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neo2k2
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Tout ce qui a été posté par neo2k2
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bin suffit juste de regarder comment marche un moteur turbocompressé! un gros intercooler sera bien plus efficace...
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Jamais en roulant mais à l'arrêt ;) mais au lieu de râler comme les autres dans les bouchons, je mets un dvd. J'ai l'option pour brancher l'autoradio au contact du frein à main mais je ne l'ai pas branché pour pouvoir avoir plus de liberté d'action. J'ai même fait une soirée pizza+dvd avec ma femme un hiver, la batterie était à plat et fallait que je fasse trouner le moteur alors on s'est installé et j'ai commandé des pizzas. Je ne vous raconte pas la tête des passants quand ils nous voyaient... :bigsmile: J'aime bien l'accoudoir mais je roule surtout en ville et, du haut de mon 1m83, il me gêne pour changer les vitesses. Cela dit, c'est très pratique comme porte-gobelet ou pour ranger la télécommande de l'autoradio.
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chers mulets, drag-queen et travelos, Je prends donc la s4 v8 4.2 atmo. que ma voisine me vend à un prix de ouf (~8500.- euros en parfait état). Je sais pas encore combien je vais vendre mon a3 kiss parce que j'attends le ct pour être fixé et je dois passer voir le carrossier pour des marques qu'on m'a faites... En principe, je vais fixer un prix "pour les Suisses" et m'adapter à l'argus car je ne suis pas du genre à me faire du fric sur le dos des autres mais je vais tenir compte des modifications que j'ai apportées: reprog, filtre, dv, 2 trains complets... Vu l'argus suisse, je peux raisonnablement la vendre entre 10 et 12kF mais tout dépendra de ce que le ct dira. Dans tous les cas, je fais toutes les réparations pour qu'elle passe le CT. J'ai regardé la "concurrence", la mienne est une des très rares 5 portes... :unsure: cf.: http://fr.comparis.c...odcode=11030800
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T'es sûr que t'es pas un descendant de Philippe le Bel? (maudit par Jacques de Molay, dernier Grand Maître des Templiers)
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aurais-tu l'amabilité de me donner la référence du couvercle de l'accoudoir d'origine stp? personnellement je n'utilise l'accoudoir que quand je regarde des films dans ma voiture dans les bouchons par exemple... :bigsmile:
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oui, 350 euros de moins dans le porte-monnaie! :eldiablo: pour nos a3, remplacer le filtre à air suffi amplement, la bmc c'est pour faire joli et plus de bruit. il y une modif. sur le forum, pour installer un filtre conique dans la boîte à air d'origine et qui remplace aisément la bmc.
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C'est pas faux... Je viens de prendre ma décision: non sans une certaine émotion, je vais vendre mon A3... :pleure2:
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C'est toujours les taxes qui coûtent le plus: quand le prix du baril baisse, l'Etat met 3-4 mois avant de répercuter sur le prix à la pompe alors que quand le prix du baril monte, hop le lendemain, la pompe prend 10 centimes... :furious:
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Un ancien qui aime le german-tuning... lol Je réfléchis encore... ce qui me tente bien, aussi, c'est que c'est une avant et moi je pense au chien (labrador :malelovies: ) et aux futurs enfants (:unsure: ) donc voiture plus grande que l'A3... De toute façon, rien n'y fait, j'adore mon A3 parce que c'est la première Audi que j'ai achetée et c'était un rêve devenu réalité quand je l'ai eu alors là aussi il y a le côté sentimental qui joue.
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Non, pas le v6 2.7 bi-turbo mais V8 atmosphérique car S4 (pas RS4 - le turbal va me manquer... pshiiiiiiiiiiiiiiit) :unsure: Je trouve que tu fais preuve d'une grande maturité pour ton "jeune" âge et j'apprécie tes interventions! :bigthumbup: Le sujet de la m/o étrangère est délicat, surtout à Genève avec les frontaliers (grrrrr)... :P Chacun a son opinion mais tout le monde a le droit de bosser quelqu'il soit et je suis entièrement d'accord avec ton point de vue. Je pense que je vous mets minable: 36balais... B)
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--- merci de supprimer ce message car à double ---
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Ne pouvant pas afficher ebay au travail, peux.-tu me dire le prix et la couleur stp?
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Là où c'est le moins cher sans nuire à la qualité...
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Bonjour à tous! Je roule actuellement en A3 8L 1.8T et je pense acheter une S4 v8 de 2003. Toutefois, j'aurais aimé avoir votre avis au niveau de la consommation et des frais d'entretien. Merci d'avance! :rolleyes:
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Bon, c'est juste une S4 pas une RS4... ;) Mais je vous remercie pour vos réflexions, c'est vrai que le long terme est un paramètre important à prendre en compte avec une voiture comme celle-ci... Sortir 10'000.- balles c'est relativement facile mais faut pouvoir aussi tenir compte des frais qui en découlent... Je vais y réfléchir sérieusement et peser le pour et le contre car pour le moment, c'est le côté émotionnel qui parle :hot: Pour l'aspect financier je ne m'en fais pas trop même si j'ai eu quelques déboires ces derniers mois. Normalement je suis à l'abri du besoin, si tout va BIEN. Est-ce que vous avez une idée des coûts d'entretien pour une telle voiture? Je vais jeter un coup d'oeil sur le site du TCS et je reviens... --> pas de grosse différence avec l'A3... :bigsmile: C'est vrai que la consommation d'essence va en prendre un coup mais on n'a qu'une vie :exclamation: :eldiablo: J'hésite!!! Grrrrrr :colere:
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82eme Salon de l'automobile Genève 2012
neo2k2 a répondu à un(e) sujet de Polofoot dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Salut à tous! Ajoutez-moi dans la liste des participants probables! Habitant Genève, c'est plus facile pour m'adapter à la date. Ce sera une occasion unique de rencontrer les forumeurs de l'Hexagone... :bigthumbup: -
Parfait!!! :bigthumbup: +1
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Et côté assurance et ct, je pense qu'il faut faire homologuer les modifications carrosserie et en cas d'accident pour retrouver le même, etc. Ouais alors le seul qui me tente c'est le s-line audi de la 8L pour rester dans le correct... Bon, je dois vous avouer quelque chose... Je vais prochainement et très probablement faire une infidélité à mon A3 8L... Mes voisins divorcent ( :angry: ) et ils me proposent de leur racheter leur voiture pour... ~8'500euros net! Voilà la "bête": Audi S4 4.2 V8 340ch ttes options, intérieur cuir beige, sièges avant sport Recaro, Bose sound, etc.m :malelovies: http://globecars.org...di-s4-avant.jpg ps: ce n'est pas la photo de la s4 de mes voisins mais du même modèle tout pareil donc je pense que vous aviez corrigé de vous-même... :bigsmile:
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Oui t'as raison. Faut juste qu'il continue à regarder un peu sur le site que j'ai donné (au moins pour les références) parce que c'est pas si cher tous ces kits et c'est pratique car l'essentiel est prévu dedans.
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Donc au final 420 euros ttc c'est encore correct mais j'hésite quand-même parce qu'on est loin des 150 annoncés à ma femme...
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y a un kit complet pour ça: http://www.webdealauto.com/fr/Pompe+a+eau+++kit+de+courroie+de+distribution/AUDI+A3+Serie+1+8L+1+8+T+quattro.11339.3096/1.price.asc.html
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Code couleur retrouvé, merci pierrotori! :bigthumbup: Bleu-cristal LY7R (2000 - métalique) 100 euros de frais de port pour le pc! Ca gonfle la facture car : 150 le pc + 170 la calandre + 100 frais = 420 euros... du coup je ne sais pas si ça vaut toujours la peine de le prendre. :blink:
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désolé je me UP tout seul car je trouve ce sujet très sympa et une mise-à-jour serait la bienvenue... j'ai finalement retrouvé mon code couleur: LY7R Bleu-cristal (métalique) et pas Gris-quartz (LY7G)
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Gna, gna, gna... :angry: Je vais essayer avec ma souris dans la main droite et le clavier dans l'autre... :biere:
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[Tuto] monter soi-même un régulateur de vitesse
neo2k2 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Très bon tuto, merci bcp! Le kit original 1J0012175A a été remplacé par le 1J0998527A (diesel) et 1J0998527B (essence). Il est compatible avec les types de moteur suivants: APE, AXP, BCA, BAD, BFQ, ARZ, ATN, AUM, AUQ, AUS, AZD, AZH, AZJ, BCB, APF, AQN, AQP, AUE, AVU, BDE, BEH, BFH, BML En vente pour 70.- euros sur http://www.vw-audi-shop.com/epages/61836527.sf/de_AT/?ObjectPath=/Shops/61836527/Products/1J0998527B En passant, voilà une documentation complémentaire par le site golf4.be: http://golf4.be/downloads/HandleidingCCGolf4.pdf Cela étant dit, ça me semble assez fastidieux comme montage et je ne sais pas si je vais oser... :(