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RS678

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Tout ce qui a été posté par RS678

  1. Non, celles d'un forumiste que je connais (il en a pas mal)
  2. En gris Stromboli JA 18" cuir noir : @laurenbar : tu as opté pour ce gris ?
  3. Oui 4 par cylindre mais c'est une technologie common rail différente des autres marques. Le Multijet remplace le principe de la double injection, pilote et principale, par plusieurs petites injections principales. La possibilité de répartir l'injection principale en plusieurs injections permet de réduire le bruit de la combustion et les émissions à l'échappement ainsi que d'améliorer les performances. La pression d'injection n'est, par contre, pas une priorité (je résume en gros) Specifications techniques 1.9 16v (2.4 20v) Norme : Euro 4 (Euro4); Cylindrées : 1910cc (2387) Alesage: 82 mm Course: 90,4 mm 4 soupapes par cylindre Puissance : 110KW, 150cv (147KW, 200cv) à 4000 tr/mn Couple : 320Nm (400Nm) à 2000 tr/mn
  4. Salut, Superbe choix, vraiment :bien: :bien: :bien: :bien: La berline est très réussie mais la SW est vraiment splendide :malelovies: Mon épouse a également une 147 JTDm 150 Sélective (en remplacement d'une 147 GTA) et est très accro à la marque. Si ALFA sort la 159 GTA avec le V8 MASERATI, alors là... je signe :bigsmile: Encore bravo, et j'ai hâte de voir les photos. :coucou:
  5. RS678

    nos BETAPOILS...

    Rock, chéri de ces dames et passionné de filtres à air :bigthumbup: Très dur à récupérer (avec des trous supplémentaires) !
  6. Salut, Jantes 18" plutôt (ou 19" en option), isn't ? ;) P.S. : 666 post ! The Number Of The Beast ! Je ne poste plus :bigthumbup:
  7. Le parc comprend (entre autres) BMW 320d berlines et 330Xd Touring, et à Porto Cervo (Station des milliardaires en Sardaigne), il y a une.... VIPER SRT10 !!!! Impossible de trouver une tof :( par contre. Pour info : V10 8.3 l 500 ch 72Mkg
  8. Utilisées dans les régions alpines (Polizei également car Autriche proche NDLR :bigthumbup: ) >>ALLROAD<< Mais aussi A4 Avant 2.5 TDI Et également 159 JTDm 2.4 (200 ch) Outre la couleur, bleu nuit pour les Carabinieri, bleu céleste pour la police, ces versions « forces de l’ordre » reçoivent un blindage partiel, une séparation matérielle en carbone des places avant et arrière, des compartiments pour le rangement des équipements de défense, de premiers secours, l’extincteur, les cônes de signalisation, une prédisposition pour les appareils de communication, de navigation et de transmission. Les portes et fenêtres arrière ne peuvent s’ouvrir que de l’extérieur ou de l’avant. Les versions pour la police reçoivent sur le toit des feux lumineux incorporés à une barre multifonction. Pour les carabinieri, en plus des lumières d’urgence et d’un feu orientable, un panneau lumineux est intégré aérodynamiquement à l’arrière de la carrosserie. Il permet d’afficher des messages d’avertissement : accident, neige...
  9. Ah, mais je ne vais pas chercher le pain non plus :bigsmile: Et puis quoi encore .... :P
  10. Penses-tu, je suis vers Rome :P et aussi dans l'Ouest parisien et également en déplacements. Mais c'est sympa à toi, si je trouve un créneau je te préviendrai ;) :coucou:
  11. Ben m.... 2 fois le même message :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: C'est la fête ce soir :P Merci d'en retirer un !
  12. Salut, Disques AV : 256x22mm 4pistons (ventiles) Disques AR : 245x10mm 4 pistons Pour 80 2.3 et 2.3 Quattro 1992 ;)
  13. Salut, Disques AV : 256x22mm 4pistons (ventiles) Disques AR : 245x10mm 4 pistons Pour 80 2.3 et 2.3 Quattro 1992 ;)
  14. Sur les Diesel actuels, c'est de l'ordre de 200.000 tours !
  15. D'accord avec peps pour l'Eagle F1 ==> grip excellent ainsi que le PZero Rosso (RS6 et 993TT montés avec). Personnellement, j'ai constaté que le PS2 manque cruellement de grip, je le déconseille pour les grosses puissances.
  16. Une Logan badgée "Turbo" est très dure à dénicher :bigsmile: Par contre, çà c'est plus facile : -Ford GT Moyennant 186.000€, elle est dispo :bigthumbup:
  17. La lubrification dans un turbo est un problème crucial, et il faut toujours laisser un moteur turbocompressé tourner quelques secondes au ralenti avant de couper le contact, faute de quoi on coupe la lubrification du turbo avant qu'il n'ait eu le temps de ralentir suffisamment, ce qui a pour effet de réduire sévèrement sa durée de vie.
  18. RS678

    Achat 993 Turbo

    Les 930 Turbo et après les 964 Turbo étaient de vraies bêtes qu'il fallait dompter ou se planter. Pas des caisses de branleurs çà, si on voulait aller très vite, il fallait le mériter et avoir le "gros coeur". Actuellement, une 930 3.3 "S" 330ch est en vente (très rare), un vrai collector :malelovies:
  19. Salut, Je suis de ton avis pour çà et merci d'avoir donné tes impressions. Il faut que j'en teste une juste pour voir... à l'occasion .
  20. RS678

    Achat 993 Turbo

    D'une façon générale, c'est une voiture très réactive qui nécessite d'être attentif quand on veut "tartiner" :bigthumbup:
  21. RS678

    Achat 993 Turbo

    415-420ch et 57-58Mkg çà cause déjà méchant :) Le chassis sur cette auto doit être parfaitement réglé et quand c'est le cas, pas de soucis, on peut envoyer. Celle que tu avais n'a pas la suspension d'origine et c'est ce qui explique en partie le phénomène.
  22. Très jolie mais ma réponse reste la même :bigthumbup: :coucou:
  23. RS678

    Achat 993 Turbo

    :coucou: Oui j'ai vu ton topic :) Effectivement, accélérations et freinages hallucinants :malelovies: J'ai le moteur 450 ch et 60 Mkg de couple et elle ... arrache le bitume :rolleyes: Sympathique ton job, fais attention sur la route ;) bye
  24. Cà lui va très bien, c'est un fait :)
  25. L"engin semblant sortir de chez MTM, je dirais "vraies" mais c'est sous réserve ...
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