Simplex

Elle est carrément laide à mes yeux. Dommage. +1 Dans ces prix il y a tout un monde de voitures interessantes.

Petite liste de ce qu'il a fait dessus : Manual 6 speed 01E Gearbox with hardened gearset 01E Gearbox Brackets 01E Gearbox Mounts Pedal Box Conversion to manual Clutch switch added Clutch master cylinder/hydraulic lines/reservoir and slave cylinder added Propshaft for manual box Front driveshafts for manual box Custom Flywheel Custom Starter Motor Custom adapter for gearbox Custom Uprated ceramic Clutch kit Gearbox linkage arms for manual box/manual gearstick box/trim for cabin Custom Inconel Tubular manifolds – ceramic coated 2 off GT3071 Turbos with high flow compressors and back turbines/ internal wastegates 2 off wastegates Custom brackets for wastegates Custom Oil lines for turbos Custom water lines for turbos Custom intake Pipes for turbos Custom Charge Pipes Custom 3” Race downpipes Milltek catback Exhaust Twin air intake pipework/fcone filters and shrouds Low compression headgasket set Reconditioned/Ported heads New tensioners and chains for heads Full cambelt kit Large Injector Kit 2 off Bosch Motorsport 10 bar fuel pump kits Front Mounted Intercooler Bumper modified to fit FMIC 2 off auxillary Side mounted water radiators 2 off auxillary side mounted Oil coolers Custom Oil and water lines to coolers Custom intercooler pipework Bilstein PSS9 Suspension H&R ARB Kit C6 wheels C6 front brakes TTS Steering Wheel Custom Engine/ABS Remap All the gaskets/washers/bolts/nuts/clips/fasteners/silicon hoses etc. Recaro sportster seats Water / meth injection

C'est pas des loba, je crois. Plutot des GT30. Et il a tout fait d'un coup. Ca a pris un temps monstrueux. Des mois et des mois. Mais bon, c'est normal, ils apprentaient. Tout ça parce qu'il a amené la voiture chez MRC pour un probleme boite boitoto !

Oui, j'ai parlé au prioprio de cette voiture. il a dépensé plus de 50k€ dessus pour qu'elle arrive à cette puissance / boite méca. C'était la premiere qu'à fait MRC en boite méca si je me souviens bien.

Sympa, les sieges - déja vus, mais j'étais sur qu'ils étaient en peau, pas synthétique. Je me trompe peut-etre, mais j'ai un pote qui avait des sieges comme les tiens dans son B6 et c'était bien de la peau.

T'as des sieges en alcantara ? :blink:

Que ce soit une leçon pour tout le monde ! :bigsmile: Il y a pas de code radio à saisir si on débranche la batterie, ou une autre mauvaise blague du genre ?

Il s'agit d'une B8 TDi de 2010 et du coup, en ouvrant la porte conducteur gros Biiiiiiip qui s'arrete au démarrage. Par contre l'ecran LCD n'affiche rien. Le reste du porte instruments a l'air de marcher, mais rien à l'ODB. C'est un probleme connu ? Je vais débrancher la batterie pour voir si ca revient tout seul. Sinon, vous avez d'autres idées ? Merci :coucou:

Ah bon ? C'est synthétique nos ciels de toit ? J'étais convaincu que l'alcantara c'était une espece de peau naturelle. C'est bien de l'alcantara qu'on a ?

Bon, RS6 V8, grande journée aujourd'hui... ton moteur va tourner ?

Quand j'étais à KSF ils m'ont montré les courbes de puissance des RS6 qui avaient subit un "tuning" par des inexperimentés. C'était l'hallu. Il y avait même des voituers qui sortait 350cv après reprog :unsure:

Oui, mais pour 700cv il faut tellement de modifs que ca ressemble meme plus à un RS6. Si j'avais dépensé pour 30k€ de modifs pour arriver à 700cv je pense que je l'aurais mentionné dans l'annonce. :rolleyes: Jamais de la vie cette voiture fait 700cv, je me mets mon doigt à couper. Il a fait une pov reprog par jackytuning69 et il va avoir 490cv à tout casser... jeu de mot intentionnel. <_<

700cv :rolleyes: :nawak: Mais il y a un concours d'annonces ridicules ou quoi ? :blink:

GT11 plutot si le cuir est propre. GT13 c'est plutot pour les cuirs qui sont exposés au méteo, comme sur les motos, etc. Si j'ai besoin de nettoyer le cuir (ce que je fais une fois par an en moyenne) j'utilise le GT12 qui est très efficace aussi.

Moi je nourrie le cuir tous les 3 ou 4 mois avec du Liquid Leather. Il est excellent. De loin le meilleur des produits que j'ai essayé. Il doit en avoir sur shinearama ou sinon tu peux l'acheter dans les concessions Aston Martin, Jaguar ou Rolls Royce :) http://www.liquidleather.com/liquidl.htm

J'achete mes produits de detailing ici : http://www.shinearama.co.uk/search.php?fcat=95 Ils livrent en France pour 10€ jusqu'à 25Kg. Super interessant comme tarif. Je fais le prélavage avec ca mélangé avec du shampooing Autoglym dans le canon à mousse : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=VAL-SNOWPH-5L Rinçeage. Apres, si la voiture est sale, je lave avec le gant en laine de mouton et 2 seaux avec de l'autoglym shampooing. Si elle est pas sale, je passe directement à la phase lustrage avec ce produit miracle : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=STG-GLASPARLA-16 Je peux pas le dire assez, il est extraordinairement efficace : http://carproductstested.com/exterior-product-reviews/stjarnagloss-glasparla-hyper-beader/

Désolé, j'avais zappé. Manitxi a raison. Il faut regarder le bloc de mesure numero 93 de calculateur. C'est les 2 dernières cases qui t'interessent : le décalage par rapport à l'idéal. Plus c'est proche de zero, mieux c'est. Je pense pas que ca marchera moteur éteint, mais si tu as fait le calage avec les outils et les piges, ca va etre très proche de l'idéal. 2 ou 3 tours du vilebrequin à la main va te rassurer que les soupapes vont pas toucher et tu pourras demarrer tranquillement. Ton mécano te le confirmera.

J'en suis ravi. Ca donne ca : Ca sans toucher la voiture à part pour secher.

C'est de pire en pire. Si tu veux te marrer, appelle-le et demande lui. Puis dis nous ce qu'il a dit. :bigsmile:

Et manitixi, tu réponds plus aux MP ou quoi ? :rolleyes:

Ouaip, c'est la dèche. Mets-toi à la mécanique tout de suite :P

Ouaip, visiblement le chauffage d'origine c'est un Webasto Thermo Top Z/C-B 5kW. Pour l'attelage, je pense pas par contre :) Sur le certificat d'homogation c'est marqué 0kg tracté :( Mais bon, on sait tous les 2 qu'on pourra parfaitement tracter avec un RS6, c'est juste que c'est pas homologué pour, donc attention niveau assurance...

Acheter une boite d'occas sans la voir tourner c'est suicidaire. Meme si on la voir en état de marche c'est super risqué. Faut une boite neuve ou refaite vu l'effort pour la poser.

Alors, ca donne quoi ? On dirait que tu utilises ta voiture à peu pres aussi souvent que moi j'utilise la mienne :)

Comment tu vas faire pour ramener les roues neige dans une pov 'tite berline ? ;)