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matt92

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  1. matt92
    Les YellowStuff sont OK sur la mienne. Bruyantes mais ça freine.
  2. matt92
    Ils sont 30 en dessous de race parts.
  3. matt92
    B14 sur Race Parts, probablement les moins chers du web. Powerflex sur eBay, MJD128. Contacte le en MP, il peut te faire un prix sur les disques / plaquettes si tu lui prends pas mal de SB. Pour les roulements, Oscaro fera l'affaire.
  4. matt92
    si 20 sur TT à partir du rappel. avant 19. derriere 14. sauf 3.2 et QS en 21 / 16
  5. matt92
    C'est 20 devant et 14 derrière non?
  6. matt92
    Roulement HS?
  7. matt92
    Photos des vannes et de l'accumulateur... rien de bien compliqué ni fragile!
  8. matt92
    Ah si en fait, j'avais oublié... avec l'âge la mémoire se barre... :D
  9. matt92
    T'as fait pareil? T'avais de la limaille dedans ou pas?
  10. matt92
    Et dire qu'il y a quelques années j'avais peur de faire une vidange...
  11. matt92
    Merci!
  12. matt92
  13. matt92
  14. matt92
    Bon toujours rien de plus... juste plein de limaille sur l'aimant dans le réservoir d'huile latéral. Et le roulement à aiguille qui a du jeu et est bruyant. Pas encore pu démonter les vannes...
  15. matt92
    Pour l'instant, j'ai viré le calculo, la pompe de précharge, le régulateur de pression, ouvert le coupleur Haldex en 2, inspecté les disques d'embrayages : rien, nada, que d'alle. L'huile était chargée en limaille par contre. Je ne sais pas d'où elle vient... Peut être un roulement à aiguilles bruyant. Pas d'autres pistes pour l'instant... Je vais continuer mon démontage...
  16. matt92
    Merci WAUZZZ ! J'en ai profité pour changer mon pont aussi, qui avait tendance à faire riper les roues arrières (mauvais désengagement de l'embrayage haldex). Je vais démonter l'ancien pour voir d'où vient le souci...
  17. matt92
    Petite mise à jour suite au nouveau remplacement de mon alternateur : toujours un remanufacturé Delco Remy, mais un bosch cette fois, qui tourne sans bruit et sans point dur au déballage. Résultat : impeccable... Le Valeo démonté fait du bruit en tournant, avec un peu de frottement parfois... je pense qu'ils ont eu un souci de qualité des roulements montés sur la chaîne de reconditionnement des Valeo. Ca m'a coûté quelques heures de boulot en plus...
  18. matt92
    Le top pour régler des filetés est sur une balance. Un plateau de pesée sous chaque roue, le poids du conducteur sur le siège conducteur et on règle au poids pour répartir équitablement.
  19. matt92
    Oui c'était une bonne journée hier! :)
  20. matt92
    Pas monstrueux par rapport au changement de chaîne de distri que j'avais fait debut août moteur sorti, mais un peu chiant (surtout la partie remettre les cardans qui m'a obligé à redescendre un peu le pont). Maintenant faut ouvrir l'autre et voir où il y a une restriction sur le circuit retour d'huile...
  21. matt92
    Non je l'avais fait tomber lors du remontage du moteur quand j'avais fait ma chaîne de distri. Échangé en échange standard, 2 alternateurs défectueux qui sifflaient (Valeo remanufacturés par Delco Rémy, qui tournaient mal avec des points durs au déballage). Nouveau remplacement par un remanufacturé Delco Rémy, mais cette fois ci c'est un Bosch qui fonctionne enfin correctement.
  22. matt92
    Moi c'était alternateur et pont... 6h de taff.
  23. matt92
    Faut que je le démonte. Il tourne correctement à la main.
  24. matt92
    Super taff! 3h c'est assez performant, bravo!
  25. matt92
    Pont remplacé. 4h de taff pour le pont (2h de plus pour l'alternateur). Ca marche nickel! Je suis rincé...
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