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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    Merci pour les précisions operateur. Finalement, même en tiptro, l'allroad ne consomme pas tant que ça alors :blink: Je pensais plus à du 10 litres moi... Bonne rentrée alors! :coucou:
  2. capitainealbator
    quelle boîte? tiptro ou méca? :coucou:
  3. capitainealbator
    :bien: Très bon choix, bienvenue à toi , vivement les photos! De là à dire que ça va devenir banal, moi, personnellement, je n'en croise pas souvent des allroads sur les routes :P edit pour yocallroad: tu as un mp!
  4. capitainealbator
    Merci pour le lien! :coucou:
  5. capitainealbator
    t'as un mp JPA34!! :)
  6. capitainealbator
    Bon alors j'en suis à mon deuxième allroad (2.7T 250 et 2.5 TDI 180) et je peux te dire que le compresseur est vraiment inaudible. Le compresseur fonctionne en fonction de l'allure et du poids transporté par le véhicule (par ex. sur l'allroad, sitôt dépassés les 140km/h, le niveau du véhicule s'abaisse jusqu'au niveau le plus bas. Ici, pas besoin du compresseur, une (ou plusieurs) électrovanne(s) laisse(nt) échapper l'air en trop. Pour la remontée, c'est le compresseur qui fonctionne jusqu'au niveau demandé par le couple allure/poids Je pense que cela doit être la même chose sur A6. J'espère avoir répondu à quelques unes de tes questions. :coucou: edit: tu peux bien entendu, sur allroad, faire varier la hauteur de caisse via la console centrale avec un bouton pour la montée et un bouton pour la descente, tu as un indicateur de niveau au milieu de ces deux boutons.
  7. capitainealbator
    Je vais tenter d'apporter ma pierre à l'édifice: J'ai mis environ 3 mois pour trouver le mien. Ne te presse pas car tu peux tomber sur des allroads négligés (massacrés même.. <_< ) comme tomber sur des allroads ayant subi une baisse du kilométrage :angry: . N'hésite surtout pas à demander les factures ainsi que le carnet d'entretien qui doit être complet et à jour. Quant à la tiptronic, comme Sylvain, je n'ai pas confiance du tout vu sa fiabilité toute relative... Pour les radars de reculs et avants, je te les conseille vivement car vu la longueur de l'engin, c'est une aide (à mes yeux) indispensable. De toute manière, plus il y a d'options, mieux c'est. N'aie pas peur des kilométrages sur TDI 180 (c'est un très bon moteur) exemple: à environ 150000km, normalement, tu dois avoir la ditribution effectuée (à 120000), les freins avant et arrière quasiment neufs. Voilà, c'est à peu près tout ce que je voulais rajouter, yocallroad et Sylvain ayant bien résumé le tout. (merci à Sylvain pour ces belles photos d'ailleurs :biere:
  8. capitainealbator
    Ah oui c'est vrai, mille excuses, j'ai oublié la colonne électrique et la boîte de transfert...et j'ai oublié aussi la direction servotronic :) (génial,super agréable) Edit: j'ai édité les options de ma bestiole....y'a pas que ça!
  9. capitainealbator
    Merci pour les tofs mitch.... Quant à ce que j'en pense....je préfère l'ancienne version plus "costaud", plus baroudeur comme les autres disent... J'accroche pas trop sur ce nouvel allroad qui ne se distingue pas assez, je trouve, de la nouvelle A6 Avant...
  10. capitainealbator
    Re...merci @ tous pour les précisions. Merci à yocallroad pour les références. :bien: (manque plus que les tofs) Sinon, voici quelques tofs comme promis de ma belle que je viens de ramener: Elle est de 2002, a le bose, le toit ouvrant solaire, le navi+, la tv, sièges alcantara chauffants, stores sur vitres arrières et hayon, double vitrage, double alarme, rétro rabattables électriquement, ..... Il lui manque juste l'attelage :( mais bon, on peut pas tout avoir, elle est déjà bien complète et en plus...c'est une phase II... Edit: comme me l'ont fait remarqué yocallroad et billeuz, il a aussi la colonne de direction électrique, la boîte de transfert, les radars avant et arrière et pis un truc qui se voit pas sur les photos: la direction servotronic qui est vraiment super agréable tellement la direction est légère à petite vitesse!
  11. capitainealbator
    Ok merci, je veux bien que tu me fasses des tofs, je pars chercher l'allroad maintenant, je ferai quelques tofs pour ce soir (échange de bons procédés :) ) A tout à l'heure! edit: je veux bien que tu ressortes ta facture pour me donner prix et refs exactes si tu veux bien... :ange:
  12. capitainealbator
    ah ça va, c'est pas très très cher! (pour une fois que chez Audi c'est pas cher d'ailleurs... :P )
  13. capitainealbator
    Oui voilà, c'est un bac de coffre qu'il me faut....merci pour tes recherches yocallroad. Par contre, c'est pas donné niveau tarif, regardez ce que j'ai trouvé sur ebay ici:Tapis de coffre Ca paraît pas mal, non? qu'en pensez-vous? A ce sujet, je voudrait bien savoir quelle tête ont les surtapis pour les quatre places dont parlent OSR38 et billeuz...est-ce que ça vient en dessus du second tapis présent dans l'allroad? Si j'explique un peu, vous avez la moquette puis un tapis qui est tenu dans les têtons plastiques, est-ce que le surtapis vient au dessus de ce second tapis? ou bien vous parlez tous du tapis qui vient se placer sur la moquette? J'espère avoir été clair..... :blink: Ps et edit: j'ai l'allroad d'ici fin de semaine
  14. capitainealbator
    Salut à tous! J'ai pu voir récemment sur ebay qu'il y avait des tapis de coffre moulés aux dimensions du coffre pour pas très cher... L'un d'entre vous a-t-il essayé ou peut-il me dire où il l'a acheté? Merci d'avance pour votre réponse! :ange:
  15. capitainealbator
    Bonsoir, merci pour ces chiffres...tu as une boîte tiptronic peut-être?
  16. capitainealbator
    Que dire...superbes photos,superbes véhicules....c'est vrai qu'ils sont toujours d'actualité. Quelle classe! Merci de nous avoir fait partager ces tofs. :)
  17. capitainealbator
    @ Fanemi: si tu as déconnecté la batterie avant de faire l'opération et que quand tu as fini de TOUT remonter, tu rebranches la batterie, tu ne risque pas d'avoir un défaut. :)
  18. capitainealbator
    Débranche la batterie avant d'enlever le volant et l'airbag, attends 1/4 d'h et tu peux démonter ensuite. Pour ton souci, je pense que c'est plutôt lié à une bague située sur la colonne de direction qu'il te faut soit lubrifier, soit changer. :)
  19. capitainealbator
    Ben c'est sûr que si la voiture est au fond du garage et que tu peux pas ouvrir le capot, c'est un peu gênant... sinon tu peux toutjours l'avancer ou la reculer un peu en la poussant pour pouvoir ouvrir le capot et relever la référence de la batterie, c'est bien plus simple! Tiens nous au jus! :ange:
  20. capitainealbator
    Re.... enlève déjà le joint et la plaque et après, il est facile de lire sur la batterie ou sur les côtés les références qui te serviront à acheter la neuve. :)
  21. capitainealbator
    C'est très simple en fait.... Tu as un joint de séparation entre le moteur et la batterie (tu peux pas le louper, c'est un gros joint en caoutchouc noir.) Tire sur ce joint n'importe où et tu verras qu'il s'enlève très facilement. Maintenant, tire vers l'avant de la voiture la grande plaque en plastique noir qui fait toute la largeur du capot et qui recouvre la batterie et tu verras qu'elle s'enlève aussi très très facilement. Voilà! ta batterie est maintenant accessible. Pour le remontage, même chose mais en sens inverse! J'espère t'avoir aidé et m'être fait suffisament comprendre. :ange:
  22. capitainealbator
    +1 Pas mieux JPA34...... C'est vrai que..... :P
  23. capitainealbator
    A mon avis, je serais prudent....je ne sais pas ce qu'en pense JPA34 mais bon...qui dit bruit, dit souci.. (je sais, je suis logique :P ) :ange:
  24. capitainealbator
    Bonsoir, Je l'ai fait sur mon ex A6 V6 TDI 150 et il faut changer tout le reniflard pour être tranquille donc démonter les tuyaus d'injecteurs et changer le bloc support de filtre à huile complet (moi, pour être tranquille, j'ai changé le tout) :ange:
  25. capitainealbator
    :) Très joli cet allroad. Merci pour ces photos. Disposes tu du BOSE? Quelle est ta consommation? Merci de ta réponse.
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