Rydla

Salut, Il faut le VAGCOM et aller dans 52 Door Elect, Pass., Long Coding, Byte 4 If the byte has value 40, change it to 4C If the byte has value 50, change it to 5C Ensuite lors du passage de la marche arrière il faut mettre le bouton de réglage des rétros sur celui de droite et la glace s'abaisse. Puis remettre le bouton au milieu pour qu'il revienne à sa place. Le mirroir se remets aussi seul en place après quelques Métres. D'autre part je sors à peine du banc de puissance. Résultat 266 Cv et 420 Nm. @+

Salut, As-tu : Les Commandes vocales ? Un écran couleur ? et pas monochrome (rouge et noir je crois) Le GPS en 3D ? (sans DVD de navigation mais un disque dur) Des slots SD en façade ? Si oui aux questions au-dessus tu as le MMI 3G Mais je vois que tu as une ambi luxe et donc certainement le MMI 3G. @+

Salut, Je crois que pour avoir la lecture des DVD (en roulant ou pas) il faut un MMI 3G avec disque dur. @+

Salut, J'ai eu le cas du DVD bloqué mais pas celui que tu cites. Reboot c'est le mieux @+

Salut, Même problème sur 2.0 TFSI. Freins voilés au bout de 15000 Kms. 0% pris en charge malgré un véhicule sous garantie. J'aime pas menacer mais à force de se faire en.... je vais m'y mettre. @+

Salut, Vous connaisseriez pas la référence pour une calandre noire brillant ? :rolleyes: Merci @+

C'est clair qu'il y a un gros problème de conso là. Pour l'huile ne t'en fait pas on a tous eu le même problème. (Qui en est pas un) Rements de l'huile et le niveau devrait se stabiliser. Tu aura peut-être encore le niveau mini dans 5000 kms, mais après tout va bien. Le TFSI est le moins gourmand des moteurs 2.0l turbo-essence du marché et là tu consomme comme un V6. <_< Ta boite de vitesse tu la mets toujours en mode sport ? @+

Salut, Picmic : Avant que l'on me vole mes roues, j'avais des Bridgestone Potenza avec ce bord protecteur très très utile. Les Continental n'en on pas et franchement c'est bien ennuyeux. Le bord protecteur permet de ne pas abimer ta jante car il y a comme un petit déport du pneus sur la jante. En gros quand tu te gare la première chose qui touche le bord du trottoir c'est le pneu pas la jante. @+

Salut, J'ai bien le chrono mais pas la température sur mon A5 :angry: @+

Salut, Même en faisant que de la ville je tourne à 10-11l/100 kms 12l/100 c'est vraiment quand je tartine. Bon c'est pas un V6 mais je pense que le valvelift est pour beaucoup dans la conso réduite. @Bruno19652 Autre question passe tu bien les rapports lorsque l'indicateur de vitesse de le dit ? J'ai vu que tu venait d'un diesel et un conducteur de diesel a toujours plus tendance à appuyer. Je le vois avec mon frère qui a une Seat LEON 2 FR quand je lui prete la mienne il passe la vitesse à plus de 3000 tr/mn alors que sur le TFSI tu peux passer la vitesse à 2000 trs/mn @+

Salut, Envoi un MP. @+

Bonjour, 13,8l/100 c'est vraiment pas normal ! VA chez ton concess et tape du poing. Même neuf le moteur ne doit pas consommer autant. Au début je crois qu'on a à peu près tous le moteur qui bouffe de l'huile sur les 5000 premiers Kms maxi. Si tu fumes noir il y a un problème. Pour l autonime prévue celle-ci se fait à partir de ta conso. 550 Kms sont affichés quand je viens de faire une scéance de zone rouge et que je remets de l'essence Soit ton huile est mauvaise, soit ton fitre à huile est mauvais, soit ton essence est très très mauvaise (là je doute). Injecteurs encrassés : pas possible le moteur est neuf ! Filtre à air : possible change le pour un K&N Filtre à essence : on en a sur les A5 ? J'irai chez mon concessionnaire (ou un autre) et je taperai du poing sur la table. Un TFSI qui fume comme un diesel c'est pas normal. @+

Salut, Sur Internet tu trouvera tout ce que tu cherches. (Google : A5+VAGCOM) Mais attention aux mauvaises manipulations de code binaires ou hexadecimaux qui pourraient bloquer ton MMI et le rendre inutilisable ! @+

Salut, 28 TFSI (1.8 ou 2.0) 1 3.0 V6 TFSI 2 3.2 V6 FSI J'ai pas compté Enzozette qui n'a pas encore reçu sont jouet. Patience ... :hot: Pour le nouveau TFSI dans la nouvelle A5 : Le 2.0 bouge pas donc je ne vais pas changer pour que les nouvelles LEDS et l'intérieur ne change pas enormément ... @Bruno19652 : C'est mieux mais pas encore au top. Bizarre de fumer comme un diesel. 9,2 l/100 c'est ce que je fait en roulant entre 160 et 180 sur 650 kms, avec une ou 2 pointe à 220 ou plus (Paris Montauban). Donc pour moi c'est encore trop ... Voici à peu près ma conso normale au régulateur, à plat -110 : Moins de 7l/100 -130 : Entre 7 et 8l/100 -160 : Entre 8 et 9l/100 Entre Montauban et Paris au régulateur à 160 le plus longtemlps possible et avec une ou deux pointe j'étais à 8,7l/100 @+

Salut, Finalement puisque Madame est en vacances avec notre fils, j'ai du temps. Donc j'ai aussi débloqué le BlueTooth @+

http://www.youtube.com/watch?v=xyfbXjyxI0I

Salut, J'ai acquis une prise VAGCOM qui fonctionne très bien sur mon A5. Voici les petites modifs faites rapido après le boulot : -Activation du menu caché -Activation rétro droit qui se bascule et sans les sièges à mémoire. Si si c'est possible en fait il faut mettre le bouton du rétro sur le rétro droit et la glace bascule un peu. Puis de remettre le bouton au milieu pour qu'il revienne à sa place -Activation du niveau de charge de la batterie Voilà pour ce soir je verrai la suite demain Ah oui j'oubliai, je suis repasser en reprog en effet la différence est flagrante. Je l'avais presque oublié tant je roule pepère avec la famille. Test au banc à venir chez Digi 77 @+

Salut, Bon moi je suis pour la modernisation du design. Les Bandeaux LED à flux lumineux sont très jolis, mais pourquoi ne pas avoir conserver la même forme qui caractérisait l'A5 à sa sortie ? Et je suis contre à cause de l'avant standarisé (A1/A6/A7), normalisation des modèles qui se ressemble dans le rétro. Mais cela me fait presque penser à Terminator. A5 T-800 contre A5 T-1000 ! le premier terminator était trop bien mais lorsque que T2 est sorti on s'attendait à mieux visuellement, etc ... et il a été très réussi ! La première fois que l'on a vu l'A5 comment étions nous :wub: Avec la nouvelle on s'attendait à mieux, on espérait que l'A5 garde sa personnalité, son originalité mais rien (enfin pas à la hauteur à mon goût) Bon ok plus de 10 entre les 2 terminators. Mais AUDI n'avait pas fait de coupé depuis plus de 10 aussi ? et l'A5 était très reussi à sa sortie. Là il fallait juste faire rentrer le modèle dans le rang avec leur nouveau système de LEDS. @+

Salut et :bienvenue: J'ai un coupé 2.0 TFSI 211 (reprog à 250 cv env). Niveau "sur-régime" : Pareil pour moi on est tous à a même enseigne. Pour le bruit : J'ai a peu près pareil mais uniquement quand je tourne les roues et une fois que le "starter" se coupe je n'ai plus ce bruit. La conso :icon24: 12l c'est ce que je fais en roulant à 200 en moyenne sur autoroute 10l c'est ce que je fais en mixte en tirant beaucoup dessus. En temps normal je suis à 10l/100 kms en ville, 9l en mixte et 7,5 sur autoroute si je respecte les limitations. Conso excessive à mon sens surtout si tu roule pied léger. La suie en sortie n'est pas normale. Tu l'a achetée neuve ou d'occasion ? Si c'est une Occasion Conso : Ton filtre à air doit être encrassé. Change-le ! Tes injecteurs aussi doivent être aussi encrassés. Un petit additif dans le carburant pour les nettoyer ne lui feront pas de mal Fumée en sortie : Petite vidange avec changement de filtre à huile et une bonne scéance de montée en régime sur le 2ème et 3ème rapport devrait "déboucher" le tout (avec l'additif nettoyant). Si elle est neuve Cours chez ton concess car la conso est vraiment excessive là. @+

Salut, Bonne route au volant de ton A5. J'aime bien le dark line. (Ca me fait penser à Batman :P ) C'est vrai qu'elle est chère :blink: 65 K€ et pas de MMI 3G ??? Mais quand on aime, on ne compte pas ! Aaahh l'europe, on peux acheter en UK rouler en Suisse et la revendre en Espagne sans ce casser la tête. @+

Salut, Filtre à air K&N reçu. Montage ce WE. @+

Salut, C'est clair qu'il nous faut des détails là ... De Base (entrée de gamme) ben il n'y a pas grand chose. @+

Salut, Bonne route à bord de ta nouvelle A5. Le SAV ... sans commentaires -1 Une bonne concess' je vais en essayer une autre après ma mésaventure et mon berceau plié. Je me suis fait voler mes roues, voiture posée sur le sol et des extincteurs à l'arrière. Roues changées, carrosserie réparée, mais il n'ont même pas vérifié que la voiture n'avait pas de problèmes en faisant un tour avec ... C'est un autre garage de quartier (carrosserie en plus !!) qui a constaté le berceau plié par l'extincteur. Pas la concession Paris EST Evolution de St-thibault (77). Pourtant ça vibrait plus que space moutain. La considération ... heu ... ben c'est bien Monsieur vous avez une AUDI (sous entendu une A5 c'est pas mieux qu'une A3 !) Franchement si tu peux la faire entretenir en Allemagne c'est le mieux. Globalement déçu du SAV de Paris EST evolution. Pas de la fiabilité, de la ligne et du plaisir de l'A5 (ou même d'une AUDI en général) @+

Salut, +1 Potenza RE050 Le premier train (AV) m'a fait 27000 Kms. (découverte de l'auto) Rachetés en Janvier 2011 volés en Avril 2011. Execellent pneus. Aujourd'hui je suis sur du Conticontact Sport 3. Bon pneus un peu moins stable que le potenza sous la pluie. @+

Ah oui j'oubliai La vidéo de l'accélération est la vidéo de mon A5 d'origine ... (qui bouffe déjà des Golf VI GTI 2.0 TFSI 210 cv DSG!!) après reprog je suis repassé chez Audi pour changement d'un capteur moteur (rappel constructeur). Et ils ont fait une mise à jour de la carto, ce qui à écrasé ma reprog à 253 cv. Je l'ai découvert lors d'un passage au banc dans le 77 (Digi). J'ai d'abords cru que je m'étais fait avoir par Zip Tunig mais il n'en est rien car ils me reprennent la voiture et la reprogramme gratuitement sous garantie. Bref Pmax 233 cv (pic) Pmax moy 225 cv. Donc sur un même bloc la hiérachie des marques est respectée ? (AUDI > VW > SEAT > SKODA) @+