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  1. Simplex
    Tu as acheté à un particulier francais ? Si oui, la loi est de ton coté. Lis ca : http://forums.audipassion.com/topic/76122-garantie-legale-dite-des-vices-caches/ Normalement j'ai horreur des gens qui disent "j'ai acheté une voiture il y a 9 mois et depuis 2 jours j'ai une fuite d'huile, puis-je me retourner contre le vendeur pour vice caché", mais là cette loi était fait pour proteger les gens comme toi. Te laisse pas faire. Sinon tu auras une facture d'au moins 7k€ pour une nouvelle boite.
  2. Simplex
    17116 / P0732 par hasard ?
  3. Simplex
    Si tu poste le code d'erreur complet je te dirai à quoi ca correspond, mais on diriat que c'est le embraye pour 2ieme vitesse qui n'arrive pas à freiner. Symptome classique de l'usure prononcé, mais ca peut etre du à autre chose - probleme de bloc à tiroir par example. Mais bon, c'est evident qu'il a vendu la voiture pour eviter une grosse facture. C'est un vice caché classique. Il est pas très futé de t'essayer de te vendre une voiture avec un tel probleme. Tu l'as acheté à un pro ou un particulier ?
  4. Simplex
    La boite est morte. ON t'a vendu une merguez. Retourne toi contre le vendeur tout de suite.
  5. Simplex
    Je crois que tu as raison. Il y en a un qui bouffe les joints dans nos voitures. A éviter sauf si tu veux tout remplacer un de ces 4. Regarde dans le manuel, sinon c'est marqué sur le bocal lequel il faut utiliser je crois.
  6. Simplex
    J'ai utilisé une petite pompe pour aspiter l'huile par le bouchon de remplissage sur d'autres voitures.
  7. Simplex
    Ah OK. J'avais mal compris. Donc non, j'ai jamais fait vidanger la boite de transfert. Les ponts non plus. Faut que je fasse les 2. Par contre, la vidange est très simple, et il ne faut pas beaucoup de d'huile. Moins d'un litre par boite / pont.
  8. Simplex
    Ouaip, j'ai deja fait vidanger la boite. Toi aussi, non ? C'est Vincy ?
  9. Simplex
    héhé. C'est mal barré. La bonne nouvelle c'est que la boite de transfert est isolé de la boite, donc ta fuite n'aura pas d'incidence sur la boite. Par contre, tu ferais bien de vidanger la boite aussi pendant que tu y es. Par contre, attention à ce qu'il mette le bon huile dans ma boite de transfert. Achete soit chez Audi($$$) soit du Burmah SAF AG4 soit du Sturaco FM 1992.
  10. Simplex
    C'était il y a un an. Ils m'ont fait un service entretien (lire : vidange). Ils ont tout merdé, meme l'heure du rdv. Bref. Non, j'y retourne plus. Je vais essayer une autre concession (à 2h de route quand meme) pour laquelle j'ai entendu des bons retours. Ce sera la 3ieme que je tente, apres je sais pas quoi faire. Le specialiste le plus proche c'est Paris et ca me fait loin pour un entretien simple. Je fais ca pour le carnet uniquement; Si je faisais l'entretien moi-meme ce serait mieux fait. Mais la voiture serait invendable. Meme si j'ai pas l'intention de vendre !
  11. Simplex
    Faut que je vérifie le mien, d'ailleurs. Si on attend qu'Audi remarque une fuite (bien que marqué sur la liste des opérations à effectuer lors d'un service entretien) on pourra attendre un certain moment. Déja lors qu'ils ont fait mon entretien la derniere fois ils ont pas remarqué une enorme fuite d'huile à peu pres 43cm du filtre qu'ils étaient censé changer... Bref... calmons-nous :D
  12. Simplex
    Une fuite au niveau de joint spi à l'arriere de la boite de transfert est très courante sur le RS6. A force le niveau baisse et ta boite de transfert d'autodétruit. D'ailleurs, Audi a modifié le couvercle et le joint spi, tellement le problème est répandu.
  13. Simplex
    Profites-en pour mettre les turbos Loba :eldiablo: et vider les pré-catas. Avec carto adapté et sans cata (ou avec cata sport) tu seras pas loin de 600cv :bigsmile:
  14. Simplex
    Dans le catalogue Audi ils ont que la boite complete - peut-etre la boite de transfer à part, je sais plus. Mais chez ZF tu peux avoir tout jusqu'à la derniere petite rondelle. http://www.zf.com/na/content/media/united_states/corporate_replacement_parts_1/service_portfolio/passenger_cars/5HP24A.pdf
  15. Simplex
    Si c'est un probleme interne à la boite / boite de transfert, ca me dépasse. Par contre, toutes les pieces pour ces boites sont facilement dispo directement chez ZF. La liste des pieces se trouve assez facielement. Ton mécano s'il a l'habitude de travailler sur les boites devraient pouvoir le retrouver.
  16. Simplex
    Aïe. Ca craint. Tu changes les 2 turbos et le collecteur du coup ? Qui fait les travaux ? Désolé pour toi :(
  17. Simplex
    C'est pas courant. Je crois meme que c'est la premiere fois que j'en entends parler. Si tu refais le niveau, ca baisse à nouveau ?
  18. Simplex
    Grosse fuite de dépression. A ce point, peut-etre meme au niveau du mastervac. Tu auras pas oublié de serrer un collier ? Sinon durite de sural qui s'est défait. Regarde les durites qui vont sur les echangeurs. Surtout en bas des échangeurs. Apres, si c'est pas ca, il va te falloir un vagcom qui fonctionne.
  19. Simplex
    Si les dimensions sont bonnes et les terminaux sont les meme que ta batterie actuelle, il n'y a aucun probleme. Tant mieux, meme.
  20. Simplex
    Sauf qu'audi le ferait pas non plus :)
  21. Simplex
    Il n'y a que le parallelisme qui est prévu pour etre réglé facilement. Le carrossage n'est pas trop modifiable. Tu peux jouer sur la position du berceau, c'est tout. Et ca c'est pas trop dans leurs competences. Tu n'as plus ton S6 en fait ?
  22. Simplex
    Ouf ! Tu aurais été chez Audi je te raconte pas la facture ;) C'est très courant sur le RS6 la cremaillere qui se déserre. @RS6 V8 : :coucou:
  23. Simplex
    Je suis plus du tout au courant des prix des RS6.
  24. Simplex
    Non. Pour ca il te faut un RS6 C6. Le moteur peut encaisser, mais meme à 50000km tu n'es pas à l'abris d'une panne. La boite a surement du etre changée au moins une fois. Tu vas avoir du mal à la revendre avec 300000km. Le prix d'achat devrait prendre ca en compte.
  25. Simplex
    2ME est 10mm plus bas. Les ressorts sont légerement plus raids. C'est la seule difference. Ca tombe en panne pareil.
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