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Pivert
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[Terminé] Rassemblement Audi le dimanche 05/11/2006
Pivert a répondu à un(e) sujet de LEFRED dans Les Manifestations
Je suis encore loin de la France, donc toujours pas de rassemblement pour moi. Bon Audi-manche à tous les amis!! :coucou: :coucou: :coucou: -
Voiture de tous les jours - Que faut-il acheter?
Pivert a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Le Monde Automobile
Citroën Saxo: pas bien chère en occasion, et c'est du costaud! :bien: A voir aussi les petites japonaises d'il y a quelques années, par exemple la Toyota Starlet. :coucou: -
Pb de sonde de température de refroidissement
Pivert a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans 50 / Polo 1 Type 86
Burny a tout expliqué! En effet, si tu avais juste un voyant, cela signifie que la prise sur le moteur n'est qu'un thermocontact, on/off qui se déclenche à une température donnée, généralement 110/115°. Normalement cette température est gravée sur le thermocontact. Donc il te faut maintenant remplacer ce thermocontact par une sonde, qui elle mesurera en permanence la température du liquide. J'avais installé un indicateur de température d'eau sur ma 4L, il y a 1 an. J'avais trouvé la sonde sur e-bay. Tu pourras aussi peut-être trouver ce qu'il te faut sur une boutique en ligne, par exemple celle-ci: http://www.kempower.be/racedif/tempsens.htm :coucou: -
J'ai dit une bêtise :bleble: En fait il faut graisser le bord arrière de la 2ème vitre C'est le bord qui est en contact avec la partie vitrée qui ne s'ouvre pas, au dessus des passagers arrière. :coucou:
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Moi aussi ça m'étonne... :unsure: Car dans le manuel d'utilisation fait référence à une alerte de niveau bas, quel que soit le type de PI (avec ou sans ordinateur de bord). Si tu veux vraiment en avoir le coeur net, tu vidanges l'huile, tu mets le contact pour voir si l'alarme se déclenche, puis tu remets l'huile dans le moteur. :coucou:
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Il n'y a aucun problème là-dessus, Jin Roh! :unsure: C'est simplement qu'il y a des différences d'équipements, suivant le pays d'origine. Il m'a toujours semblé que toutes les A2 commercialisées en France étaient équipées de la télécommande. Ce qui n'est pas forcément le cas dans d'autres pays. Par exemple, toutes les A2 "françaises" ont la clim auto. En Allemagne, certaines versions ne l'ont pas. :coucou:
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Elle est de quelle année ton A2, Bulo? Edit: tu l'as indiqué dans ton premier message: 2000 ;)
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Un peu de graisse silicone sur le bord des vitres (à la jonction des 2 "lames" du toit ouvrant), et le bruit disparaitra complètement. :coucou: J'adore l'open sky de l'A2. Mais honnètement, au dessus de 80km/h, le bruit est insupportable...
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Est-ce que ça le fait aussi quand tu mets le moteur en route?? Dans ce cas, peut-être la barre stabilisatrice...
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Salut Bulo, et bienvenue à toi! Ton A2 n'a pas été achetée en France, n'est-ce pas? :unsure: :coucou:
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Extrait du catalogue de l'A2: :coucou:
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En fait, sur ces moteurs mieux vaut respecter scrupuleusement l'éxigence 505.01 du constructeur. Par contre tu pourras trouver en centre-auto des huiles qui respectent cette norme, comme par exemple la Motul 5W40: 505.01 est indiqué clairement sur le bidon. Je ne connais pas le prix, mais c'est très certainement moins cher que chez VW... :coucou:
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Bah c'est sûr qu'avec de l'huile d'olive, ça va pas le faire... Non sérieusement, VW préconise le type 505.01 pour les moteurs à injecteurs-pompe. S'achète principalement en concession. :coucou:
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En fait, c'est beaucoup plus dangereux d'éclater à l'arrière... ;) La voiture peut partir très rapidement en tête-à-queue. Mais c'est vraiment inadmissible sur une voiture qui sort du garage :bleble:
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Salut Sergi, Une bobine d'allumage? Il me semble que Verdaine avait eu le même souci sur sa FSi, il y a quelques temps. :coucou:
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Aahhh la "fourmi rouge", 1272cm3...mais 115ch pour 840kg: Wouhou!!!! :hot: @HCI: effectivement, c'est celle qui avait un compresseur à spirale. http://woofix.free.fr/pdf/g40.pdf :coucou:
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Ne t'inquiètes pas pour ça, surtout pour une FSi, qui est le modèle le mieux motorisé et le plus rare! En plus, l'A2 s'est peu vendue, et vu sa particularité elle devrait bénéficier d'un effet "collector", qui en fera de plus en plus une voiture très recherchée. :coucou:
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C'est sûr, tu n'auras pas les reprises du TDi. Mais pour un petit 1.4, il se débrouille bien. Question conso, si tu fais uniquement de la ville, c'est 7 à 7,5 l/100 En mixte, tu descends facilement à 5,5 - 6l/100. :coucou:
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Et bien voilà, encore un A2iste de plus! Ha, le FSi :rolleyes: :bien: :welcome: à toi!
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La désactivation de l'airbag était un équipement de série. Par contre, pour le fond de coffre amovible, j'ai toujours eu un doute: série ou option? :unsure: :coucou:
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cool, une 1.4 de plus! :) :welco: Fred!
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Salut TTpower, D'après ce que je vois sur la photo, c'est le modèle de base, et à cette époque cette version n'avait pas de nom particulier. C'est simplement une "Polo 1.4". Sinon pour le lave-glace, je confirme ce que dit LCL2000: le réservoir dans le compartiment moteur sert pour l'avant et l'arrière. :coucou:
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Il me semble qu'on peut faire la remise à zéro soi-même :) A voir dans la notice d'utilisation. :coucou:
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Vu le poids de l'auto, le TDi 90 doit vraiment bien marcher :) Mais il est presque aussi difficile à trouver qu'une 1.6 FSi... :(
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Drole de A4
Pivert a répondu à un(e) sujet de guesh dans Audi Sport (Rallye, IMSA, STW, DTM, Le Mans,...)
Magnifique cette A4 :bien: C'est sur le circuit de Croix-en-Ternois que tu as pris ces photos?