Rydla

Salut, 211 ch ... en effet cela commence à être sport, surtout quand tu t'amuses et que tu reste dans la plage de puissance max (entre 4300 et 6000 tr/m) Les reprises sont super rapides et les accélérations te colle aux sièges : 180 kms/h en 3ème à 6000 tr/m en moins de 20 secondes (à chronométrer bien sûr mais le 0-100 se faisant en 6,1 s ...) Bref ça pousse à tous les rapports. TFSI Powwwwwaaaaa !!! @+

Salut, J'ai aussi ces frottements sur la vitre avant. Perso je n'ai rien mis dessus pour le moment mais la solution du lubrifiant sans silicone me semble la mieux. @+

Salut, Le pavillon noir donne un aspect plus sportif. Avec le toit ouvrant on a justement pas cette impression de confinement. Au contraire l'apport de lumière à l'intérieur avec le toit panoramique donne une impression de liberté. Je te mettrai 2 ou trois photos avec le toit occulté et ouvert pour voir la différence. Pour les vitres elles sont bien teintées. @+

Salut, Je viens finir mon premier plein avec la reprog. J'ai pu faire 801 kms avec le 2.0 TFSI ce qui est plus que correct pour un essence je trouve. Chargés comme des mulets à 135 km/h au régulateur moyenne 7,1 l/100 kms Deux petites photos à l'appui @+

SAlut, J'ai fait mon test. Avec un plein et chargés comme des mules j'ai fait 801 kms avec une moyenne de 7,1 l/100 @+

Salut, Le "tic" que tu entends tu l'entends à chaque fois que tu embraye ? Il y a un test de l'ESP/ABS lorsque tu débrayes pour passer la première quand tu as mis le "hold-assist" J'ai un peu la même sensation que toi mais uniquement lorsque le sol est mouillé , j'ai l'impression que ce test se fait à chaque passage de vitesse. @+

Salut, Ma conso moyenne reprogrammé ... je sais pas encore car j'ai pas fini le premier plein avec la reprog. Sur le plat avec le régulateur à 130 je fais du 6,0-6,5 l/100 à 110 la conso descends parfois sous les 5 l/100 mais tourne plus vers 5,5-6,0 l/100 Je pars demain en vacances dans le sud. Je vais essayé de respecté les vitesses et voir combien de Kms je peux faire. Comme cela j'aurai un vrai test pour la conso. @+

Salut, Je possède le TFSI 211 reprogrammé. Je pense qu'il y des différences mécaniques car même après reprogrammation le 180 passe "seulement" à 215 cv. Donc pas beaucoup plus que le 211 avec le même Bloc moteur. Le TFSI 211 reprogrammé monte à 253 cv. Si c'était juste une question de cartographie le 180 pourrai developper la même chose que le 211 une fois reprogrammé sachant que c'est le même bloc mais il n'en est rien. Donc à mon avis le turbo doit souffler moins fort, les soupapes ne doivent pas être les mêmes, les arbres à cames ne doivent pas être les mêmes non plus... @+

+1 2.0 TFSI Petit plus si tu le reprogramme sur la conso (mais cela n'est pas vraiment un critère pour toi) Après reprogrammation la consommation est aussi faible que les TDI, le plaisir de l'essence en plus @+

Salut, Super bien équipé ton A5 tu vas adorer :malelovies: @+

C'est vrai le compteur ment mais c'est le seul point de repère (c'est d'ailleurs pour cela que je le précise dans mes précédents posts) Et je ne pense pas que l'on ai des écarts de plus de 10/15 km/h sur les compteurs (à vérifier bien sûr !!) @+

Ne jamais croire la brochure ... Toujours tester Pour moi le 2.0 TFSI BVM est limité à 250 sur la brochure ... mais on s'en moque le mieux c'est de voir ce qu'indique le compteur :eldiablo: @+

Salut, Fini le rodage des 300 Kms. La puissance est bien là. On sent bien la différence en 3 et en 4. Les reprises sont beaucoup plus franches avec 420 Nm (Je fait autant que le 2.7 TDI V6). Avec ce couple je n'ai plus rien a envier aux TDI J'ai pas poussé très loin ... enfin 230 en 4ème, j'ai pas poussé la 5 et la 6 mais j'ai l'impression que le limiteur de vitesse à sauter (à confirmer chez le préparateur) si je suis à 230 en 4ème je me demande bien où est la limite maintenant ... (avant c'était 250 bridée mais j'avais poussé à 260 au compteur) Et la conso ... quel bonheur de voir qu'a 110 je ne fais que du 5,2 l/100 au régulateur (à 90 la conso tombe à 4.0 l/100 !!!) Bref je recommande à quiconque qui possède un 2.0 TFSI de le faire reprogrammer, c'est un pur bonheur :malelovies: @+

Salut et Bienvenue, Hé ben tu as pris pas mal d'options, tu te fais plaisir !!! J'ai cette option et même sur la Région Parisienne le froid est bien là ... fini de gratter avant de partir un petit coup de molette pour les mettres en position chauffante et hop c'est dégivré. Et les rétros rabattables sont quand même utiles car l'A5 est assez large et les places sont parfois un peu étroites ... Avec L'iphone le son est nickel même sans le B&O Indispensable à mon avis le capot est hyper long et l'arrière n'a pas une super visibilité pour se garer. Indispensable Voilà les options que j'ai. Sinon pour l'amortissement piloté le châssis de la S-Line avec des 18" est très confortable pour moi après si tu prends des 20" cela risque d'être trop dur. En tout cas c'est un vrai plaisir cette voiture. @+

Salut kiki, C'est vrai moi aussi j'ai un petit regret de ne pas avoir pris le quattro mais c'est ma première Audi alors je ne pas bien connais le cout d'entretien, la conso, pneus à changer par 4, etc ... en gros combien ça coute après l'achat ... sans compter le surcoût à l'achat même : malus écolo, carte grise et prix du quattro en lui même. Et sans raconter ma vie ma copine qui me dit quelle est enceinte alors qu'on partait sur un TTS quattro ... Mais en dosant bien l'accélération en 1ère et en 2nde on se rends compte que les roues avants peuvent encaisser les accélérations. Tu sent lorsque tu passe en certain régime moteur vers 3000/3500 trs que le turbo pousse plus fort presque d'un coup ? Hé ben essaye juste de ne pas enfoncer trop ta pédale avant que le turbo se mette en route ensuite appuie à fond et donne moi tes impressions ... Pour un départ arrêté et pour s'amuser un peu c'est sûr que le quattro est bien mieux mais pour l'autoroute le traction est bien et est très stable dans les courbes même à 170/180 km/h Je ne parle pas de la ville car à 50 km/h je ne suis pas sûr que le quattro soit nécessaire ... De plus je n'ai jamais eu de voiture qui faisait plus de 75 ch ... alors pour m'habituer à un véhicule plus puissant j'ai pris ce que je connaissais le mieux : Traction Mais la prochaine sera certainement un quattro. :malelovies: @+

Ça a l'air sympa comme Audi :malelovies: je la connais vraiment pas, on en vois peu je trouve. Un break à la place du coupé ... j'y songerai un jour avec un enfant de plus pour le moment il est seul alors le coupé suffit :bigsmile: En tout cas chapeau pour ton calme, ta maitrise et surtout ton sens humain pour cette affaire qui se termine plutôt bien pour toi. @+

Bienvenue à toi et ton superbe jouet :bigthumbup: Tu verra c'est que du pur bonheur cette voiture !!! @+

Salut, Tu peux brancher un disque dur ou une source externe via la pris AMI dans la boite à gants. Pour savoir si tu as un MMI 2G ou 3G regarde ton GPS s'il est en 3D c'est un 3G sinon c'est un 2G. Le MMI 3G dispose aussi de 2 lecteurs de carte SD en façade. Tu peux aussi le savoir en essayant d'importer de la musique. Tu mets un ddisque de MP3 et si tu a un 3G avec disque dur tu aura la fonction "Importer" dans un des coins de l'écran en haut (à gauche ou à droite je sais plus) Mais je ne crois pas que cela suffise à déterminer si tu a un 2G ou un 3G. @+

Salut, Pour moi c'est Karcher + rinçage + cire + rinçage à l'eau déminéralisée. La carroserie sort bien sans séchage, sinon de temps en temps séchage à la microfibre. Pour les jantes c'est produit nettoyant jantes + Karcher Perso elles sont assez faciles a nettoyer (Jantes S-Line 5 branches) Je peux passez facilement le Karcher dérrière les bâtons des jantes. Après je les essuyes de temps en temps avec un chiffon doux mais pas tout le temps car au bout de 4 ou 5 freinages elles sont de nouveaux sales. @+

Salut, Voilà mon A5 a été reprogrammé ce jour chez Zip Tuning De 211 ch je passe à 253 ch et de 350 Nm à 420 Nm J'attends la fin de mon mini rodage de 300 Kms sans dépasser 3000 tr/min mais déjà j'ai senti que la reprise surtout en 6ème est plus franche. Je vous ferai un petit retour dès que les 300 kms seront dépassés. @+

Salut, Tu peux vérifier si tu as le caisson sur la plage en passant par le coffre et en regardant le dessous de la plage arrière. Par contre tu dis ne pas avoir le réglage du caisson et si tu a l'option 10 HP avec le MMI tu dois avoir ce réglage car je l'ai .... sur ma finition S-line de Mai 2009 A mon avis ils t'on mis les HP de base .... tiens nous au courant @+

Salut, C'est une option maintenant les 10 HP ? Tout dépends de la finition apparement ... J'ai eu les 10 HP avec ma s-line, je n'avais d'ailleurs pas le choix soit les 10 HP soit les 14 HP de chez B&O Maintenant si tu n'est pas un grand méloman les 10 HP sont suffisant en fonction de la source Avec les MP3 de mauvaise qualité ben le son est bof, avec une source Ipod/Iphone avec des titres achetés le son est plutôt bon je trouve. @+

Finalement si on est pas tous les jours sur la route le TFSI reste economique Il me manque plus que la reprog 253 ch avec 420 Nm de couple @+

Salut, J'ai jété un oeil sur le catalogue Audi A5 Pour le 3.0 TDI : -Puissance Maxi 240 ch de 4000 à 4400 tr/m -Couple 500 Nm de 1500 à 3000 tr/m Pour le 2.0 TFSI -Puissance Maxi 211 ch de 4300 à 6000 tr/m -Couple 350 Nm de 1500 à 4200 tr/m @+

Hé ben en fait le 3.0 TDI il boit presque comme un 2.0 TFSI d'après vos commentaires. J'ai 2.0 TFSI et je fais un peu plus de 600 Kms 9,2l/100 avec de la ville et quelques "Pétages de plomb" Par contre sur autoroute à 130 je sais pas... mais certainement pas 1000 kms A 160 au régulateur 700 kms 8,2L/100