordé sur un + après contact.
  24. quattro9903
    je donnais un temps un peu large pour ceux qui le démonte pas tous les 3 jours. quand c'est la première fois on pinaille toujours un peu :bigsmile: pi 10min ca fait moins d'une heure, me suis pas bien trompé lol.
  25. quattro9903
    un petit lien pratique pour le démontage du pare-choc avant c'est ici .ça se fait facilement en moins d'une heure.
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