Simplex

Ouaip, c'est normal pour une voiture dont le seul lien avec Sportec c'est les tapis... :) T'as pas ca ?

Moi je faisais ca lorsque j'étais en Allemagne ou Belgique en déplacement. Du coup, je prenais rdv, plusieurs si possible, même à 500 km, et je traçais le WE en voiture de loc, tout frais payés. C'était la belle époque. Souvent ils parlaient pas un mot d'anglais, encore moins le français. Mais bon, ca change pas grande chose, la voiture parle pour elle, toujours. En français tu peux te faire baratiner... C'est loin d’être rare un vendeur de dise une mensonge énorme pour te faire déplacer. J'utilise Google translate pour un premier contact. Il te faut faire comprendre que tu es sérieux, tu viens de très loin et que tu ne l’achèteras pas si elle est pas comme décris. Il faut des photos détaillés, un vrai de descriptif des défauts. J'en ai acheté une exactement comme ca (mais pas en Allemagne). La voiture était comme décris, j’ai payé le vendeur et j'ai amené la voiture. Sinon, tu peux regarder en concession. Là au moins tu prends moins de risque. Il y a une garantie dessus qui marche partout en Europe (même si Audi France va essayer de te mettre un bâton dans tes roues). Par contre, tarif beaucoup moins intéressant. Tout ca pour dire qu'il faut oser. Y aller et regarder et essayer. Planifie des mini vacances avec ta femme pour que la recherche d'une voiture soit l'objectif secondaire - C'est un super pays l’Allemagne. Quand j’achète une voiture loin j’achète *toujours* le billet de retour pour pas jeter un mauvais sort. :)

J'ai déjà acheté en allemagne sans pouvoir parler plus de 4 mots d'allemand. C'est plus un problème de distance que de langue. Ça fait loin pour aller voir une merguez (ou bratwurst si tu préfères :) ) Tu peux avoir le même problème en France. Si tu habites en Bretagne, aller voir une voiture à Nice n'est pas donné.

Ca m'étonne pas. On perd toujours ce qu'on dépense en prépa. Une voiture préparée vaut rarement plus qu'une voiture standard - sauf dans les yeux du proprio, bien sur... :)

+1 C'est clair. Elle est beaucoup trop basse. Ca doit être sur des H&R, je suis prêt à parier. Puis, perso, je trouve que les jantes ne vont vraiment pas sur le RS6. Je demanderai aussi à voir une preuve pour la prépa car les tapis me suffiraient pas. :)

Sinon, il y a peut-être tout simplement un court circuit dans un des bouton ou le contacteur du levier qui empêche de basculer. Je m'orienterais plutôt la-dessus. Faudrait voir ce que renvoient ces boutons avec un vagcom, sinon il va falloir sortir le multimètre et tester les fils.

Ah, ca change tout. Si ni les boutons ni le levier fonctionnent, faut regarder ailleurs. Ca a commencé quand ? Tu as eu une panne de batterie à un moment donné ? Et c'est gorke. Gorge c'est son cousin acteur de film porno.

Rien n’empêche les 2... :rolleyes:

Ca : Il doit avoir un contacteur tout con qui a rendu l’âme. Sûrement dans le sélecteur de vitesses. Ton garagiste a surement un lecteur OBD2 generique qui permettra pas de lire les infos de la boite. Tu es de quel coin ?

Y a vraiment des c¤ns partout...

Tu me cherches, toi... :)

il manque le moitié des vidanges moteur, non ? 40Mkm entre vidanges n'est pas bon du tout. DIstri tous les 60Mkm. Il a changé qu'un seul disque ? :|

C'est pas normal. Mais les erreurs ça arrive sur les cartes grises. Ils auraient du prendre les infos sur le certificat de conformité. C'était le cas, mais je suis pas sur avec les nouvelles genre RS3 et RS7. Je pense que le sigle RS se dilue petit à petit.

Si c'est pas trop hors sujet, j'ai envie d'acheter un pont 2 colonnes. Il y en a des pas trop cher, mais j'y connais que dalle. Quelqu'un a un avis sur les suivants ? http://www.twinbusch.fr/product_info.php?language=fr&products_id=73 http://www.pont2colonnes.fr/?fr/pont2colonnes/JA3200T la deuxième boite est pas loin de chez moi donc c'est assez intéressant, niveaux tarif sans transport.

Oui, RS6 ou RS6+, le constructeur est Quattro, pas Audi et le numero de série commence WUA pas WAU comme les autres Audi.

Tous les RS6, pas que les plus, étaient fabriqués par Quattro Gmbh à Neckarsulm.

Pas forcément. C'était en option non-payante. Il y a des RS6+ avec la finition chromée. Idem pour les jantes couleur titane.

Comment il fait pour garer toutes ces Lamborghinis et Maybachs dans cette petite rue ? ;) http://maps.google.co.uk/maps?q=21+rue+du+mus%C3%A9e+38200+VIENNE&hl=en&ie=UTF8&ll=45.523593,4.87514&spn=0.013094,0.022488&safe=off&hnear=21+Rue+du+Mus%C3%A9e,+38200+Vienne,+Is%C3%A8re,+Rh%C3%B4ne-Alpes,+France&t=m&z=16&layer=c&cbll=45.523231,4.874898&panoid=FV9K9Wj63x5qfTAXJWxb1g&cbp=12,16.58,,1,4.94

Un RS6 est 37cv. Un plus est 40cv. C'est pas beau les jantes noires et tout déchromé. Et le cul est trop haut -> probleme de DRC.

Cuir cognac. Beurk. Dans une vieille Jaguar ca passe, mais ca fait bizarre dans un RS6.

A partir du moment ou tu augmentes le rendu du moteurs, tu augmentes les contraintes mécaniques sur les composants du moteur et de la transmission. Ca c'est dans l'absolu. En réalité la voiture encaisse sans problème et sans usure supplémentaire. Les turbos du RS6 ne soufflent pas très fort, meme au régime maxi, alors ca aide.

Ouvre ta portière, sur le coté du tableau de bord, tu as une trappe pour accéder aux fusibles. Faut changer la n°33. Pas celle qui est entouré, mais celle de la colonne du milieu 3ieme du haut.

Nickel !

Moi je mets 3 bar. Si tu veux attenuer le bruit, il faudrait mettre des pneus d'une bonne marque.

On considère en France qu'un voiture importée est une traité comme voiture neuve et elle est donc assujettie à l'éco-taxe, mais dégressive à 10% par an. Tiens, des infos là : http://forums.audipassion.com/topic/74788-eco-taxe-pour-un-vehicule-etranger/