bluenitro

les bobines R8 sur oscaro sont bien moins cher 125€ les 5 au lieu de 162€ sur ton site normalement elle monte pareil

Perso le rain X je l'ai déjà utilisé il y fort longtemps et j'avais du mal avec sa réaction avec de grosses pluie sur autoroute ! (effet étoiles filantes ) Depuis je traite les vitres avec un polish vitre + cire carrosserie

un lien avec la vente des disques avant "Type OEM" qui sont en référence 420615301D https://www.auto-doc.fr/abs/9087474 pour les arrière "type OEM" qui sont en référence 8T0615601 https://www.auto-doc.fr/zimmermann/8761330 Pour la cote d'usure pour l'avant neuf c'est 34 mm mort c'est 32.8 mm pour l'arrière neuf à 22 mm, mort à 20 mm

l'idéal c'est chez Audi c'est sur Ensuite les organismes d'extensions de garantie sont différents entre l’Allemagne et la France.

Tout dépend ou se situe le véhicule en Allemagne En gros si tu va à Stuttgart ou à Francfort tu est à la même distance que ce que j'ai fait. Sauf que tu fait 80% du parcours en France. Sachant que les vols sont assez bon marché en partant de bordeaux moi de clermont je peux t’assurai que j'ai payé une blinde ! Les trains en Allemagne sont assez bon marché comparé à chez nous j'ai également fait le voyage en deux nuits, tout en cherchant des hôtels bon marché (- de 70€ par nuit). n'ayant pas spécialement voyager dans le passé aussi longtemps dans un pays étranger, je peux te dire que je suis revenu transformé ! et le retour en france fut dur .... l’Allemagne c'est un autre mode de vie, une autre mentalité, un pays accueillant ! loin des râleurs français ! Je retournerais en allemagne c'est sur ! et pourtant niveau langue je suis une quiche ... Pour les papiers rien de sorcier ! Par contre faut vraiment acheter chez un Pro en allemagne (garage audi ou garage réputé). Les démarches en france une formalité même si il faut un peu plus d'un mois pour obtenir le sésame français (Et oui l'état est un peu lent chez nous)... En allemagne une carte grise provisoire + plaques c'est 30 min ! La dernière chose qui fait que je suis pas passé par un mandataire c'est que tu sais pas comment va rouler le mec qui va te ramener la voiture ....

un mandataire c'est une personne qui prends entre 1500 et 2000€ pour pas grand chose en gros pour récupéré le véhicule sur place et le ramener chez toi. Personnellement le voyage aller/retour m'a couté 800€ et c'était pas à la frontière française mais à la frontière autrichienne et perso c'est un voyage que je n'oublierais pas !

on a combien de temps ? 2H ? Le S5 V8 va bien c'est sur c'est une caisse plaisir de toute façon Les allemands sont peu favorable au remise commerciale si tu peut obtenir 500€ sa sera le bout du monde Par contre pas d'import entre la france et l’Allemagne possible via audi. tu veux le véhicule bah tu va le chercher ... Personnellement je l'ai fait, une grosse aventure un grand moment inoubliable ! la barrière de la langue bah je me suis démerdé avec mon iphone sur place pour les papiers rien de sorcier ! je peux te faire un cours tellement c'est simple au final suffit de partir du garage en Allemagne avec tous les papiers

Je parle en sensations ensuite le compteur monte quand même relativement vite et l'allonge moteur et l'agrément en BVM est bien meilleure que sur une S3

Quand j'avais mon S5 mon père avait sa S3 reprog a 315 ch un peu près, et je peux te dire qu'il m'a pris le S5 2/3 fois et comment dire .... il m'a fait: Mais on s'emmerde au volant ... c'est mou Au niveau ressenti des performances par rapport au S3 reprog le RS5 est vraiment le plus proche équivalent (mais c'est pas au même prix qu'un S5 je te l'accorde) Si tu en trouve une d'origine tu va pleuré car un S5 stock sa fait pas un bruit ... Ensuite la ligne de la voiture est pour moi indémodable ! La preuve 12 ans qu'elle est sortie et elle me plait toujours autant !

De mon coté même soucis, A Clermont il n'était pas au courant de ce soucis, il me tienne au courant si il trouve comment faire !

Sincèrement les exemplaires clean se font de plus en plus rare sur le marché français ... Même en mettant un budget correct de 25K€ difficile de trouver une auto propre, optionné, peu kilométré et entretenue ... Faut avoir de la patience et voir plusieurs véhicule, L'essai est important aussi En venant d'une S3 8P attention car le S5 V8 n'est pas bien plus performant A savoir que les S5 noire c'est les plus courants

tu perds pas le nord toi

@vasquez veut la récupéré avant que j'appelle la casse lol Faut que tu te mette au trafic de l'huile d'olive, morue et porto

Pour fêté 2019 Rendez-vous vendredi à 14h30 pour le changement. Elle est d'origine donc rien d'anormal

Marcel envoi mon ton VIN par MP je te sort les options l'embrayage c'est du consommable la dessus ! si il est fait c'est que mieux ! 53000 kms c'est peu mais si le véhicule à fait beaucoup de ville rien de choquant la mienne avais eu l'embrayage changé à 85000 kms Par contre entre l'annonce du bon coin et de la centrale pas mal de différence ! 2eme main sur le bon coin 3 eme en réalité Pour l'embrayage direction audi pour savoir ! si c'est pas fait chez audi il faut au moins la facture d'un garage ! De plus sur du faible kilométrage comme sa il faut un suivi totalement limpide ! Révision tous les ans ou tous les 2 ans, vidange liquide de frein régulier, A bien regarder l'état des freins avant surtout car il font fusible sur cette caisse ! Puis faut bien avoué que le freinage d'origine est à l'agonie ... Sa ralenti sa freine pas Sur le S5 il faut les freins du RS5 et sur le RS5 les céramiques de série !

Pour moi c'est la même voiture 53000 km l'embrayage est à mi usure ... a voir comment la voiture est entretenu !

Romuald à tout dis Un très beau véhicule ! Config strictement similaire à mon ancienne S5 Renseigne toi sur entretien, double/triple de clés ... et aussi si l'embrayage a été changé

180000 kms sans limite de durée personnellement je l'ai fait à 10 ans

à mon avis hors budget 30K€

Niveau import c'est pas plus simple avec un pays de l'union européenne comparé à la suisse ?

ils ont peut-être changé la porte pour une adaptable ou sinon le mastic c'est lourd une S3 8P .... tu va être déçu après avoir essayer 2/3 RS3 .... C'est ton budget max pour le RS3 (MP si tu veux)

elle avais tapé si la porte passager était plus lourde que la conducteur d’où le cache mal clipsé que je parlé hier Bref prends toi pas la tête y'en aura d'autre des RS3

Avec plaisir Marcel ! De plus en ne sachant pas si tu va vouloir une BVA ou une BVM essaye d'essayer les deux. Une avec suspension DRC l'autre avec les suspensions standard au moins tu saura ou tu va ! j'avais vu un bel exemplaire BVM avec très peu de kms pour 28K€ il y a 6 mois il a pas trainé pour être vendu ! comme tu dis faut être réactif ! et j'avoue en ce moment il y a pas grand choix ! De plus beaucoup de véhicule venant d’Italie ou Allemagne ce qui dès fois peut faire peur après si l'entretien/carnet, kilométrage et état sont ok il y a pas de soucis Comme dis Romuald ce dessin, ce confort/finition, ce V8 bref que ce bonheur ces S5/RS5 ! Luc en venant d'un RS3 8V il te faut plus une RS5

Portière avant droite lourde va y dis en plus elle avait tapé la caisse ? vidange dans 5000 kms et il refuse de la faire sa montre le sérieux du vendeur ! les pneus il va mettre des nankang ou équivalent ! ce que j'adore dans ce pays avec des vendeurs de voitures dans des garages "autre que audi" c'est que pour eux tout va très bien la voiture est niquel elle fait 0 bruits ils écoute jamais rien ! C'est souvent pour cette raison que je préfère acheter a des particuliers Autre petite question elle était garantie garage cette RS3 ?

Très belle config