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julien.b

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Tout ce qui a été posté par julien.b

  1. julien.b
    ah ouai la ca fait enrager !!!
  2. julien.b
    ya pas que les 90€, perdre des points ca fait mal aussi surtout quand on voit le prix et la très longue demarche pour avoir son permis qu'on a besoin tous les jours
  3. julien.b
    merci pour vos premier avis, j'ai continuer à me renseigner et les bilstein reviennent souvent, je pense que je vais m'orienter sur du bilstein b6, d'autres avis ?
  4. julien.b
    salut à tous, Je voudrais changer mes amortisseurs avant et avoir quelques retour d'experience sur les différentes marque. J'ai un peu fait le tour et je suis interressé par des KYB Ultra-SR http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-kyb-324016-531110-10004-p J'ai egalement le chassis sport (1GL code audi) Sinon bilstein B6 mais, ca me parait un peu cher et puis j'ai pas non plus une conduite de sauvage, je recherche un amortissement ferme et sécurisant, pas de rabaissement, je garde les ressorts d'origine. La marque Sachs aussi qui est en monte d'origine m'interresserai. Merci d'avance pour vos avis
  5. julien.b
    attendez c'est pas finit ! En ce moment le prix du baril fait que de monter alors Tous les jours c'est 0.1% et comme le temps passe vite !! Tu sais ou je les fout moi leur 6cent Petite info pour les frontaliers de l'est l'ecart n'est plus que de 4 centimes entre le Lux et La France eh ! oui c'est ca l'Europe !
  6. julien.b
    bon boulot ! Ya de l'huile de coude !! C'est bien ca !
  7. julien.b
    Un autre tuto sur la couroie de distribution pour les tdi 90/110 de contitech http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/werkstatt/service_einbautipps_00_003_fr.html
  8. julien.b
    il faut vagcom avec le code pin a 4 chiffres
  9. julien.b
    la région du 79 est la moins cher de France pour l'essence
  10. julien.b
    les silentblock de a3/golf4 sont reputé pour prendre du jeu rapidement L'ideal est de changer ceux de la barre stab aussi, ils s'usent à peu près en même temps, la gomme se retractent et provoque les fameux "glonk" J'ai déjà changer chez moi aussi Je pense dans l'ideal est de mettre un silent block de s3 (rond plein), ya des bon retour sur le forum pour ceux qui l'ont fait A mon avis si tu veux garder ton para, vaux mieux desacoupler la rotule du pivot plutot que d'enlever les 3 vis parce que la position du remontage n'est pas garanti, ya toujours du jeu dans les fixations de vis, alors que l'enmenchement conique n'a pas de jeu et garde sa position, j'ai fait comme ca chez moi. Bien sur si tu changes de triangle ton para ne sera plus parfait, après t'aura pas non plus le super gros decallage comme quand tu changes les ammortisseur par exemple
  11. julien.b
    si tu trouves personne pour un coup de main tu peux t'aider du tuto http://forums.audipassion.com/topic/125852-refection-train-avant-et-arriere/
  12. julien.b
    j'ai du febi montée depuis 2ans RAS Regarde pour juste changer le gummi Oui je confirme pour les routes de chez nous^^
  13. julien.b
    eh ben chapau^^ tu dois tourner dans les 5.5l/100 c'est pas mal du tout pour un ancien tdi
  14. julien.b
    pourtant c'est le même type de conduite que moi avec trajet quasi pareil
  15. julien.b
    pas mal ! tu mets 55l aussi ? style de conduite/trajet ?
  16. julien.b
    900km avec mon tdi90
  17. julien.b
    +1 j'aime cette philosophie^^
  18. julien.b
    +1 avec jimmy Vaut mieux prendre de l'origine ou les grandes marque manufacturier
  19. julien.b
    reduit l'interval de vidange genre 7500km et voie pour avoir l'huile en promo, ca fait toujours des economie ou de commander des filtre a huile en stock sur oscaro, de plus en ce moment frait de port gratuit en point relais
  20. julien.b
    +1
  21. julien.b
    eh bien y a de la tune qui part !! bravo pour le tuto quand même ! ca t'evite de laisser une paye ! ca sert à quoi exactement ces 2 volets ?
  22. julien.b
    pourquoi la 5w30 !!!? C'est pas ca qu'il faut ! En plus c'est trop fluide, trop cher, tu peux avoir de 10w40 pour moins de 20€ en promo si tu te debrouilles bien et l'economie d'essence c'est de la grosse connerie parce que ca monte plus vite en temperature !!! c'est pas preconisé pour les vieux tdi (90 110), Le mieux C'est 5W40 ou du 10 En matos ca m'a l'air ok d'après la photo en outillage t'as juste besoin d'une clé de 19 et clé à filtre pour ouvrir le bouchon du filtre et à refermer à la force des mains, tu peux eventuellement verifier à la clé voilà tout
  23. julien.b
    Je poste une annonce que j'ai trouvé sur leboncoin, ce n'est pas mon annonce, pour ceux que ca interresse dans le secteur Sarreguemines, des jantes TT en 17" 225/45/17 à 150€ les 4. http://www.leboncoin...645.htm?ca=15_s
  24. julien.b
    5W40
  25. julien.b
    Concernant l'interieur le soucis c'est qu'en general si t'as l'intention de la revendre c'est un interieur complet qui est recherché
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