JJA8

Effectivement c'est pas super facile a accédé, pour allé jusqu'au fils encore ça va, mais si faut changé le pulseur c'est encore autre chose! entre autres il faut enlevé la crémaillère et moteur d'essuie glace... par contre moi le faites de faire tourné le pulseur a la main ça le faisait remarché, d'ailleurs il était reparti pour plusieurs mois!!!!

Bonjour, a priori pulseur d'air hs j'ai eu le problème identique!, mais effecivement commence a vérifié tes fusibles!

Bonjour, j'aime beaucoup, par contre c'est sur quelle est plus passe partout que l'A8, mais en impose quand meme! j'ai jamais essayé, mais cela doit etre très proche de l'A8 je pense, car sauf erreur c'est la meme plateforme! pour moi, si j'avais a choisir ça serais la W12 avec ces superbes sorties d'échappement la seule fantaisie sur cette auto :bigsmile: par contre tous modèles confondues, quand tu l'achète il faut pas pensé revente, c'est le genre d'auto invendable que tu gardes a vie ou que tu donne pour t'en débarrassé !!! d'ou les prix très attractif!

non c'est des options, la mienne est une avus "certifié" :bigsmile: et pas d'encadrements chromée des aérateurs et les jantes d'origines était du 18"! par contre a partir de fin 2005 je crois qu'effectivement c'est devenu de série sur avus!

Il faut controlé tes alimentations au pulseur!

non, ce n'est pas le faite de changé d'huile qu'il fallait recodé, c'est qu'il fallait changé de type d'huile et aussi recodé le boitier! mais cela concernait les D3! il existe une note audi. regarde sur les post D3 il y a un nouveau qui a présenté sa voiture et il en parle justement, mais cela concerne surtout un bruit au passage de 3 en 4!

si tu as plus rien c'est surement la soufflante, car souvent avec le régulateur c'est soit il manque des vitesses soit c'est bloqué a fond! et en plus je sais pas si c'est pareil sur D2, mais sur D3 le regulateur est beaucoup plus chère que le pulseur!!!

bienvenue mais

sur ma D3 j'ai changé la soufflante en septembre, elle fonctionnais par intermitence jusqu'a qu'elle flanche complètement! par contre je sais pas si ça vaut le coup de l'occase, car en neuf sur la mienne c'était dans les 130 euros la pièce environ :coucou:

lionel m'a pris de court, mais effectivement cela peut etre un recodage de boitier avec changement de type d'huile! il y a eu un problème similaire sur A8 D3! :coucou:

oui je sais que tu le sais qu'il y a un radiateur d'huile c'est moi qui te l'ai dit! :bien: http://forums.audipassion.com/topic/123884-probleme-de-boite-automatique-tiptronic-s8/ :coucou:

Bon bah... tous est dit!!! :coucou:

Ne le prend pas mal! ont est la pour échangés!!! (pour une histoire d'échangeur c'est pas mal! :bigsmile: ) si la voiture ne roule pas l'huile de boite ne chauffe pas ou quasiment pas, donc ne circule pas dans le radiateur puisse qu'elle n'aura pas dépassé sa température de fonctionnement, car la circulation de l'huile dans le radiateur et surtout la pour refroidir l'huile, car l'huile de bva chauffe énormément! donc il est préférable de commencé a roulé tranquillement le temps que tous ce mettent a bonne température y compris le pont et différentiel qui eux ne chaufferont pas du tout a l'arret! et de plus, a l'arret, il faudrait que le moteur lui meme est atteint sa température maximum de fonctionnement pour que le thermostat s'ouvre pour faire circulé l'eau chaude dans le radiateur et ainsi chauffé l'huile de boite! donc par basses températures, il faudrait laissé tourné le moteur quinze plombes !!! maintenant quand il fait très froid laissé chauffé sa voiture a l'arret 5 ou 10 min ne fait pas de mal non plus!surtout pour notre confort quand l'intérieur de la voiture et froid!, mais ça sert a rien de laissé tourné plus!!! :coucou:

c clair, a la pompe aussi ils y en a qui tombent a la renversent quand ils voient le prix du plein!!! :blink: meme les pompistes allucine! faut vraiment croire que c'est pas courant des pleins comme ça!!!

oui, mais moi avec les échappements modifiés il faut vraiment y faire exprès pour demandé si c'est un diesel!!! :P

C'est vrai, il y a beaucoup de cela!!! elle est un peu "voyante" :bigsmile: par contre pour le modèle c'est pareil aussi, les 3/4 des gens ne connaissent rien! le plus claire du temps ont me demande si c'est une, RS6, RS4, S6.....et j'en passe... le mieux a été une fois ou ont m'a demandé si c'était une R8 :blink: et après m'avoir meme dit belle auto et quelle sonorité, ils osent me demandés si c'est un diesel :bigthumbup:

effectivement, je pense que ça peux dissuadé!!! en ce moment je passe pas une semaine sans me faire controlé 2 ou 3 fois par la BAC ou autres surtout tard le soir! ça en devient pénible! car il y a d'après eux une forte recrudescence de vol de ce type d'autos sur la région lyonnaise! le problème c'est qu'ils te suivent toujours un moment avant de ce "présentés" donc forcément quand tu est suivi et que tu as déja eu des soucis de vol et de carjacking et bah tu te pose pas toujours la question si c'est les flics ou non, donc et bah tu accélère le rythme! :bigsmile: et donc après arret a la starsky et hutch!!! :hot: et ensuite après avoir déclaré une identitée respectable et bien cela fini généralement par un papotage sur les caractéristiques de la voiture :bigthumbup:

NON! grosse erreur AUDI S8 V8 PACK AVUS TV :bigsmile: il y a un thermostat sur la bva et tant que l'huile dans la boite a pas atteint une certaine température l'huile ne circule pas dans le radiateur! d'ou la mise a niveau d'huile de bva a une certaine température, pour que le circuit soit totalement ouvert!!!

Bonjour, je te rassure il n'y a pas qu'avec la D2, sur la D3 c'est pareil! pas que les pieces ne sont plus fournie, mais ils ont jamais rien rapidement! c'est toujours en reliquat et pas de délais et alors pour peu que c'est pas une piéce courante il faut brulé un cierge pour etre sur de l'avoir un jour! le SAV Audi est lamentable!!!!!!!!!!!! et tu as raison chez BMW ou Mercedes quelles soient vieilles ou récentes pas de soucis, ont peux leurs demandés nimporte quoi avant midi, ont l'a toujours le lendemain matin!

impeccable!!! :bigthumbup: avec la malle et les feux ar facelift, ça va ètre terrible!!! des malles comme ça tu sais pas si ont en trouvent encore de dispo? :coucou:

pour la neige ça m'étonne pas, tu as la date de l'annonce 5 janvier 2011!!! et c'est bien une 335cv! :coucou:

réfléchis au lieu de sortir des conneries pareilles :bigsmile: !!!si il avais eu les clefs avec lui il aurais pu sortir sortir de la voiture et meme pas le problème ce posais!!! ensuite la voiture fermée a clef, de l'intérieur avec ce système impossible d'en sortir et je vous mets au défi sans brise vitre de cassé une vitres et meme avec ça sur un modèle équipé de double vitrage c'est pas gagné!!!

Bonjour, quand tu descends la vitre et qu'elle arrive complètement en bas, tu reste appuyé sur le bouton environ 5secondes ensuite meme manip mais en la remontant! ça réinitialise le système!

effectivement d'accord avec SEB67 :bigthumbup: tu prends une bonne 4.2 essence, bien plus fiable donc entretien divisé par deux, moins chére a l'achat a kilomètrage équivalent ou au meme prix mais moins de kilomètres! :coucou:

Bonjour, j'ai eu a changé ce meme radiateur huile/eau sur mon A8 4.2 de 2005, moi il fuyait l'eau! par contre c'est pas une mince affaire a changé, du moins sur la mienne en D3, après sur les anciennes D2 c'est peut etre moins "encombré"