yoyo9475

Oui comment tu test le presostat stp? Et d'ailleurs ça ressemble à quoi et c'est ou exactement car je n'ai plus de clim non plus alors que je viens de la recharger et chez Audi ils ne trouve pas... Ils me parlent de changer le faisceau, le compresseur et la climatronic... :ripeer: Pourquoi pas me vendre une S3 toute neuve aussi....

Je viens de t'envoyer un mp :)

Vraiment beau tout ça, vraiment je suis jaloux...

Joli résultat quand même :) Mais pourrait-on avoir tes impression quand aux sensations ressenti avec ta prépa?

Pas de chance, tu as la poisse en ce moment avec ton S... J'espère que cette fois avec le coupleur changé tout sera réglé

J'aime beaucoup ton S, elle est discrète avec des jolies modif :malelovies:

Exactement ce que je me disais comment ton compartiment est trop beau mais ce vase d'expansion fait tache :rolleyes: En tout cas très joli travail, restera plus qu'a avoir tes impressions sur piste pour voir le changement :eldiablo:

Bonjour l'ami, Eh ben d'après les photos jamais j'aurais dit que ton Audi avait 220000km, elle très propre, on voit qu'elle est dans les mains d'un passionné Pour ton problème peut être une bougie ou une bobine qui serait fatiguée? Perso j'ai cramé une bobine il y a quelques mois et impossible de dépasser 3000tr/min mais j'avais quelques symptômes en plus de toi. Sinon tu es du 77? De quel coin? Si tu veux faire repeindre ton pare choc avant mon frère à sa carrosserie à lui (il est carrossier peintre) du côté de Melun dans le 77 et a déjà bossé pour quelques passionnés du forum. Si tu veux ses coordonnées mp

Oui il y a eu pas mal de boulot même si cela n'avance pas aussi vite que je voudrais car il faut les finances :bigsmile: Mais bon entre temps il y a eu aussi la pose d'un accoudoir, quelques changements de pièces mécanique, qui ne sont pas détaillés sur mon post... Si tout va bien la prochaine étape sera le moteur d'ici 1 mois environ, peut être une ligne si mon contact me redonne signe de vie :bigsmile: et pourquoi une petite reprog par la suite... Et normalement elle devrait repasser en peinture un de ces jours quand tout le reste sera fini :rolleyes:

Comment c'est trop joli ton volant et ton pommeau :eldiablo: Par contre c'est quoi ton collecteur échappement?

Et ben ça c'est une bonne nouvelle :) Merci French je vais passer une bonne journée car je sais que je vais économiser pas loin de 400 euros :)

Oui c'est vrai que psychologiquement et surtout financièrement il faut du courage... Et puis il va m'en falloir aussi pour abandonner ma belle quelques temps puisqu'elle sera en pièces détachées.... <_< Début des opérations vers le 15/04 :eldiablo:

Merci c'est gentil mais vu que ce n'est finallement pas moi qui vais faire tout ça ce n'est donc pas à moi qu'il faut du courage :bigsmile:

Soupapes, pistons, bielles je laissent ceux d'origine si pas de mauvaise surprises. Pour la culasse elle sera vérifiée et si elle est ok alors elle reprend sa place :bigsmile:

Bas la liste est citée au dessus :) Mais à savoir que si je fais appel aux personnes m'ayant fait les devis, je n'ai pas le choix ils s'occupent de commander les pièces... Je peux pas acheter les pièces leur donner et leur faire monter à par pour celle que j'ai déjà. Cela leur permets d'être sur de ce qu'il leur faut et que si il y a des erreus dans les pièces c'est de leur faute, sa se comprend... Mais après je peux leur suggérer de regarder chez CTS pour commander même si a mon avis ils connaissent déjà et qu'ils ont aussi leur adresses. Mais a titre informatif je veux bien une estimation globale de chez CTS :bigsmile: Segments Coussinets de vilo Coussinets de bielle Pochette de joint haut moteur et bas moteur Pompe à eau x2 Distribution + galet tendeur Tendeur de chaine AAC + chaine AAC VM fixe + embrayage Vis de culasse Pompe à huile C'est pour un APY de 1999

Je me suis mal exprimé pardon :bigsmile: Oui on s'en fou qu'il sorte 300cv ou 500cv mais quand il aura son score final cela signifie que le projet sera enfin fini donc trop pressé pour lui et en même temps pressé de voir ce que peux sortir une telle config. En tout cas j'admire le travail effectué et la propreté du montage, j'ai vraiment hate qu'on arrive enfin à se voir en vrai un de ces jours :bigsmile:

Pourquoi tu changes pas ton volant par un sans airbag? Tu gagnerais encore un peu de poids même si cela fait tuning :bigsmile:

Big ben je veux bien que tu regardes le prix des pièces mais cela me semble cohérent quand même quand tu comptes le tendeur de chaine AAC, la pompe à huile, les 2 pompes à eau, tous les joints, la distribution, les segment, coussinets.... Et puis dans le prix pour la main oeuvre je vais voir si on vire tout ce qui est inutile comme la N249, et tout ce qui sert à rien à part faire chier... Et puis surtout changement de toutes les durites par du renforcé en silicone que j'ai bien au chaud dans mon garage :bigsmile: Et oui je veux faire embrayage + VM tant que tout est sorti c'est bien plus simple mais cela fait augmenter le budget de 1000 euros direct <_< A voir...

On est tous aussi pressé que toi de voir le score final :rolleyes:

Alors j'ai fait faire des devis pour les opérations suivante, car c'est important de comparer des choses comparables :) Dépose du moteur + boite Changement segments Changement coussinets de ligne vilebrequin et bielles Changement de tous les joints moteur (culasse, queue de soupapes...) Distribution + pompe à eau Pompe à huile Tendeur de chaine AAC Changement VM + embrayage Changement du turbo que je fourni car j'ai déjà Vérif du circuit de sural La main d'oeuvre oscille entre 1000 euros pour les moins chère et 1400 euros pour le plus chère. Je trouve le prix raisonnable même si cela reste un budget conséquent, mais ce qui coûte le plus cher les pièces :( Pour le devis avec la MO à 1400 euros, il faudrait compter environ 1200 euros de pièces sans l'embrayage et VM car juste ces 2 pièces presque 1400 euros, donc un total de 2600 euros sans VM + embrayage et 4000 euros le tout Pour le devis avec MO à 1000 euros, il faut compter environ 1500 euros de pièces sans embrayage et VM, ces 2 pièces serait dispo pour environ 800 euros donc un total de 2500 euros sans VM + embrayage et 3300 euros le tout. Donc si on tient pas compte de VM + embrayage, à 100 euros près on est au même tarif, après les délais de réalisation diffèrent, 1 met 1 semaine à 10 jours l'autre environ 1 mois. Je ne suis pas encore fixé, je réfléchis mais une chose est sure pas possible de dépenser 4000 euros. Ensuite il faut aussi prendre en compte que les devis ne tiennent pas compte d'éventuelle surprise comme une culasse ou un collecteur fissuré qui viendrait potentiellement gonfler l'addition. Donc je réfléchis et de toute façon je peux pas me décider avant 15 jours car je suis en plein déménagement, mais je pense que je serais fixé d'ici le 15 Avril. J'aimerais avoir vos avis, surtout toi Big Ben qui a un peu d'expérience dans le domaine de la remise à neuf moteur :rolleyes: Que penses tu des tarifs de MO, des tarifs de pièces?

Et pour les préconisations renseigne toi sur les couples de serrages de tout, travail dans un endroit propre et fait attention si il y a des sens de montage comme les pistons souvent, les segments.... Pense à mesurer tes cylindres, tes diamètres de paliers, manetons... voir si tout est en état avant de remonter Et comme dis plus haut c'est à la portée de tous si tu as le temps de le faire

mp :) Bon déjà 2 devis pour la remise à neuf de mon moteur et incroyable les 2 devis se tiennent à 100 euros près :) Je n'ai pas encore fais mon choix mais je pense que très prochainement la belle sera en pièce détachée pour une remise à neuf

Merci c'est sympa Par contre tu connais peut être la composition d'une teinte approchante mais à mon avis pas de celle ci puisque c'est une création faite par mon frère et moi même, pas de teinte identique existante. Certaines sont approchante c'est vrai mais aucune identique. Si tu veux on peux parler de la composition en mp voir si tu es dans le vrai pour la mienne :bigsmile:

Bon ce week end j'ai fait changer mes roulements arrière qui étaient vraiment HS, mes palier de barre anti roulis, mes biellettes de direction + rotules + soufflets + une bonne géométrie. Et ben je dois dire que j'ai l'impression d'avoir changé de voiture, impressionnant. Maintenant je suis en train de me renseigner pour refaire mon moteur à neuf car je n'aurais pas le temps de le faire moi même, mais bientôt le tout va être neuf :eldiablo:

Moi j'ai un APY avec 150000km et je roule tous les jours avec, je mets du SP98 et je fais environ 500km sachant que je remet de l'essence dès qu'il ne reste plus qu'1/4 du réservoir