maskime

c'est beau ça change l'allure de la voiture ! des grosses jantes et rabaissement, et on aura le style Clean © made in Belgium

la plupart de ces ampoule sont prévu pour fonctionner en 12V en éclairage de croisière. la plupart ne pensent pas que nos alternateurs sortent du 14.4 V ! il est donc normal que l'ampoule en prenne plein "laggle" il faudrait, pour bien, placer une résistance assez faible en série, histoire de n'exploiter à 80% les capacités de l'ampoule, et donc allonger sa durée de vie. par contre, quelle valeur, aucune idée ! ce sont des 4w, avec 4 leds, donc 1w par led, et par expérience, mes dernières leds 1w consommaient 300mA, donc là on a un jus de 1,2A ! pas négligeable ... il faudra mettre une résistance alu de 25w pour être serein. et puis de cette manière, les fabricants assurent ainsi un renouvellement constant de leurs produits, faut pas se leurrer

Père Noyel, cette année, j'ai été sage: je n'ai jamais dépassé le 7L/100km, mes pneus ont fait 40.000km et mes plaquettes sont encore telles que. pour noel 2011, je voudrais un RNS-E ! Merci il est trooooooop bien ce joujou !

mail renvoyé :) rho c'est beau ! ça change clairement tout ! me faut une grise Dauphin

tic tac tic tac .....

la RS 305 cheveux est annoncée a 370chx en stage 2 , et la RS500 à 390 imagine ça en 2 roues motrices, traction ! la blanche, qui est celle de Romain de BR, doit être une RS 305. mais le son du 5 cylindres est magnifique

ouaip .. sacré carto ! bon je remets pas une couche 'sont cool chez BR hein ! et la belle blanche ... nous on a entendu le son pour les agences O2, pas de panique, ils sont présents un peu partout

c'est beau ... très beau ! j'en connais une qui est en train de se faire belle à l'heure actuelle

ça c'est une excellente remarque Manglouss !

Hello ! c'est tout bon maintenant ! de préférence, mail moi: max [at] maskime [point] fr thanks

tout à fesse ! tu as le choix, soit tu mets le support qu'ils fournissent et les anneaux chromés que tu récupères sur ta calandre d'origine, soit tu ne mets pas leur support ! je ne l'ai pas mais j'ai déjà vu un tuto traîner sur le net, qui montrait une calandre et le système identique

allez, un heureux de plus

pour le karcher, je ne sais pas ! je n'ai pas encore essayé mais je penses que oui, vu l’épaisseur, c'est solide ! pour le retirer, tu passes un coup de chaud dessus et ça s'étire, ça ne devrait pas poser de souci sur de la peinture. après ce n'est qu'un avis, je n'ai jamais testé en reel

moi ! en finition alu brossé sur les inserts intérieurs: tu vas voir, c'est magique de travailler avec ce support ! il se tord dans tous les sens, s'allonge dans tous les sens. Et quand t'as fais une fausse manip, tu passes un coup de seche cheveux/decapeur et hop, il revient à sa forme initiale pour ma part, c'est du 3M Di Noc, commandé sur foliencenter

super evanov ! ou l'as tu casé pour finir ? a coté du chargeur ? sur le haut de la BAG ? darkdevil: je ne me souviens plus trop de ce fil, mais si il n'y a pas de cosse, alors il ne va nulle part... à confirmer par d'autres qui ont fait la modif récemment

super ton retour Drago ça change tout sans ces cabochons orange !

Welcome ! et mes condoléances à ta CB

c'est efficace du 5% sur nos gris clair, hein babas !

hello ! je ne te donnerais pas un avis sur la reprog/ligne car je n'y suis pas passé. Cependant, je peux te conseiller de poser tes questions à Romain de chez BR Performance, ce préparateur de la région parisienne saura répondre clairement à tes questions, et avec un grand professionnalisme

peut-etre ta lentille à nettoyer ? plusieurs sont passés par ce site et aucun souci visiblement tu trouveras le topic de nettoyage de la lentille dans le 1er post épinglé de Leon "tout ce qu'il faut savoir pour nos B7"

quand tu es en mode CD et si tu appuie une fois sur la touche CD, tu passes en mode chargeur (dans ton cas = DMC) si tu re-appuie sur la touche, tu repasse en mode lecteur de CD frontal

et voila, le lien qu'il faut ! pour la position des switchs, voici le tableau: Volkswagen(8pin) siwtch 1: on siwtch 2: on siwtch 3: off siwtch 4: off Volkswagen(12pin) siwtch 1: off siwtch 2: on siwtch 3: off siwtch 4: off donc dans ton cas evanov, prends le 12pin avec ta photo: descend le switch 1 et c'est bon. par contre, bascule les switchs avant de le connecter pour le branchement, reprends ta prise blanche du DMC (fiche 8pin) et enfiche la dans ton connecteur d'autoradio là où il y a une endroit vide (en bas a droite): tu as cet endroit vide car tu n'a pas de chargeur CD. pour d'autres, si cette prise est occupée, alors la debranché, et la cablé au niveau de la fiche 8pin mâle qui sort du switch CD/MP3: avant de rebrancher le tout, passe ce switch en fonction mp3 (pour les autres, ce switch permet de passer du chargeur CD OEM au DMC) tu connectes sur l'autoradio, et tu bascules en mode chargeur via un second appui sur la touche CD et enjoy

3L power il est bon ce moteur !

pour ton info: - double sortie à gauche = 1,9L TDI et 2L TDI 140 sur berline et break - simple sortie à droite + simple sortie à gauche = moteurs essence, 2L TDI 170 et tous les v6, tous les moteurs sur cab - double sortie à droite + double sortie à gauche = S4 je ne te détaille pas le RS4 hein ...

une photo assez sympa, trouvée au hasard regardes cette photo, en plein centre de l'image, entre les 2 tubes de la ligne, il y a le pont arrière. Il y a un axe venant de l'avant (l'arbre) et 1 sortie de chaque coté (les cardans). ça fait un T tout simplement edit: le même mais sur une TT quattro où on voit clairement les 2 cardans (désolé pour la taille de la photo)