bhbewee

j'adore le principe , tu emmènes ta voiture dans un garage de la marque de ton véhicule ou le coup horaire de main d'œuvre est équivalent à celui de chez Aston Martin ( a Paris en tout cas ...) tu l'amènes donc pour des opérations de routine, tu la récupères elle ne marche pas bien et tu dois passer à la caisse pour 1900 euros ( et tu dis pourquoi s'en priver ???? parce que c'est juste le prix de chouettes vacances par exemple ...) mais moi un truc comme ça je te retourne la concession , mais de toute façon j'ai déjà trouvé la solution , Audi ne verra jamais ma voiture .... En tout cas c'est cool qu'elle remarche bien :coucou:

Durites Autobahn 88

je ferai la sonde lorsque j'aurais le voyant ou une baisse de performance , sachant que en plus 2 des 4 sondes ( si j'ai bien compris mon moteur a 4 sondes ...) ont déjà été changées il y a 1 an pour un total de 544 euros par contre je sais pas si c'est celles avant ou après decata. Ca fait 3 semaines que j'ai la voiture mais ça me pose un soucis de déjà passer à la caisse pour un problème qui ressort juste au VAG com mais in fine la voiture fonctionne très bien et aucun voyant n'est allumé ..... Je les ferai c'est certain surtout que j'ai regarder les prix sur Oscaro pour des Bosch c'est un peu plus de 100 euros donc pas non plus le truc qui va me couter un bras , mais pour l'instant aucun soucis. Je ne suis pas mecano et je connais quasiment rien en voiture , mais changer une pièce qui ne nécessite pas d'être changé a l'instant T je l'ai fait sur le TT , je ne le referai pas sur le RS4.

Non je ne suis pas préparé donc j'en déduis que si ça depasse 120 je dois commencer a m'inquiéter .

Pas très très très belle , dommage mauvais choix !:bigsmile:

non j'ai juste acheté les balais aerotwin sans les bras , la fixation est bien en U ( crochet ) j'ai téléphoné pour être sûr . les voici : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=1096&ID_GENERIC_ARTICLES=298&ID_ARTICLES=492810

hello, Pour continuer dans la lancée du nouveau propriétaire qui ne connaît pas bien sa voiture , je souhaitais connaître les températures de fonctionnement "normales" du RS4 . D'après ce que j'ai pu observer pour l'eau c'est comme le TT : 90 ... est que cette température peut varier par grosse chaleur , embouteillage ? Par contre la jauge de température d'huile je ne connais pas du tout la température de fonctionnement , si elle peut augmenter , quelle est la dead line ? lorsque je roule l'aiguille est actuellement un peu au dessus de 60 pas tout à fait à la moitié entre 60 et 120 . Merci de vos lumières :coucou:

bon bah j'ai commandé des Boschs finalement ( arrière classique / avant Aerotwin ) ... Merci pour vos réponses.

c'est horrible , la calandre est à vomir beurk beurk !!

C'est le pire qui puisse arriver a un passionné soigneux , voir le fruit d'argent et d'heures d'entretien fumés en quelques secondes ..... J'espère que tu seras bien rembourser car c'est la côte Argus pour les experts peu importe l'état ou les pièces dessus . Bon courage tout cas que tu récupéres ta titine ou que tu passes a autre chose ...

Salut @ tous , Je dois changer mes essuies glaces et j'aurais aimer remplacer avant / arrière par des modèles plus sympas .....J'ai vu en effet qu'on pouvait mettre des essuis glaces type " raclette'' ( Xtreme silencio je crois ) mais qu'il fallait les bras qui allait avec , idem pour l'arrière il existe un tout petit modèle bien plus sympa que celui d'origine . J'ai arpenter les sujets , j'ai bien vu des références mais sur Oscaro et cie ca reste assez nébuleux il y a pleins de refs , plein de systèmes de fixation ... Est ce que une âme charitable aurait les liens précis pour commander les bras et balais ( avant arrière ) sur Oscaro ou autre . Merci :coucou: bon courage pour ceux qui bosse et bonnes vacances pour les autres !

Pas photo Toreto , si le RS4 n'est pas vital pour te déplacer ( tu as un autre véhicule ) je la garderais bien au frais en attendant de rassembler les billets , tranquillement sans stress. Il serait intéressant de savoir les périodes de fabrication des RS4 avec ces culasses fragiles , année ou numéro de serie .

Merci Murcilago c'est exactement ce que je recherche ! foncé sans être opaque ce sera donc carbon Medium pourrais tu me dire combien t'a couté la pose ? Glastint m'annonce 570 euros . Hier je suis allé chez mon checkeur Audi personnel : Squall 78 :bigsmile: ..... Etant donné qu'il possède un VAG COM on a fait un petit check , moi j'appelle ça tendre le baton pour se faire battre mais bon comme ça on sait ;) J'ai 2 petits soucis qui ressortent du VAG com : - Problème de GPS initialisation TP/RDS/RMC ( un truc dans ce style ) perturbé ou impossible même après changement d'antenne , j'ai ce soucis a chaque fois que j'allume le poste . Selon le diagnostique il y a aucune communication entre le navi plus et le gps. - Code erreur niveau calculateur au niveau des lambdas avant Cata ( je crois ...) 17526 oxygen (lambda) sensor heating b1s2 open circuit p1118 -35-10-intermittent Sachant que je n'ai aucun voyant moteur allumé , et aucun dysfonctionnement a froid ou a chaud , la voiture tourne trés bien ...... J'ai donc décidé de ne rien faire tant que je n'ai pas de soucis , quel est le cout de changement de ces sondes ( piéce + main d'oeuvre ) . Merci :coucou: ps : Squall tu peux poster les impressions d'écrans pour l'erreur du GPS ? tu confirmes pour les lambdas ? Ps2 : rs4avt21 merci mais j'ai déjà acheté mes tapis RS4

le moteur du RS4 n'est pas super boosté , c'est un bloc solide et fiable en version stock .... A condition express que l'entretien soit sérieux , ensuite il est evident qu'avec une cartographie on use prématurément certaines pièces comme les turbos. Je pense que trouver une culasse d'occasion en bon état est tout a fait faisable sans se ruiner , c'est la pose qui doit douiller.

Une couleur qui fait toujours aussi mal au fil des années , superbe !

Tout dépend de ton lieu d'habitation c'est toujours pareil , le vol n'est pas le seul soucis , la jalousie avec une ou des rayures à la clé lorsque c'est pas toute la voiture qui est vandalisée est aussi un soucis . Vu comment les gens sont stupides surtout en ce moment ou il y a une recrudescence de connards ultra violents.

est ce des propriétaire de S4/RS4 ( break ...) ayant fait teintés leur vitre pourraient poster des photos, j'aimerais bien voir la différence entre du light et du medium ... Mon but étant que ça ne face pas noir , je souhaite qu'on puisse discerner sans reconnaître mais je veux pas un truc opaque noir .

Pour l'antenne j'ai eu quelques surprises, j'avais trouvé une antenne plus courte sur ebay ( 5mm ) je l'avais payé pas bien cher ( 8 euros port compris ) et en fait 5 mm au niveau de la vis c'était trop petit je vissais dans le vide .... J'ai donc poussé en avant les recherches pour me rendre compte que pour du navigation plus il fallait du 6 mm ( radio + gps ) et non 5 mm ( uniquement radio ) . J'ai payé celle de 6mm bcp plus chère ( 25 euros ) mais c'est une de remplacement Hirschmann qui est le fournisseur de VAG / Audi , elle ne devrait pas tarder. Concernant le freinage , j'ai pas vraiment encore pu tester .. je passe d'un TT à un RS4 il y a une période de gestation pour capter appréhender le volume de la voiture , la façon dont elle marche etc... Mais j'avais un kit gros frein sur le TT a date tout ce que je peux dire c'est que le kit RS fait pas du tout de bruit vs mon ancien kit XYZ ou peut-être est ce la différence entre des disque percés et des rainurés . Prochaine étape fin juillet , teinte des vitres chez Glastint j'hésite entre du light et du medium ..

Attention tout de même , je ne sais pas ou tu habites et sans sombrer dans la parano mais il faut savoir que les beaux rouge Misano , bleu Nogaro et autre jaune Imola attire beaucoup le regard et donc les convoitises et donc les connards et donc les voleurs ( j'arrête ok :bigsmile: ) . Le fait que la voiture est globalement une dizaine d'années et que la préférences des voleurs aillent de plus en plus vers du 4X4 style Q7 ou Cayenne ne met pas a l'abri pour autant . Je vois maintenant que je me renseigne bien plus qu'avec mon TT sur le lieu ou je vais ( parking sous terrain a proximité , style de quartier etc ... ) lorsque je sors le break et j'essaie de l'exposer le moins possible , j'envisage même de la faire debadger pour le rendre pour discret .... Et je n'ai que un Avus.

un petit up pour savoir si il y a des possesseurs de RS4 sur paris ou région parisienne , j'aimerais assez pouvoir montrer le mien a quelqu'un qui connaît la voiture pour un simple check , pour voir si rien ne semble suspect . :coucou:

Complétement d'accord Celinetjim :bien:

Je suis de l'avis de Logikju, il faudrait savoir dans quel garage les interventions ont été réalisées mais moi je m'orienterais plus vers une full origine sans reprogrammation.

Salut , Voici donc la présentation de mon RS4 que j'ai acheté il y a une semaine. - Modèle de 2001 - Strictement d'origine 380 ch - Origine France ( paris XVI ) - 144.000 km - Gris Avus - Full option ( Navigation plus / TOE / GMBH ) - Finition black piano - Kit frein RS4 B7 Carnet d'entretien depuis 0 kilomètre + facture , sort d'un gros check up ( 400km ) du garage Vinci avec en rafale : - Forfait distribution - Embrayage / butee / volant moteur - soupape - support soupape - Dump valve - Débitmètre - N75 - Plaquettes - Vidange Pont / boîte / moteur - Filtre essence - check calculateur Concernant les choses à venir : - Tapis de sols siglés RS4 - Glastint carbon medium ( fin juillet ) - installation ipod je ne prévois rien d'autres , voici les photos :) : La petite question : je dois remplacer mon antenne, je pensais que c'était du 5mm mais a priori c'est trop petit que dois prendre ? et si possible moins longue que l'origine merci :coucou:

j'ajoute quelques petites questions , même si je ne vais sans pas utiliser le GPS lorsque j'allume mon poste il m'indique un problème de réception pour le TMC , dans le même temps mon antenne sur le toit est en bien mauvais état .... Mes essuies glaces sont a changer aussi , voici donc quelques question : - peut on réinitialiser complétement le navigation plus ? - Mon problème de réception est il du a mon antenne ( elle est entaillée au milieu le caoutchouc a craqué ...) ? - Je n'ai pas d'image sur la TV , la encore j'ai vu sur la notice comment régler les chaînes mais mon antenne doit aussi jouer un rôle non? - Ou puis je acheter une antenne de remplacement et si possible plus petite ? - Mes essuis glaces sont bons pour être remplacer ( témoin d'usure jaune ) quel référence dois je prendre sur cette page ( arrière et avant ) http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=298&ID_OSC_TYPES=1096&ID_OSC_LEVELS=824 merci pour votre aide. :coucou:

Merci pour les indications, ça a l'air tout bon car je ne les entends pas c'est le ronronnement moteur qui a l'ascendant sonore sur les turbos contrairement au TT .