maskime

j'adore le "tut pouet" ! c'est le boitier smart qui fait ça ? ou l'alarme ? en tout cas, c'est un gadget tres sympa

ouf ! je croyais que j’étais le seul au début à faire ça ou à mettre mon clignotant quand je veux augmenter de quelques km/h

Aie aie ... :( Mes parents étant dans le métier, malheureusement ça arrive plus souvent qu'on ne le pense! Le compost est posé à terre, et à terre, et ben y'a des graviers, des gravillons, de tout ! bon le principal est que ça passe niveau assurance. mais question: dans ce cas là, tu te tapes ta franchise ?

ouai et dans les bouchons ... perso, c'est pour ça que je me tourne sur une boitoto ! et puis quand j'en ai essayé une (une belle grise dauphin de 177chvx en multitro sur le fofo ), je me suis régalé ! euh ... j'ai aps compris

oui j'en fais quelques fois, mais pas si souvent que ça... c'est pas mal de taf, pendant le shoot et au traitement c'est pas parce que t'as un appareil compact que tu ne peux pas le faire ! il faut juste que tu puisse régler l'exposition sur ton compact sinon, tu peux tricher après, avec photoshop, et sa fonction Tone Mapping: photo normale: après passage au photoshop: un peu psychédélique, mais bon

et moi je veux bien essayer, mais c'est ma 1ere donc impossible de comparer ! si je trouves une occaz, je lancerais certainement un appel aux voisins ayant une BVA, histoire de venir jeter son oeil d'utilisateurs avertis encore et toujours un grand merci pour vos réponses constructives je l' ce forum

beau lot de photos Yannick ! si tu fais des temps de pose longs, te faut un trépied absolument ! en plus, la nuit, tu arrive à choper de jolis effets avec les sources lumineuses au pire, tu le pose avec le retardateur, pour qu'il ne bouge pas a la pression de ton doigt pour le ciel blanc, c'est l'effet contre jour ! tu veux shooter quelque chose de sombre (le noir) dans un environnement assez éclairé (dehors/soleil/ciel). que tu joues également avec le contraste n'arrange rien, car tu dois augmenter la luminosité ou l'expo, donc ca te crame tout ce qui est très clair de base. sinon, tournes toi vers de l'HDR, c'est un style assez à part, mais toi qui aime le contraste, tu devrais kiffer d'ailleurs, je ne sais pas ce que tu as voulu faire avec la dernière, mais en exagérant encore plus, tu serais arrivé sur un resultat simili HDR !

bon et bien que de nombreux retours constructifs ! encore merci pour résumer : sur les kilométrées, éviter les BV qui n'ont jamais été vidangées, car même en voulant faire bien en la faisant vidanger, on prend des risques ... pour le turbo, arrivé à 200.000 km, il risque d'être fatigué, donc prévoir son remplacement (ou nettoyage + renforcement) pour le tendeur, ça reste pas trop cher comme réparation, et si on se débrouille en méca, ça reste faisable (même si on touche forcément à la corde (ou chaine) sensible ) on le dit toujours, mais rien ne vaut un bon carnet d'entretien dans ces cas là (ça trace les réparations faites, les vidanges, etc...) toutes ces infos ne me réconfortent pas vraiment pour l'occaz que j'ai vu (car 170.000km et pas de carnet d'entretien). Je vais essayer d'en savoir un peu plus sur son historique au pire, je resterais sans B7 pendant mes recherches, car je me rapproche du taf ( à moins de 500m !) adieu B7, bonjour le rockrider ! 3 plateaux, pignons 7 vitesses, boite manu, sans FAP je vous tiens au courant

je confirmes, chez moi c'est le même cas que Demon, jante alu en 17 étoile, pneu normal en 235, logement identique et boite a outils sur le coté j'ai en plus un truc en polystyrène noir qui vient se caser dans la jante alu, histoire de caser 2 bidon d'huile d'1l et quelques bricoles (une sangle, des élastiques ...) je ferais aussi une photo au plus vite ;)

pour le son, t'as fais des modifs sur la ligne Yannick ou c'est la différence FAP/non FAP ou encore la BV ? peut-être la reprog aussi ...

ah parce qu'en plus, c'est synchronisé avec la clé ... je vais vérifier si elle a ces petits boutons merci Demon bon bref ! le sujet, c'est le moteur, la BV et le kilométrage les options, y'en a déjà tout plein Babas, j'arrive !!!!

merci beauc' Yannick ! ça me reconforte donc dans mon choix, et j'ai donc trouvé le top: 3L sans FAP quattro et tiptro avec palettes VW Seb, disons que chez moi, acheter une voiture d'occaz à 170.000km, c'est deja une voiture bien bien kilométrée ! après, c'est certain qu'il faut remmettre les choses dans leur contexte, c'est un V6 allemand. ton discours me réconforte aussi je crois que je vais craquer .... j'aurais bien voulu quand même discuter de l'intervention de MPower, ou plutôt de ses dires sur des "emmerdes" éventuelles au niveau de la BVA

super merci Denis ! euh, si on a les sièges électriques, on a forcément les mémoires ? c'est bien les boutons 1 à 4 dans le vide poche de la porte conducteur ?

de très belles photos Yannick tout aussi beau l'un que l'autre ! pas de modif esthétique sur le camion ? j'ai cru comprendre que vous peignez certaine lames de la "calandre"

Salut Fanck ! pour ton FAP, si tu l'as, tu devrais avoir la mention DPF au niveau de l'etiquette sur ton carnet d'entretien, à coté de la motorisation je crois tant mieux pour toi si tu ne l'as pas au plaisir ;)

grrrr .... ! ne me tente pas avec le diable

merci pour les bons retours Demon, je me disais la même chose pour la préservation du moteur avec la boite auto, mais je n’étais vraiment pas certain. merci beaucoup pour ta confirmation ;) globalement, que des retours positifs, sauf le tien mpower concernant la boite auto. peux tu être plus précis ? qu'as tu rencontré ou entendu rencontrer avec quel type de boite ? là on est sur une tiptronic, de 2005 Yannick, sur tes 2 3L que tu as eu, as tu eu des reproches à leur faire, des regrets de ne pas avoir choisis telle ou telle option ? boite auto/boite manu ? encore merci à tous! PS: il y a quelques belles surprise (positives) sur cette 3L dont je vous garderais le secret jusqu'à ce qu'elle mienne

voila, et désolé pour le zappage ! photo originale: et les tests:

j'ai essayé de donner un coup brillant, pas tres reussi et un coté mat, que je préfères

mes kit HID chinois s'allument aussi en 5 secondes, mais je voulais savoir si ces nouveaux s'allumaient en instantané, histoire de pouvoir les mettre dans les pleins phares pour les photoshop, je crois que j'ai zappé le passage, il s'agissait de quoi ?

je m'en occupe tu veux autre chose en noir ?

Messieurs, (mesdames?) bonjour ! la question du jour : un 3L kilométré ... bonne affaire, des risques, des points à verifier ? contexte: le 2l va très certainement partir, et un 3L va venir le remplacer ! j'ai un réel coup de coeur sur une occaz (juste a 400km de chez moi) sur un 3L quattro 204 sans FAP, boite tiptro, de 2005. La voiture est bourrée d'options, mais ses 170.000km me mettent des doutes j'entends très souvent parler du 3L comme LE moteur le plus fiable, et le plus endurant, mais qu'en est-il réellement à ce kilométrage ? le carnet d'entretien n'est malheureusement pas son point fort, car c'est le fils, mécanicien de métier, qui s'en occupait personnellement. quels seraient les points particuliers à vérifier ? transmission, moteur et boite ? c'est ma 1ere boite auto, et son entretien m'est complètement inconnu.(je ne vais pas relancer le débat sur la vidange de la BV ... je sais qu'il est mieux de la faire ) je n'ai pas eu beaucoup d'infos concernant les frais récents, mais peu d'intervention mécanique, juste l'entretien d'usage j'attends vos retours avec grand intérêt Merci les mecs

pareil, oscaro pour ne citer personne et jamais aucun souci !

y'a une évolution de la phase de pré-chauffage du gaz avec ces kits numériques Yannick ? c'est à dire que sur les kit hid habituels, tu as toujours un temps de 4à 5 secondes durant laquelle l'intensité de l'ampoule s'amplifie.

du fait maison ! ça fait plus d'un an que c'est monté, et jamais aucun souci ! une plaque d'epoxy: 5€ des leds (et resistances) : 5-7€ les resistances anti-erreur: 15€ et avec ça, vous faites les veilleuses avant + la plaque arrière + tout l'intérieur ! entre ça ou les veilleuses à 12€la paire , qui durent 3 mois, j'ai vite choisis !