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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    En lisant ton code défaut, je me dis: pompe à injection... J'espère pour toi que ça n'est pas ça car l'opération est très couteuse. Merci de nous tenir informés! :)
  2. capitainealbator
    Sacrilège! :P
  3. capitainealbator
    Bonsoir, Je plussoie Mr yocallroad dans tout ce qu'il dit :P : un allroad à 13000€ et 150000km, c'est à mon avis un véhicule plus que douteux... <_< Pour info, j'ai acheté le mien début août chez un concessionnaire et j'ai vraiment pris mon temps pour le trouver (4 mois). J'ai fait beaucoup beaucoup (j'insiste) d'annonces. j'ai vu des véhicules dans un état lamentable :bleble: comme des véhicules ayant le compteur trafiqué kilométriquement parlant (j'ai déjà subi ce genre de "mésaventures" sur mon ex-A6 et, pour répondre à ta question, c'est très facile à faire, on trouve même des sociétés spécialisées là-dedans). Surtout, prends ton temps, fais le tour des concessions si tu le peux, exige le carnet d'entretien et les factures. :coucou:
  4. capitainealbator
    Hum, c'est difficile à dire: cardan? Moi, personnellement , je pars du principe que s'il y a un bruit, mieux vaut jouer la prudence et aller consulter un spécialiste... :) (un garagiste bien sûr :P )
  5. capitainealbator
    Ce n'est qu'un au-revoir JPA! Bientôt la nouvelle mouture t'appartiendra! Un encore plus beau! Viens quand même sur le forum nous dire bonjour! :)
  6. capitainealbator
    @ Sylvain: tu intervertis les pneus avant/arrière? Yocallroad me l'a dit(je m'en souviens plus :icon38: ) mais quelle est la répartition de la puissance, je crois me souvenir que c'est 60% avant et 40% arrière, non? C'est tout le temps vrai? (je crois que oui puisque c'est un torsen sur l'allroad). Merci d'éclairer ma lanterne. :jap:
  7. capitainealbator
    C'est sûr que toi, Philsch57, tu as vraiment payé au prix fort ta prépa auprès d'un préparateur, qui plus est, très très connu...d'autant que tu n'avais quasiment pas de kilomètres sur ton allroad... Pour ma part, même si j'ai une boîte méca, je n'en ferai pas faire vu le (très) peu de puissance que l'on gagne @ Claudiogolf: réfléchis à deux fois avant de faire une prépa alors que tu as une tiptronic surtout que tu ne vas vraiment pas gagner beaucoup puisque tu es limité par la pompe à injection... :ange:
  8. capitainealbator
    non JPA, il a fait changé la boîte tiptro dessus et diverses pièce si je ne m'abuse, ça lui a coûté (très) cher mais il a conservé son vaisseau amiral. :ange:
  9. capitainealbator
    Heu excuse moi yocallroad si je te reprends, avec le réducteur activé, tu peux passer toutes les vitesses tant que tu ne dépasse pas (je crois) 50 km/h. Au delà, il te faut désenclencher le réducteur. Voilà! :coucou: (c'était ma petite touche perso)
  10. capitainealbator
    +1 ledezep....y'en a qu'un de Wrangler F1 pour l'allroad de toute manière, renseignement pris directement auprès des grossistes... :ange:
  11. capitainealbator
    Es tu sûr que tu n'as pas un fil du témoin d'usure plaquette qui ne s'est pas débranché ou coupé? A mon avis, je ne vois pas autre chose...
  12. capitainealbator
    Un Wrangler indice H? on parle bien du Wrangler F1? car ça m'étonne un indice H sur un tel pneu moi.... :blink:
  13. capitainealbator
    Superbes tofs! Paysages vraiment magnifiques...vous devez bien vous amuser là-bas.... Bonne continuation et bon retour!
  14. capitainealbator
    Pour l'instant, ce n'est pas possible. Mais déjà, sur BMW, certains ont réussi à incorporer les POI... J'espère qu'il en sera bientôt de même chez AUDI! :bigsmile:
  15. capitainealbator
    c'est bien ce que je me dis..en plus elle fume tout à fait normalement pas trop noir, pas blanc ni bleu.....Je prie pour que tu aies raison.... A propos, sais tu comment on s'y prend pour vidanger boîte, réducteur, quattro? il paraît qu'il y a des côtes de remplissage à respecter et que ce n'est pas jusqu'au bouchon de vidange..... Merci de ta réponse.
  16. capitainealbator
    :shakehead: Non JPA, vraiment pas de chance moi.... J'ai commandé mon bocal de liquide de refroidissement, on verra bien après changement si ça le fait toujours.... (espérons que non sinon....joint de culasse) :colere:
  17. capitainealbator
    même pas! :bleble: 2000€ de ma poche....
  18. capitainealbator
    Merci de ton support yocallroad, j'espère aussi que ça va se régler assez rapidement.... ça m'embête bien ces histoires. Le dernier allroad que j'ai possédé, j'ai dû faire changer des pièces de la boîte car la concession n'avait pas remis d'huile lors d'une révision..... cool non de la part d'une concession Audi?
  19. capitainealbator
    Tu penses? Ce serait vraiment bien si c'était ça.....Je vais le commander demain puisque j'ai déjà changé le bouchon. Par contre, ça me dit pas pourquoi mon aiguille ne monte quasiment jamais à 90°c sauf sur autoroute....je pensais à pompe à eau ou plutôt calorstat puisque si je roule 10 km par exemple, j'ai l'aiguille vers 80°c, je m'arrête, je fais un petit demi-tour et l'aiguille est plus qu'à 65°c... à n'y rien comprendre :blink: J'ai regardé les factures de l'agent audi qui l'entretenait: ils ont changé que la distrib à 120000 (il a 128000 maintenant). Ni calorstat, ni pompe à eau ces blaireaux... :bleble: :bleble: Ah j'ai oublié: j'ai un souci au vagcom, il faut que je change l'injecteur pilote car: 2 Codes défaut trouvés: 00542 - Transmetteur de levée du pointeau (G80) 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent 01318 - Calculateur de pompe d´injection (J399) 49-10 - Absence de communication - Intermittent Pim! :bleble: 500€ dans les dents...
  20. capitainealbator
    ben je l'ai depuis le 7 août et elle consomme rien en eau. Je n'ai pas refait le niveau, il est quasi au maxi. Ca coule de temps à autres (quelques gouttes je pense) et ça a formé une sorte de croute rose sous le vase d'expension. Ca a bien coulé et depuis longtemps je pense. Les coulures restent limitées. Je pensais que cela venait du bouchon qui remplissait pas son rôle mais là, je commence à avoir un peu peur... Je reste quand même dubitatif. edit: pour le réducteur, je l'entends se mettre en route 1 fois sur 20 pourtant je débraye et j'appuie sur le bouton mais dès que je l'entends, j'ai "Low Range" qui clignote au PI et selon la notice, le réducteur est en défaut...il faut que je coupe le moteur pour qu'il se remette à zéro... ça gêne pas pour l'instant et je préfère régler le problème de fuite et de température d'eau...
  21. capitainealbator
    Merci JPA! Oui, il est en très bon état intérieur/extérieur, c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai acheté. J'ai 2-3 trucs qui m'embêtent bien dessus mais bon, j'suis gignard chaque fois que j'achète un véhicule alors bon...je ferai réparer! -Réducteur qui ne s'enclenche pas -aiguille de température qui monte jusqu'à 90°c que sur autoroute, sinon, l'aiguille fait le yoyo entre 60 et 75°c et sous le bocal du vase d'expension, j'ai un trou pour le trop plein (comme sur tous les TDI 180, ça coule par là et même avant que je l'achète c'était comme ça. J'ai déjà changé le bouchon du vase, je vais changer le vase et après....soit pompe à eau/calorstat qui n'ont pas été changés lors de la distrib ou bien pire :bleble: joint de culasse. Je suis guignard moi....j'essaie de le prendre avec philosophie...
  22. capitainealbator
    D'ici une petite année, cela devrait être bon...
  23. capitainealbator
    Okok, mais alors va falloir attendre si tu veux toujours rouler en Audi car là, je crains fort que tu veuilles un new allroad... ;)
  24. capitainealbator
    Salut JPA! moi ça va merci et toi? lol! une tipo! y'en a qui doutent de rien du tout!! :P C'est clair que le Q7, je suis comme toi, j'aime pas trop, c'est trop gros, pas assez discret. Une new A6 sinon?
  25. capitainealbator
    :) Voilà les tofs yocallroad....je n'ai pas mis la motorisation, je trouve ça trop fourni. :P Heu l'allroad est un peu sale au fait... ;) et j'ai pris les tofs avec mon téléphone car pas d'APN pour le moment....désolé Merci encore!
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