Simplex

Yes. C'est cool ca. Ils annoncent du beau temps. J'espere que ca fera venir des trucs exotiques :bigsmile:

:bien: C'est cool ca. Ca marche comme tu veux ?

C'est quoi le défaut exacte ? Et la piece ? Tu as la réf ?

Alors Mycki, on va te voir à la base sousmarine dimanche ? http://forums.audipassion.com/topic/74738-bordeaux-meeting-mensuel-a-lancienne-base-sous-marine/page__view__findpost__p__2048619

On dit 9h30 alors. J'amenerai du café :bien:

Pour commencer, change les relais J271 (calculateur) et J17 (pompe à essence). A priori c'est les relais numeros 219 et 372 respectivement. Ca va pas couter bien cher - ils sont environs 20€ chacun. Si ca continue, au moins on aura éliminer ces causes.

Tu as changé quoi pour l'instant ?

Pas évident. Je dirais que le seule moyen d'etre tranquille c'est de mettre les wagners. Il y en a qui ont mis des échangeurs audi neufs puor retrouver des fuites seulement une centaine de km plus tard. J'y fais absolument pas confiance. Quand tu les vois de pret tu comprends. Au pire, tu surveilles pour les taches d'huile régulierement. Si tu as un compresseur, tu peux faire un test pour voir si ca tient la pression.

Les échangeurs sont air / air. Ils sont très mal construits. Ca fissure au niveau des soudures alu : Des réparations : Là on voit la tache d'huile classique :

Arf. Il connait quelqu'un pour refaire tes turbos, Michel ? Profites-en pour changer les sondes lambda, EGT, joints de caches culbuteurs et... j'en oublié un. Ca me reviendra. Tu pourras peut-etre en profiter pour mettre un convertisseur plus costaud.

+1

Tu sais, ils comprennent pas grande chose, surtout quand c'est des manips compliquées ou peu habituelles. C'est doublement vrai pour les "conseillers" en costard. Avec eux c'est l'art du pipeau. Ils m'ont deja raconté des conneries, mais des trucs enormes :D Pour info, la derniere fois que j'ai fait reprogrammer une clé chez Audi c'était 50 roros. Ca a prix moins de 3 minutes.

:coucou: RS6 V8 :bien: Pas sur que ce soit ca, mais ca me semble un bon point de départ. Ca sent le faux contact electrique. Les pompes à essence, j'y crois pas trop. Pour info, c'est silencieux, j'ai jamais entendu les miennes.

Je pense que je vais tenter chez Mazurier la prochaine fois. Il se trouve que ma femme était à l'école avec sa fille :) Mais je pensais que c'était un carrossier plutot, non ?

Ca sent le pipeau. A ta place, j'acheterais les pièces et je monterais pour voir si ca fonctionne. Au pire, tu retournes chez Audi pour faire la programmation.

http://forums.audipassion.com/topic/114003-petit-nouveau-en-s6-decidement/page__st__40

Désolé, je pourris ton topic :unsure: Mais fallait que ca sorte !

Cool on fait une liste ? Moi, Audi ont: 1. Détruit 2 des mes jantes au Karcher industriel (ils voulaient pas assumer la responsabilité) 2. Abimé ma portiere - je dépose toujours ma voiture en état nickel chez Audi et je leur dit de pas laver, pas nettoyer car j'ai vu comment ils font. L'histoire des jantes m'a appris au moins ca. Cette fois ci, je vois une nouvelle bosse sur la portiere passagère avec traces de graisse... 3. M'ont fait déposer la voiture pour un service entretien pour m'appeler 1 heure plus tard pour me dire qu'ils avaient oublié de commander les pieces, et puis je venir la recuperer. 4. 2ieme tentatif, 2 semaines plus tard. J'arrive pour récuperer ma voiture à 17h ils avaient pas encore commencé. J'ai regardé faire (et pour amuser le clientele, il y avait un tech Audi qui faisait son sébastien loeb dans le parking avec le S8 d'un client - donc je peux assumer que la mienne y a eu droit aussi). J'attends environs 50mn pour qu'ils terminent - pendant ce temps, personne s'occupe de moi forcément. LA voiture terminé (je les vois la sortir), j'attends mon tour pour regler. Ils me facture 450€ pour une vidange et filtre plus 2 heures de MO. Sauf que bien sur je les ai regardé faire le boulot et ils ont passé 50mn en tout. Mais attention, ils m'ont offert les 2 heures de MO pour s'excuser de la fois précendente. Mort de rire; 5. M'ont demandé si mon RS6 était diesel ou essence. :bien:

C'est du bon pourrissage de topic ca :) Mais l'OP rale pas trop et on a vite fait le tour du sujet du changement de batterie :bigsmile:

Tu as fait quoi de ton RNS-D ? Tu pourras le mettre dans ta DS :)

Oui :D Pour moi ca vaut pas le coup un RNS-E. Je m'en servirais pas. En termes de qualité de son, le RNS-D est aussi bien et mon tomtom est beaucoup plus performant que le GPS du RNS-E. Bluetooth serait pratique à la limite, mais plus personne m'appelle alors probleme reglé :) Je preferais mettre ces sous dans des disques et etriers RS6 C6.

Exacte :bien: Il s'agit d'un pov tracteur tondeuse :) Mais sympa les petit Fergusson. Tu le restaure ?

Fais comme je dis, pas comme je fais :bigsmile:

Ouaip, j'aime bien moi :) Ca fait tout ce que je veux ;) J'en ai meme 2 :bigsmile: Pour le reste j'ai le tomtom et l'iphone ;)

Sinon, tu fais comme RS6 V8... tu mets une autre batterie pour maintenir le jus pendant que tu changes l'autre.