julien.b

oui mais, pas un wastegate avec clapet mais geometrie variable

de quel relais tu parles ? celui de prechauffage ?

spirox la wastegate c'est les turbo de tdi90 sur les 110 c'est a geometrie variable, le cas frequent sont les aubes de la geometrie grippée exemple ici http://forums.audipassion.com/topic/90124-tuto-nettoyage-dun-turbo-a-geometrie-variable-da6-tdi180/

j'ai pas beaucoup idée d'ou ca pourrai venir, je sais pas quel bruit ca fait... ca peut venir de plein de chose

verifie la bobine de lecture au niveau du neiman

c'est possible que ca viennent des silent block moteur, une fois le gummi durci avec les années ca amorti mojns les vibrations/choc. A voir

bienvenue a toi

bienvenue a toi

c'est bien ce qu'il me semblai j'avais lu cette info que le demarreur tourne plus lentement que le moteur

je savais pas pour le rpm du demarreur zanth11 il me semblai que le rpm du demarreur etait plus lent autant pour moi alors. C'est pour ca que ca m'inquietait....

c'est pas trop recommandé de faire tourner le demarreur après le demarrage, sinon tu va l'achever, au pire des cas tu va le faire cramer. En plus c'est pas sur que ca vienne des dents du pignon (ya largement du jeu) par contre ce qui est plus fréquent se sont les charbons qui reste coler au demarrage et chez toi ils doivent surement coler après enclenchement du pignon a mon avis. C'est comme je t'ai dit plus haut y a rien a bricoler avec ca quand c'est mort faut le changer. Je peux te dire que 100€ pour un demarreur c'est de bonne facture sinon c'est 250€ et c'est la même chose. Quand tu tournes? coté droit ou gauche ? si le bruit plusieur clac d'affilé c'est le cardan sinon pour le support moteur c'est plutot lors des reprises ou quand tu embraye. Faut plus de detail.

ouf on y est arrivé, je suis content pour toi http://cgi.ebay.fr/Demarreur-Audi-A3-1-9-TDI-de-1996-a-2003-/380443597741?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5894349bad voilà pour ton demarreur, j'avais pris celui-là quand j'ai changer le miens ca fait plus de 6 mois, j'ai aucun soucis. y en a encore d'autre sur ebay

c'est cool pour toi, et sinon pour le bruit au demarrage je pense comme burtin mais, difficile à dire avec certitude, on n'entend pas bien sur la vidéo et sinon l'antidemarrage ca pose encore problème ? ya plus de défaut dans vagcom ?

très belle voiture, propre, niquel et bien entretenue, prends-en soin !

la suralim est bon d'après les logs

l'ideal serai d'enregistrer l'evolution, tu cliques sur enregistrer et start à partir de 1500trs environ et la t'enfonce a fond l'accelerateur et tu vas jusqu'a 3500 ensuite stop ensuite tu met le contenu ici. C'est plus precis qu'une capture d'ecran. l'interet et de voir l'evolution dans le temps

Colomiers. Ouai, pour ceux qui possede ETKA faut le mettre a jour pour les tarifs de Toulouse! :meanie: :MdrDevil: Je te rassure....chez moi audi/vw/seat c'est aussi du lourd ! Au niveau service c'est un peu bling bling, c'est du costard cravate pour messieurs et talon pour mesdames ! Bref ya pas beaucoup de crasse, ca sent pas la bonne mecanique ! facon de parler. La prise en charge garanti est très mauvaise, sont pas pressé pour faire un dossier.... Par contre ils font bien la peinture et heuresement !

tu viens de toulouse ? j'y etais 1an la-bas "la ville rose" ouai... quand j'ai eu le problème de leve vitre j'avais appeler audi pour avoir les fameuses pièces en plastique anti-pincement, la gars m'a tout de suite interrompu ! il me proposai le mecanisme leve vitre tenez-vous bien 280€ HT ! J'ai tout de suite repliquer ! non merci aurevoir et clac le telephone ! C'est un peu hors-sujet tous ca pour te dire si tu passes par la case audi, ils vont te saigner la mort ! 280ht pour un leve vitre j'imagine même pas le devis pour un turbo ils vont te claquer 2000€ dans les dents et aussi HT tant qu'on y est... et oui ! sans TVA ! Quand on voit les posts comme toi spirox perte de puissance, quand on lit qu'ils sont passer par la case audi c'est tout de suite "ils ont changer ca mais, c'etait pas ca, et il pense que c'est un autre ca" Ne perd surtout pas patience en prenant la solution de facilité garage audi surtout que t'as déjà engager des frais perso. Y a assez de monde sur le forum serieux et competend pour t'aider et sans doute beaucoup plus competend que moi ! On fait comme on peut.

si tu pourrai faire un log du groupe 3 et 11 avec vagcom en meme temps ensemble

t'as aussi remplacer le debitmetre?

le capteur de pression est-il branché ? t'as remplacé tous les joints au niveau admission ? t'as des defauts enregistré ?

c'est les mesures à 3000trs?

pareil pour toi, verifie ton circuit de gasoil

y a pas mal de manutention... demontage turbo.pdf

je suis de l'avis a Quentin A3.... Je vais voir ce que je peux trouver en doc pour le demontage