neo2k2

cool! mais... mea culpa! j'avoue avoir été fainéant sur ce coup là... :jap: oui, c'est 30km/h dans le manuel... je ne pensais pas qu'une manuelle pouvait utiliser un régulateur de vitesse mais je l'ai dans l'ECU. :bigsmile:

On va partir d'un postulat tout simple: sachant que j'ai retiré la plage arrière, vu la taille des hp de base et leur emplacement, tu peux mettre quoi à la place??? :bigsmile:

Moi? mais non voyons?! :blink: Sent from my Galaxy-SII via Tapatalk <--;) Plus sérieusement, j'ai trouvé un garage près de chez moi pour le lavage et je vais voir. J'ai retrouvé des factures de 2010 et je vois que j'ai vraissemblablement toute la mécanique en ordre car j'ai effectué les entretiens périodiques avec tout ce qui va bien donc du coup je ne m'inquiète pas trop pour la visite: pompe à eau, courroies crantées, vidange, huile, plaquettes de frein ar changées, etc. ça devrait le faire! :bien: Parmi les forumeurs, y a-t-il des garagistes bricoleurs qui pourraient m'aider à faire des modifications - genre déposer le pc av - sans avoir besoin de passer par un garage "officiel"? J'aimerais aussi poser mon kit xenon, les daylights et vérifier les connexions électriques/troniques car j'ai des "fuites" au niveau du tableau de bord que je veux éliminer. Etant dans le domaine de l'info, je peux utiliser et comprendre ETKA ou VAG-COM rapidement donc c'est déjà ça et n'étant pas trop idiot, je sais aussi changer une roue, un essuie-glace, un filtre à air, une dv et des tas de petits trucs dans le même genre mais comme je ne suis pas du métier certaines choses m'échappent inévitablement. C'est donc pour cela que je me permets d'effectuer ce petit appel à l'aide... :jap: Je n'ai pas 2 mains gauches mais pas 2 mains droites non plus. ;)

Hé, bienvenue sur le forum Toorop! Ce sujet est cool, j'ai également appris plein de choses! :bigthumbup: Kiss, j'adore ta comparaison concernant l'ampli OEM! :eldiablo: Concernant le turbal, le modèle OEM de base est un K03 - installé sur 1.8t, 1.9tdi... - qui a été remplacé sur certaines A3 8L par le K03s plus récent et légèrement modifié (ouverture et pression si je me rappelle bien). J'ai trouvé un excellent site qui explique le focntionnement et les différents turbos mais il est en anglais. Je suis actuellement en train de le traduire pour le publier asap sur le forum car il contient des informations vraiment complètes.

:bienvenue: Question con de newby, c'est-à-dire moi: est-il possible d'avoir le régulateur de vitesse sur une manuelle? :unsure: Si oui, peut-on le mettre en seconde monte, est-ce que qq1 l'a déjà fait? tutorial? :bigsmile:

:bienvenue:

mdr! @l0r5 C0mM3 ç@ 0n e5t 10 ! :bigsmile:

Merci pour toutes ces infos! En passant, tu ne serais pas mécano par hasard? ;)

Mon but premier est de passer la visite avec une voiture en règle d'un point de vue mécanique, ensuite je verrai si je peux me permettre de faire les éventuelles réparations dans un garage de qualité voire chez AUDI directement. C'est comme pour le diagnostique VAG-COM, je préfère le faire moi-mêne et revenir sur audipassion si j'ai des questions sur des codes d'erreur mais pour un diagnostique électronique ou mécanique je pense que le tarif horaire du concessionaire est trop cher... J'avais vu le reportage de la TSR, donc voilà, Audi A3 1.8T Quattro cherche garagiste de qualité, efficace et pas trop cher pour visite d'entretien périodique et plus si... honnêteté. :bigsmile: Finalement, quand je relis bien, 250.- pour une préparation, ce n'est peut-être pas aussi cher que ça... :blink:

Argh! On m'avait demandé... 250.- !!! :furious: Bon je vais me renseigner un peu mieux...

La fibre est malheureusement interdite au CT en Suisse car cassante et présente des éclats que l'ABS ne fait pas... :colere:

Merci pour ta réponse! :bigsmile: En fait, vu le quartier où ils sont, pour le prix de la préparation qu'ils me demanderont je pourrai me racheter une deuxième Audi... Je suis d'accord avec toi, c'est une bonne idée. Tu connais un endroit pour le lavage chassis et moteur?

Bonjour tout le monde! Désolé pour le titre du message en majuscule mais je cherche un garagiste sur Genève (ou France voisine) pour préparation au Contrôle Technique très prochainement. Le but premier est uniquement qu'elle passe le ct avec succès car moyens financiers très limités en ce moment. Je pense qu'il y aura aussi changement des plaquettes de freins et vidangeS à prévoir car visite des 130'000km pas faite... :unsure: Je peux également proposer mes services en informatique en échange. Merci d'avance! ps: désolé mon post est à double mais j'ai posté sous mécanique, ce qui me semblait un panel plus large pour ma recherche. http://forums.audipassion.com/topic/130150-cherche-garagiste-sur-geneve/

En tous les cas, merci pour le travail effectué, bravo!!! :bigthumbup: Je suis intéressé mais je vais devoir démonter pour savoir si c'est VDO ou pas donc à suivre... Je précise: A3 8L 1.8T Quattro Ambiente 150ch 2001, VDO ? une idée?

Salut Kiss, oui j'aimerais connaître la couleur exacte car pour le moment je fais chou blanc... Pour le pc, c'est en me promenant avec ma petite femme qu'on a croisé une A3 8P dont je lui ai montré le pc en lui demandant comment elle trouvait... :rolleyes: Elle m'a répondu qu'elle aimait bcp et là, hop!, je lui glisse: "ah bin j'en ai trouvé un de rechange tout pareil pour pas cher, je le prends?" :bigsmile: - Oui! Donc voilà, au lieu d'en racheter un de série, je vais en profiter un peu... :malelovies:

Salut!!! +1 pour le 1.8T 150ch! :malelovies: ce moteur est un régal. je suis désolé pour les mauvaises nouvelles que tu nous annonces, j'espère que tout ira mieux en 2012... sinon, moi je dis prends du 18 pouces!!! :bigthumbup:

Sauf si c'est noté sur la cg de la voiture, on te remet les pièces d'origine. C'est pour cela qu'il faut, entre autre, faire homologuer les modifications.

Non mais je dis n'importe quoi?! mais je l'ai acheté en France ;) pis ça me semblait être un gage de qualité par rapport aux kits à 50$... C'est pas un Philips mais un JR à 125$ à l'époque http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/articles/2_4009_9962/132914.html En fait, c'est le kit de phares de jour http://www.gobillot.com/feux-de-jour-daylight-drl-8-led-philips-12824wledx1.html que j'ai acheté en voyant que c'est celui que proposait AUDI en seconde monte. Kiss_cool -1! :bigsmile: http://www.automotivetouchup.com/paint-codes/audi.htm

Oui j'ai craqué pour ce pc... ce qui est normal pour un informaticien... :rolleyes: Bah oui je voudrais savoir la couleur, j'ai un code complètement farfelu sur ma carte grise LZ1A...

Génial ton topic!!! Même pour la petite A3 8L 150ch que je possède, ça permet enfin - au newby que je suis - de comprendre ce que sont ces "stages". :unsure:

Bonjour à tous! Devant passer le contrôle technique très prochainement, je cherche urgemment un garagiste sur Genève pouvant faire des prix sympathiques (sortant de soucis financiers je ne suis pas encore complètement remis), éventuellement en échange d'heures d'informatique car je suis ingénieur dans ce domaine... Il faut faire la préparation, je ne connais pas tous les détails mais en général c'est ctrl du site des phares, ctrl des pneus, ctrl des freins, etc. J'ai juste besoin qu'elle passe avec succès. Pour la suite, je dois faire un entretien car elle a 130'000km et je tiens à ce qu'elle tienne encore au moins 150'000km donc je ferai le nécessaire.

Salut Timon, magnifique ta voiture! :malelovies: Je crois bien que c'est la soeur jumelle de ma titine! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: ici: --> http://forums.audipassion.com/topic/78500-neo2k2/ La couleur c'est en effet bleu-cristal mais je ne parviens pas à trouver le code exact... :angry:

Je mets exclusivement du 98 octane, sinon du 95 quand les finances vont mal mais ça se ressent au niveau de la conso et des performances. Je trouve aussi que la voiture est un peu plus molle avec la 95.

S3 phase II sans hésiter!!! Dommage pour ton offre à 120euros car oui, c'était un bon prix. Je vérifierais quand-même l'airbag pour des raisons de sécurité... Pour le changement de volant, il y a un sujet sur le forum qui explique très bien tout ce qu'il faut changer si nécessaire. En règle générale, c'est au niveau de la connectique qu'il y a les plus grosses différences mais tu trouves chez VAG les adaptateurs ISO qui vont bien. Je suis aussi intéressé par le changement de volant donc tiens-nous au courant! :bigthumbup:

Y a pas le choix, faut couper la ligne... C'est en effet sur la majorité des modèles d'usine, ils montent la ligne avant les trains av et ar et c'est pour cela que les constructeurs d'échappement vendent des embouts d'adaptation. Sur ma Mégane Coupé que j'avais avant, oui je sais j'ai honte :( , c'était pareil, il a fallu couper avant de monter le pot d'échappement Sebring.