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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    Il a l'air bien c't'allroad en noir mais.....c'est quoi ces pneus bizarres dessus? :blink:
  2. capitainealbator
    Tu m'étonnes <_< le nouvel allroad ayant perdu de son look baroudeur, il se vend certainement moins.. :ange:
  3. capitainealbator
    Merci pour les tofs de qualité popoff. Pour ma part, je n'accroche pas trop, les jantes sont un peu trop grosses à mon goût.... (les goûts et les couleurs... :rolleyes: )
  4. capitainealbator
    Je t'en prie, c'est normal de s'entraider! :P
  5. capitainealbator
    Ah! merci de nous avoir donné un retour de ton expérience, c'est sympa! Content que cela se finisse bien pour toi! Bonne route! :)
  6. capitainealbator
    Pour moi, ce serait un tomtom one car facile d'utilisation, tactile... De mémoire, 329€ :)
  7. capitainealbator
    tu as essayé avec le contact mis uniquement?(moteur coupé) :)
  8. capitainealbator
    @ C@limero: 150€? :blink: t'as pas oublié un chiffre? :)
  9. capitainealbator
    :coucou: JPA! Je sais même pas s'il est possible, via vag-com de modifier ces hauteurs... @JPA: je possède le vagcom, si je dois changer un correcteur d'assiette sur mon véhicule, penses tu que je peux le faire avec le vag-com sans passer par une concession ? Dans ce cas, possèdes-tu la manip? Merci! :coucou:
  10. capitainealbator
    Ben moi, j'aime bien....ça ressemble à un petit allroad... :malelovies: dommage qu'il soit un peu petit mais sinon, il est dans la lignée de "l'ancien" allroad.... Je m'attendais plus à un petit Q7 moi.... :P
  11. capitainealbator
    @ allroadusa: oui, c'est aussi ce que je me disais... :)
  12. capitainealbator
    C'est quoi ce mode "jack"? c'est le mode "garage" des suspensions? Merci de ta réponse Jérôme! :)
  13. capitainealbator
    Ben mon pauvre Sylvain, je compatis, finalement, tu croyais avoir une super garantie Audi mais au final (si j'ai bien tout saisi), Audi passe par un prestataire de garanties qui fait en quelque sorte des garanties "moteur,boîte,pont" déguisées en "tout compris"... ai-je bien résumé? :carre:
  14. capitainealbator
    Si c'est une boîte auto, ce sera un peu plus si mes souvenirs sont bons... (+1 cheval fiscal)
  15. capitainealbator
    :coucou: J'amène ma pierre à l'édifice pour mon allroad 2.5TDI 180 de 2002: -Vase d'expension fissuré niveau bague bouchon (fuite apparente sous le bocal au niveau de la pompe à vide): changement du bocal. (127000km) -Injecteur/capteur de point changé à 127000 km changé sous garantie (merci au garage Bessières à La Verpillère (38)) Pour l'instant, R.A.S d'autre sinon que c'est un merveilleux véhicule qui roule très bien. :carre:
  16. capitainealbator
    Oui, c'est tout à fait ça, le "passer à la valise" te permettrait de te faire un idée des défauts présents au niveau des capteurs de position. :)
  17. capitainealbator
    Bonjour, Il faudrait déjà voir les codes défauts présents niveau calculateur dans un premier temps. Ceci pouvant te renseigner sur la cause de la panne. :coucou:
  18. capitainealbator
    Tu devrais aller lire le mode d'emploi en français sur le site de vagcom (www.vag.com.fr) Je pense que cela te dégrossira un peu l'utilisation. Ne cherche pas à télécharger la version du logiciel vag-com présente sur le site: cela ne fonctionnera QUE sit tu as un cable officiel.... :coucou:
  19. capitainealbator
    :coucou: allroadusa! alors que deviens-tu? tu avances dans tes "recherches" (on en avait parlé tous les deux (->MP si tu préfères)) :coucou:
  20. capitainealbator
    :coucou: yocallroad...tu me diras tes impressions concernant la tiptro mais personnellement, je trouve ça vraiment mou sur l'allroad. Non seulement il est + pataud mais en plus il consomme plus (boîte tiptro 5 rapports) Tiens nous informés! :)
  21. capitainealbator
    +1....les réparations chiffrant vite, il vaut mieux acquérir un véhicule garanti, c'est bien plus prudent. @ julien56allroad:Pour ton allroad pack 2001, 150000km: je rejoints (toujours) yocallarod: il faut être CERTAIN du kilométrage, le vendeur doit te fournir l'historique et le carnet d'entretien. Si ce n'est pas le cas, fuis le plus loin possible!! :)
  22. capitainealbator
    Pour un A6 avec le même moteur, le coût de la révision sera le même. Concernant ta question sur le volant, tout dépend de l'équipement, si c'est un import etc... tu peux trouver des trois branches et des quatre branches indépendemment de l'année....
  23. capitainealbator
    Pour ce qui est de la grosse révision des 120000 dont tu parles, c'est 120000 ou 5 ans. :) (si tu n'as pas fait les 120000)
  24. capitainealbator
    Merci Sylvain pour ta réponse mais il y a quelque chose que je ne comprends pas: comment se fait-il que les pneus à l'avant s'usent plus rapidement que les pneus à l'arrière alors que la répartition est plus importante à l'arrière qu'à l'avant? :unsure: Ca me paraît bizarre et je ne sais pas l'expliquer d'ailleurs...
  25. capitainealbator
    re-post.... @ Sylvain: tu intervertis les pneus avant/arrière? Yocallroad me l'a dit(je m'en souviens plus ) mais quelle est la répartition de la puissance, je crois me souvenir que c'est 60% avant et 40% arrière, non? C'est tout le temps vrai? (je crois que oui puisque c'est un torsen sur l'allroad). Merci d'éclairer ma lanterne.
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