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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. moi non plus, même si certains font de belles photos, t'as certainement d'autres qualités qu'eux n'ont pas et puis l'important, c'est de gagner ! euh .. de jouer ? euh non .. de remporter .. oh je sais plus ! on peut tromper 1000 fois 1000 personnes mais ... euh ... enfin bref ! pour les AB, sur pare choc non sline, j'avais seulement déposer le carter en plastique sous le moteur, et avec une fosse, c'était à l'aise. bon, faut la fosse ... Leon, le top c'est du 2000 ou 3000k dans les AB, bien jaune ! rien de plus efficace pour le brouillard ! après, j'ai l'impression que le 6000K (que j'ai) fait ressortir les bandes blanches ... et puis c'est disaïgne !
  2. pas de chauffe au niveau des ballasts ;) arrange toi quand même pour qu'il soit bien fixé quand même, pour éviter les vibrations
  3. ah bah c'est clair qu'avec tes BBS, tu vas pas pouvoir ta main entre les bâtons ! pour ceux qui sont en 19/20", et des bâtons fins genre les TTRS, y'a peut-être moyen, non ?
  4. la ligne est conservée, idem que Stef30: la valence tombe niquel avec les sorties j'y verrais le kit sline complet (y compris le coffre, je n'accroche pas trop avec ce rajout)
  5. vous savez si ce type de vandalisme est couvert par les assurances tout risque ?
  6. oula ... y'a pas mal de petits soucis, à résoudre avant de s'attaquer au gros pour être certain. deja pour le radar de recul, ça peut être le fusible tout simplement, les fiches d'arrivée au boitier principal du radar se situant dans le coffre, ou même aussi le contacteur niveau BV (a verifier si la lumière de marche arrière fonctionne) pour l'eclairage de plaque, je miserais sur des faux contacts niveau ampoules, au fusible je penses qu'il faudrait déjà résoudre ça, ça permettrait de ne pas en sortir avec une facture salée, et une voiture immobilisé pendant x jours ! maintenant le laisse la place aux possesseurs de 3L pour le souci du voyant ...
  7. non, bonne idée, mais il ne faudrait peindre que la partie metal, tout en cachant le reste! c'est à dire cacher tout le reste de la voiture, idéalement en cabine de peinture, arriver à bien poncer sans la démonter, et le résultat ne serait que la partie du dessus chromée, pas le bas un peu comme ça : perso, je n'y ferais rien, et la passerais en full black (calandre, voir anneaux, etc...)
  8. ça doit pas être si compliqué que ça la vidange de la BV, non ? au pire, c'est par aspiration, au mieux comme le bas moteur
  9. un conseil, commence par les jantes ! de grosses jantes et un rabaissement valent mieux que pleins de petites touches pas trop chères et qui feront tache avec les roulettes d'origines
  10. c'est clair que c'est beau comme couleur une bonne base je la vois bien typée S4
  11. la dernière fois que j'ai eu besoin de pin comme ça, j'ai fais une photos d'un pin a coté d'une pièce de monnaie (pour voir l'echelle) et j'suis allé voir un petit mecano VW, il m'en a filé une dizaine, des sertis et des non sertis
  12. grrrrr t'as réussi a choper des feux ! laisses moi jouer du dremel s'il te plaaaaaaiiiiiiiit
  13. très belle couleur, belle harmonie ! j'adore l'intérieur complet mais ... le cache autour du levier de vitesse est a refaire, mauvais sens de diagonale
  14. également même le meme diagnostic ... laisse l'Audi au chaud, et ressort le vélo, tu risques de faire plus de panne qu'il y en a
  15. rhaa... garde le moral même si je sais que c'est un coup de massue ... courage !
  16. n'y penses plus ... trop de questions sans réponses ...
  17. il a qu'une vitesse ? c'est clair, joli bruit !
  18. oui oui le plus dur restant bien sur à ouvrir les feux, qui ne sont pas collés simplement (adieu méthode du four comme les phares) mais coulés/moulés ensemble, donc solution dremel ! au cas où, privilégie l'alu car il réfléchit beaucoup plus la lumière et donnera une plus grande luminosité à l'anneau
  19. du fait maison ;) ça doit coûter ... hum ... 3€ et pas mal de temps tu ouvres les feux, tu colles 1 carton assez épais (ou mieux une plaque d'alu) au milieu, et laissant un bord d'1cm tout autour, et tu refermes ça donne le style des feus d'A3 facelift plutôt que l'effet led mais l'effet y est
  20. un peu de news, plus ou moins bonnes ... donc 2ème main, personne vers la 60aine qui s'en servait pour un usage pro en boucherie (je crains l'état du coffre...), factures présentes de chaque révision (filtres au détail, etc... car entretien effectué par lui-meme je rappelle), pas d'intervention niveau mécanique moteur/transm/BV, aucune vidange faite sur la tiptro, disques/plaquettes neuves, 2 pneus AV à changer ... 14500€ pour 170.000km pour une ambi luxe très très bien équipé intérieurement, et juste des jantes 18 et châssis sline pour l'ext l'occasion se représentera-t-elle ? l'urgence de remplacer la mienne n'est plus d'actualité ...
  21. <HS on> quand on voit que chez PSA, les turbos des dernières 1.6L 110chvx ont une durée de vie de 40.000km (dixit un ami mécano Peugeot), on va forcément arriver à du "consommable" sur nos voitures :( <HS off>
  22. faut trouver des sorties plus grosses :
  23. ah j'adore ! le bruit du "pouet" est excellent, il doit jouer avec les 2 tons
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