bhbewee

si tu as un tuto a dispo je veux bien car je n'ai pas trouver la technique avec fil de pêche + séche cheveux .

pour répondre par rapport au carbon super sur la plage arrière , la visibilité est excellente et mon garage n'est vraiment pas éclairé ( néons dégueulasses ...) et mon emplacement pas du tout donc pour reculer mes seuls aides c'est les retros et l'éclairage blanc de la marche arrière , je vois vraiment bien absolument aucune gêne c'est la que je vois la vraie différence entre la qualité des films Glastint et les autres. Je n'ai pas mis de carbon super partout car on a vite fait de fleurter avec l'ambiance tunning avec des films trop opaques , le carbon medium reste classe. @ reccomon : qu'est ce que tu entends par fond blanc ? @ wlf046 : le garage est vital et le parking payant sur paris une obligation pour la garder en bon état :bien: :coucou:

bah c'est bizarre mais je trouve celui que tu as actuellement nettement plus sympa , il y a un coté vintage qu'on voit pas beaucoup qui me plaît beaucoup :malelovies: et j'aime bien la nuance entre l'argenté et le rouge .... mais ça va avec ma tendance chez Audi : je préfère les anciens modèles.

moi aussi c'est ambiance dans le salon et mon montage m'a rien couté mais c'est ambiance karting avec mini bacquet le tout completement repliable en 4/4 pour pas froisser madame , par contre niveau volant depuis cette vidéo je suis passé sur le Fanatec Clubsport c'est autre chose que le G25 ....

Hello, Je songe de plus en plus a débadger la voiture , dans un soucis de discrétion et d'esthétisme .... Est ce difficile a faire ? faut il le faire faire ? Merci de vos conseils :coucou:

Je viens de tester le kit Alta sur mon siège passagé ( savon + lait + brosse ), on est vraiment sur une autre planète niveau rendu moi qui utilisait du Meguiars gold class . Le plus impressionnant a été le nettoyage , j'ai tout appliquer a la main avec un gant en latex ensuite brosse très légèrement mouillée et rincée fréquemment , j'ai assez peu laisser agir ( 2-3 min ) et enlever l'excédent avec des essuis tout pour être certain de capturer la saleté , ils étaient marron . Ensuite séchage et j'ai appliquer au gant le lait , laisser agir 5-6 min le temps que le cuir s'imprègne bien et j'ai lustré avec une tissus jaune très doux ( chamouine je crois ...) le résultat est vraiment impressionnant sur des cuirs noir de 10 ans qui étaient en trés bon état. Merci a Henri067 pour tous les conseils :bien:

je suis un peu dans le même cas que Hiphouser, c'est avant tout une voiture de week end et de vacances et selon moi elle doit être acheté dans cette perspective ( après c'est selon les moyens , ne serait ce que sur la consommation au quotidien ...) c'est une voiture qui prend son temps pour être a température te qui demande comme tous moteurs turbo , un temps d'arrêt donc tout ceci fait que en utilisation quotidienne c'est contraignant . Donc en ne roulant pas souvent avec l'usure est limitée et donc les frais moindres ou tout du moins plus espacés mais il ne faut pas se voiler la face il faut être prêt a mettre la main au porte monnaie pour l'entretenir les grosses interventions sont très couteuses ( disque de freins , plaquettes , embrayage , VM , distribution ) et celles dit du " consommable " fracasse bien aussi ( sonde lambdas , debimétre , dump , filtres , fluide etc ...) En conclusion je dirais que le point critique va être l'état de la voiture que tu vas acheter, il est bien évident que plus tu auras d'interventions récentes et lourdes en plus de l'entretien classique plus tu te prémuniras des merdes. Pour cela tu trouveras une multitudes de sujets avec conseils etc ....Ne te précipite pas , prend ton temps et ne lâche rien concernant l'entretien on le dit partout mieux vaut une voiture un peu plus kilométrées mais avec un entretien irréprochable que avec moins de bornes et des zones d'ombres ou des fréquences bizarres. Dernier conseil : achète la d'origine :bien: ( tu auras déjà limité un max de risques ....) :coucou:

hello @ tous, J'ai un soucis avec mon RNS D , bien que je ne l'utilise pas du tout pour le GPS a chaque fois que je le démarre pour écouter la musique j'ai un message d'erreur m'informant que le GPS ne parvient pas a capter de signaux c'est assez ennuyeux d'avoir ce bip d'erreur a chaque démarrage , voici les codes défauts au VAG COM 01300 - Control module for navigation with CD rom. 49-00 - No communication 01304 - Radio 49-00 - No communication Merci a Oliver en Passant , sachant que je capte très bien la radio .... :coucou:

salut @ tous, Je viens d'arpenter le sud pendant une grosse semaine, c'était le grand test ( si on peut dire ....) pour mon RS4 fraîchement acheté. Quasiment 3000 kilomètres de parcouru avec de l'autoroute , national , plage , tortillard ( je vais aller regarder le niveau d'huile demain pour comparer avec le relevé d'avant les 3000 km ) je n'ai vraiment rien a dire sur la voiture , aucun bruit , aucun trou , que de la stabilité , des niveaux de températures nikelles.... Néanmoins un bruit a attirer mon attention , un whaou a partir de 95/100 km qui va s'estomper a 110 et disparaître complétement a 125/130, lorsque j'arrête d'accélérer il disparaît. Difficile de qualifier ce bruit ça pourrait être aérodynamique , de roulement ( pneu avec usure inégale relevé au contrôle technique ) des fois j'ai l'impression que ça vient de l'arrière mais des fois clairement du moteur. Premier réflexe : les turbos et en fait quelque soit la vitesse c'est à 100km que la whaou arrive , comprenez que je sois en 6/5/4/3 et donc avec des montées en régimes différentes pour atteindre les 95 km/H, aucun fantôme , aucun sifflement , on entends bien le bruit des turbines de façon assez peu perceptible mais bien présente avant que le V6 reprenne sa place ... mais des que j'arrive prés des 100km le whaou arrive en mettant le régulateur a cette vitesse le bruit est toujours la mais très peu perceptible. Voila c'est ma petite énigme de retour de vacances :coucou:

Pour la teinte j'ai suivi les conseils des membres : carbon medium partout sauf sur la lunette arrière ou j'ai mis un carbon super ( conseil des mecs de chez glastint ) résultat l'intérieur est un brin plus sombre pour accentuer la teinte mais c'est pas du tout opaque ... Je suis très satisfait du résultat au global a part les deux vitres arrières qui seront refaite en septembre. :coucou:

Ouaip c'est pas une règle , les miens ont 140.000 km et ils sont en bon état je les ai testé vraiment hier entre Saint Maxime et Dignes les bains sur du bon tortillard que du kif :bien:

je ferais donc une purge du système de direction avec changement du liquide lors de la prochaine vidange , merci des précisions :bien:

juste un petit mot pour dire que je n'étais pas satisfait du traitement Glastint des deux vitres arrières ( petites bulles ... ) j'y suis donc retourné ce matin faire constaté et sans soucis il me referont cela à la rentrée donc plutôt sérieux le Glastint du 17eme a Paris.

C'est pour la bonne cause :bien: , je serais dans le sud demain fin de matinée et globalement jusque vendredi prochain... première partie saint maxime / saint Raphaël ) et seconde partie Marseille et alentour. D'ailleurs pour les habitants du sud , est ce que cette région est relativement sûr pour les véhicules ? j'avais pas eu de soucis l'année dernière avec mon TT bleu denim mais la je vais a Marseille aussi donc je projette parking couvert payant .

Attention au confort avec simplement des ressorts plus court :coucou:

Salut @ tous , Je souhaiterais rénover la plaque de plastique transparente devant les comptes tours , en effet cette dernière est complètement micro rayée et même constant sur les plastiques cerclant le levier de vitesse énormément de microrayures ... Su vous avez un produit que je pourrais trouver dans un autobac ... Merci :coucou:

un petit Update de mon RS4 avec quelques modifications , rien de foufou : - petite antenne - Tapis de sol - Traitement Glastint Quelques pics : Voila manque une installation ipod ready et j'aurais fini ce que je souhaitais faire dessus . :coucou:

Si jamais je dois changer mon échappement ce sera sans doute chez eux : http://www.bn-pipes.de/de/index.html ils en ont aussi pour S4 par contre ça pique un peu niveau tarif.

mouiah rien que origine Belge et préparé ( je n'ai rien contre nos amis Belge :) , mais je connais trés bien leur routes ...) déjà pour moi ce serait non .

Oui je peux comprendre , dans ces conditions une copie d'un écran VAGCOM qui montre qu'il y a pas de défauts par exemple ..... Il y a toujours moyen de trouver une solution si le vendeur n'a rien à se reprocher :jap:

- Distribution RS4 : Tous les 5 ans ou 60.000 km ( mais effectivement ce n'était pas complet ce que j'avais marqué ) - Pour les jantes c'est pour cela que j'ai mis entre parenthèses ( ou déjà changées.. ) heureusement qu'il est encore possible d'acheter des RS4 avec jantes d'origines dans un état acceptables, les miennes sont d'origines et non voilées ( 2 changées par l'ancien propriétaire ) - Si le propriétaire a rien a cacher et qu'il suit scrupuleusement la procédure check calculateur , ou est le soucis ? si il est soigneux le VAG com il doit connaître non ? :coucou:

alors moi je serais au alentour de saint Raphaël / saint maxime ( je dois être a qql kilomètres de Nice en distance par contre avec la circulation il faut compter 1 heure je crois ) chez des amis et rien de prévu donc sans soucis :bien: @ Atlantic75 : Ce sera un plaisir également :coucou:

Strictement la même chose pour moi , pas d'inquiétude à avoir ( si ma mémoire est bonne :bigsmile: ) .... Pour information j'ai un de mes amis qui a acheté une cooper works en concession en butee il a strictement le même bruit et bruit équivalent aussi sur une DS3 que j'ai récemment testé .

Alors entre nous mettre 150 euros pour faire réparer la croute qu'est le RND-D ( j'ai aussi celui la ...) strictement aucun intérêt selon moi...... tu met 50 euros de plus tu t'offres un Tomtom 750 avec le live ( coyote , recherche google , station essence, traffics HD etc .... ) et tu as un trés bon GPS performant . C'est mon avis :coucou:

quick detailer ( version pour intérieur ) de Meguiars , il a le mérite de garder l'aspect d'origine des plastiques , pas de mat , pas de vernis , ou brillant .... Simplement l'aspect d'origine , excellent produit.