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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. +1, hasard ou coïncidence ?! car les tremblements s'atténuent énormément, et si j’ai le malheur de mettre un plein de supermarché, j'ai l'impression que ça va me péter dans les mains !
  2. moi j'ai juste les pleins phares qui sont en encore en halogène. ça me freinait car avant, il y avait un temps de chauffe des ampoules, donc appel de phares inutilisables .... là, la donne change
  3. oui ... désolé ...
  4. ah je pensais que tu avais continuer tes achats pour le reste des ampoules ;)
  5. 140 decibels ... euh ... 240.000 MCD, putin ça crache (5"30) tu fais un appel de led, t'as plus de batterie (5"00) http://www.youtube.com/watch?v=Cb3daQYLK2A
  6. en h7 ? HB 11 ?
  7. tu m'as mis le doute ... et tu as bien fais ! après verif, ce sont des 8mm, 140°, 240.000MCD, 1w en 300mA
  8. valable une seule fois je pense ...
  9. euh ... aucun ! j'ai percé un trou de 5mm, enfiché la led dedans et un point de colle à chaud (colle en baton) ça ne bouge pas, ça ne vibre pas, et quand on veut l'enlever, ça vient tout seul et d'un bloc
  10. une 140° de 120.000mcd (300mA quand même ...) comme je te l'ai dis, c'est pas un éclairage de compète, mais bien assez ;) pour passer à droite, je suis remonté en bas de la colonne de direction, derrière le bloc clim, puis remonté derrière la boite à gants (que j'avais retirée) puis redescendu au soufflet de porte commences déjà par le coté conducteur, tu verras le coté passager plus tard
  11. en bas de la page que tu consulte, il y a la zone "reponse rapide". Dans cette zone, la plupart de nous écrivons les réponses, puis cliquons sur "Ajouter" Or il y a un bouton "utiliser l'éditeur complet" : il suffit de cliquer dessus, et là tu arrives dans une zone de saisie de réponse plus complète, où tu auras un bouton "prévisualiser", ce qui te permettra de verifier ton message avant de le poster définitivement pro ou pas pro, on est tous là pour évoluer, que ce soit en matière de voiture, mécanique, électronique et même encore informatique
  12. un boulot ++, un rendu ++ .... une Leon'mobile ++
  13. et ben changes de femme !
  14. bonjour bonjour les voici : voila pour l'intérieur et un petit avant/après pour la led du retro (j'ai gardé les mêmes paramètres niveau photo)
  15. Se reposer a la belle etoile, effectivement ... Suffit de placer une derivation du +APC vers l'habitacle et un interrupteur ;)
  16. tes DRL d'origine passées en veilleuse ne sont pas trop forte en pleine nuit ? car c'est un mini feu de route, non ?
  17. 1A c'est bon ;) on ne sait jamais, si demain tu juges que l'éclairage des pieds n'est pas assez fort ,et que tu veux rajouter ou changer de led ...
  18. ... tout en ayant sélectionner "utiliser l'editeur complet" au lieu d'utiliser la "réponse rapide"
  19. soit un comme ça: soit un comme ça: pour l'intensité du fusible, prends la consommation de tes leds (en général, c'est du 20mA ou 300 pour les plus puissantes) et tu fais la somme. et tu prends un fusible genre 20-25% au dessus à mon avis, un fusible 1A suffira amplement
  20. mais oui, je t'en ferais une ce soir, promis !
  21. oui tout à fait ! j'ai fais cela: les rétros + les 2 éclairages de pieds avant je prévoyais de monter les éclairages arrières au pied de la même façon, mais jamais eu le temps
  22. negatif ! j'ai juste les codes et les AB ! je ne mets quasiment jamais les pleins phares pour les AB, y'a de la place au niveau du bas du pare choc, no soucy mais ça fait quand même 4 à caser derrière les phares ... + les anti-erreurs
  23. oui c'est clair que c'est restreint ! si y'a 2ème ballast, je ne saurais pas où le caser ....
  24. voila comment relier 2 fils ensemble, durablement et proprement
  25. euh ... ça me parait un peu trop près du collecteur ça, non ?! vérifie après que le moteur soit chaud, la température à cet emplacement, car la plaque d'alu et juxtaposé à une plaque d'isolant thermique protégeant le filtre à air de la chaleur à cet endroit ... bon sinon, ça éclaire bien ?! on voit clair comme en plein jour
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