DINGO O

mes préférences : 25 mars 31 mars 18 mars possible aussi moins facilement : 19 février 18 février 8 15 22 avril

Je peux te donner un coup de main si tu veux mais je n'ai pas beaucoup de temps l'idéal est de proposer plusieurs dates et un itinéraire même si tu peux le modifier et adapter ensuite c'est plus "vendeur" de proposer un truc tout prêt Par exemple : Rendez vous le matin entre 9 h et 10 h Le Muy il faut trouver un parking pour se regrouper et pour causer autour des auto départ 10h30 vers l'arrière pays et ses petites routes sympa avec de beaux paysages Arrêt pour admirer la vue au Col du Bel-Homme pique nique ou resto dans le coin on continue la route jusqu'à Bargeme puis retour au choix par Combe sur Artuby et Draguignan ou vers Grasse par la route Napoléon voilà le rasso est proposé Je regarde mes dispo pour vous proposer des dates ...

le problème est que ça ne se résume pas à un kilométrage C'est évident mais je le répette : il vaut mieux une auto kilométrée qui n'a fait que de l'autoroute et qui a été bien entretenue qu'une auto de 80000 km n'ayant fait que de la ville Dans l'entretien la vidange de boite est un plus En Allemagne et en Italie il y a également des auto à un tarif intéressant

et le 2.0 existe en TDI et en TFSI

Welcome belles photos dommage que ton auto soit si basse au quotidien ça donne quoi ? Tu arrives à passer les dos d'anne ? Tu as un suspension pneumatique ?

d'expérience il faut proposer des dates pour avoir des réponses

cout : 0,20 € / km remboursement : 0,515 € / km

demandes à ton plombier

Ce qu'il ne faut pas lire !!! 205 tu ne sais pas que le barème fiscal s'arrête à 13 cv ? Donc aucun intéret fiscal à avoir une 32 cv (je sais de quoi je parle :bigsmile: ) à part de l'écouter tourner et en plus maintenant tu as la taxe sur les véhicules de tourismes pour les remboursements fait à ceux qui utilise leur voiture perso et à partir de 15 cv tu prends cher à 13cv avec l'A8 je ne paies pas de TVS ah bon ? ça monte ? j'avais pas remarqué En 5e à 70 km/h aucun soucis coucou 205 :coucou:

Salut et bienvenu à toi avec le numéro de série tu appelles ou tu vas dans une concession Audi qui te fournira la fiche signalétique du véhicule avec ses caractéristiques et tous les équipements ils peuvent aussi te donner des informations sur les révisions et travaux effectués dans le réseau, mais c'est beaucoup plus dur à obtenir n'hésites pas à essayer plusieurs concessions pour avoir les infos que tu souhaites L'A8 phase 2 est également intéressante pour ses suspensions plus confortables que la phase 1

On m'appelle ? justement le sujet m'intéresse et je comptais y répondre en espérant apporter une petite contribution pour faire simple BVA = + 1 l/100km Quattro = + 1 l/100km V8 = + 1 l/100km S = + 1 l/100km ça c'est sur le papier en conso mixte normalisé ; en réalité c'est pire donc une 4.2 consomme 3 l/100km de plus qu'une 2.8 BVM (une S8 4l de plus) C'est pour ça que la 3.7 n'est pas intéressante : elle consomme autant qu'une 4.2 et accélère moins fort qu'une 2.8 BVM de 0 à 100 km si vous voulez mes conso sachant que c'est très variable en fonction du style de conduite : mon record 6.7 l pour allez voir 205 dans le Var au régulateur à 120 km/h (Je parle du trajet complet aller retour pas seulement de la portion au régulateur sur autouroute en respectant sans clim : 7,5 l avec clim 8 l sans respecter : 8,5 à 9 l en ville ? je vous dirais ça quand j'irai en ville avec ! au niveau fiabilité et entretien je ne me plains vraiment pas : depuis juin 2006 bras de suspensions inférieurs avant (un classique chez Audi dans ces année là) un mécanisme de lève vitre conducteur (merci encore à ceux qui m'ont conseillé et qui ont déjà répondu sur ce sujet) et l'entretien classique pas de vidange de boite hors de prix (j'en sort avec l'Allroad merci je m'en remet) comme je n'ai plus le temps de m'en occuper moi même, elle sort du garage où elle a été entièrement vérifiée et conrôlée : elle se porte comme un charme c'est pour ça qu'elle reste la voiture qui m'a doné le plus de satisfaction (je ne dois pas être loin de ma vingtième auto) C'est un délire et un vieux rêve que de rouler en limousine et en particulier en A8 et c'est raisonnable en entretien, en assurance et en conso c'est un délire raisonnable assez parlé de moi et de mon A8 tu roules effectivement beaucoup, si tu veux avoir du confort, du silence et arriver en forme après un long trajet le choix de l'A8 essence se défend tu auras moins de soucis moteur que sur un TDI Par contre si tu fait beaucoup de petit trajet genre en ville tu vas consommer et flinguer ton carrosse Donc si tu fait de l'autoroute pourquoi pas une A8 en prévoyant le budget carburant sinon prends à côté une petite auto de tous les jours L'écart de conso entre une 2.8 BVA Quattro et un V8 (3.7 ou 4.2) est de 1 l / 100km sur le papier

Hello, effectivement ce régulateur est très bien Je le trouve simple à utiliser quand on a compris son fonctionnement (c'est écrit dessus) on peut toujours améliorer comme sur les modèles plus récent (en s'inspirant de Mercedes !!!) et en ajoutant un témoin au tableau de bord

en dehors de toute charte c'est quand même plus sympa de se présenter avant de balancer une question comme ça à la vas vite Si tu veux les options sur les véhicules neufs il y en a des pages à ajouter sur une auto d'occase il y a par exemple le régulateur de vitesse

chouette !!! je te suis dans le projet autour de Draguignan et de Bagnols en Forêt il y a des jolies routes Dans le massif des Maures aussi

Ton expérience est très intéressante pour ceux qui lésinent sur la qualité des pneus Merci la partager Apparament les Super Sport sont vraiment exceptionnels Tu as fait une petite présentation sur le forum ?

avis aux amateurs un objet rare

un original si si regardez bien

+1 ne t'inquiètes pas pour la conso quand tu tractes !

Il sont bon tous les deux Tu peux choisir le moins cher au moment de ta commande Tu as regardé qur Oscaro ? Apparement tu as les codes xenon et les phares halogènes Les ampoules xénon sont effectivement hors de prix mais durent longtemps

Et il faut mettre une couche d'accroche pour que ça tienne bien bien sur plastique Je l'ai fais avec du rouge sur les clignorants arrières de mon SL Par je n'ai pas ajouter de vernis, ça fait peler les couches précédentes aucun carrossier ne voulait le faire En fumé mon carrossier me l'aurait fait

Forcément en choisissant bien sa pompe on doit pouvoir trouver du SP98 à 2€ Mais faudrait nous indiquer l'adresse

de rien à suivre ...

Salut, Tu aura un tas de réponses différentes selon les gout et choix de chacun Pour une teinte proche de l'origine je pense que c'est du 35 % (quatité de lumière qui passe) Une teinte trop foncée sur les vitres avants est gênante pour la visibilité de nuit Sur le voiture de ma femme nous avons mis 20 % sur la lunette arrière et les vitres avants et 15 % sur les vitres arrières et les custodes Pas de problème à l'arrière mais nous aurrions dü mettre du 35 % à l'avant voire moins foncé Si ce que tu cherches est de protéger avant tout de la chaleur il existe 3 niveau de protection pour une même teinte (et 3 niveaux de prix) normal, métalisé et nanocéramique DINGO O

en xénon ce ne sont pas les références habituelles mais du type D2S ragardes sur Oscaro