bernard

Avant ou berline ? ou cabrio ?

BLANC BLANCO BRANCO BIANCO WHITE WEISS WIT ?????? ???? ?? ?? ??

Dites dites ze peux parler espagnol moi !!!

Première question d'une longue série : Quel Provider d'ADSL est à éviter qui me conseillez vous ? (je suis tenté par cablecom ...) Je remarque d'ailleurs que c'est hors de prix et lentissime je vais tirer une fibre optique depuis paris ! si si avec une bobine de fil sur un attache remorque sur la sportback ! ni vu ni connu et puis sur 550 km y a pas trop de perte de débit non ? Seconde question : Idem première en ce qui concerne la téléphonie mobile ? (je suis tenté par Orange ...)

Pierrot la lune :

à 99% et puis si je me trompe on organisera mon linchage à vincennes un de ces dimanches ! En outre les mulets américains (Arizona, californie et colorado) sont équipés de V10 :hot: :hot:

c'est Demain mercredi 27 qu'aura lieu la petie sauterie audi à Neckarsulm avec présentation officielle de la R8. retransmission vidéo à 20 H 30 heure française

y'a du challenge de photoshop

Et bien, Pascal (je suppose) :bienvenue: Je récapitule - Lugano , 14 oct, soir, --- - Pitchoune et Quickmik , pas de préférence, --- , --- - Korils, ???, ???, Lausanne ou Genève - ESS4, ???, ???, ??? - Pasccal22, 14 oct soir - bernard, pas de préférence ni de voiture

@ bentley Le Stage II c'est math spé

Brenda Priddy joue dans la même cour.

Merci c'est gentil !

J'ai ambiente et c'est sympa surtout pour régulateur allumage automatique des feux détecteur de pluie Mais c'est typé pépère oui je confirme !

Non mais l'autre il me prend pour un débile ..... :bigsmile: Je sais euuuuuh Mais je disais car a priori il ne sera pas doté de capacité de franchisssement extraordinaires et un petit suv audi tient plus du allroad que du Q series

@Nico67 Je sais qu'il est venu y faire sa thèse de doc et qu'il y enseigne mais j'ignore dans quel domaine ...

Qu'ils l'appellent A4 allroad plutôt

Hello ! Moi c'est Roch je suis parisien depuis toujours mais dès la fin du mois j'arrive dans votre beau pays. Je rentre en CMS à l'EPFL :bigsmile: Le 14 soir sur Lausanne ça le fait pour moi en tous cas ! Par contre il me faudrait un chauffeur (je suis à Denges et sans voiture). J'ai un milliard de questions à poser.... :hot: J'arrive en territoire inconnu tout seul à 18 ans et je compte sur les vaudois de la swiss team d'AP pour m'accueillir. Demain je vais essayer la voiture que je vais probablement acheter en suisse mais je dirais ce que c'est qu'une fois sur que c'est la bonne sinon ça va porter la poisse. Je suis tellement excité. à bientot.

Je me permets ...

Il n'y aura point de V6 ni de V12 TDi ni de V12 tout court (ça rentre pas). Quand au V1O biturbo de plus de 600 chevaux il sera réservé à la RS6 pendant un petit moment !

Les 3.8 s pour la 997tt c'est en descente avec le vent dans le dos et 800 mL d'essence. Je te le vends 3.9 !! 0.1 de moins que la F430 quand même

c'est pas le fameux 1.8 T 150 163 180 190 210 225 ou même 240 sur le tt quattro sport c'est le tout nouveau 1.8 TFSi 160 qui remplace le 2.0 FSi 150

Je suis monté dans le 3.2 Stronic gris condor de l'apple expo optionné à 49500 € Et ben je n'ai qu'une chose à dire "QQN aurait 49500€ à me donner" Sérieusement on y est super bien le confort est presque foetal mais ça manque de toit ouvrant PS Y'avait-il un TO sur le TT1 coupé ????

Premier sketch

De sources germaniques .... Elle n'aura point lieu à PARIS ! Mais à Neckarsulm le 27 septembre (J-13) en hommage à la première NSU sortie de la chaîne de Neckarsulm en septembre 1906. Une R8 en cadeau d'anniversaire ! Le V8 qui l'anime est basé sur celui de la RS4 à ceci près: >système de lubrification sec de carter de vidange (pour une meilleure lubrification lors de conduite "sportive", aussi le moteur peut rentrer plus bas donc meilleure répartition des masses) >entrée d'air redressée et dispositif d'échappement plus court (le moteur respire mieux, la réponse à l'accélération est (encore) plus rapide et le son , le soooooon) >Le magnetic Ride est de la partie (deux réglages globalement plus durs que sur le TT) >Et surtout PLUS de chevaux (je dirais pas combien .....) >La conception 100% Audi de la première idée à votre premier tour de clé (enfin pression de bouton) Autres infos : >On voit le moteur >19" de série 235 devant 295 derrière >Feux diurnes à LED 12 de chaque côté sous des projecteurs bi xenon classiques >Pour souligner les entrées d'air arrière, choix de la peinture bi-ton en option >Rien que le V8 en 2007 (EN 2008 par contre ....) >Pas de moteur plus petit que le V8 (Le V12 TDi ne rentre pas) Le poids (enfin la masse car le poids est une force p=mg blablabla ...) La R8 sera in croyablement légère (merci L'Alu) Je vous donne une fourchette entre le TT mk2 3.2 BVM6 1410 kg et la S-tronic 1430 Bon je vous le dis 1420 Kg Quelques pré séries ont déjà été construites ainsi que quelques show cars Les commandes seront pour début octobre au Mondial de l'auto à Paris La finition est exceptionnelle tout est fait à la main Les autres Audi font Logan en comparaison : c'est incroyable le niveau atteint est fantastique La conduite de la R8 est incomparablement supérieure à celle de la gallardo On ne verra pas la nouvelle S-Tronic avant qu'elle ne soit sortie sur d'autres modèles Dernière chose les spyshots ne sont plas glorieux comparés à la vérité vraie vous allez baver !!!!!

De sources ingolstadtiennes.... Les mulets RS6 actuels tournent avec des moteurs proches de la production V10 Bi-Turbo, 580 ch, 740NM Ce moteur sera réservé à la RS6 (pas pour la R8 donc) En ce qui concerne la transmission : nouvelles DSG 7 rapports en développement >DL 751 (DQ 750 chez VW) supporte 1100 NM !!!!!! (Q7 V12 TDi et RS6) >DL501 (DQ500 chez VW) en production fin 2007 (R8) d'ailleurs la R8 de la vidéo a une DL501 La RS6 a pour but avoué d'écraser M5 et autre E 65 en étant plus puissante et plus légère La puissance du V10 bi sera donc supérieure à 612 ch Le ratio poids puissance atteindra probablement 2.90 (3.59 pour la M5 par exemple) Le poids ne sera pas supérieur à celui de la S6 Malheureusement, le lancement n'aura pas lieu avant l'IAA Frankfurt 2007 et vous n'aurez pas le plaisir de la conduire avant le printemps 2008. Mais la comm' a déjà commencé, pour preuve ce teasing sur les radars sud-africains