allroad77

Oups! Désolé pour les fautes, je suis sur mon iPhone... Je répète: JE VOIT QUE TU LES CHOUCHOUTES BIEN. ILS AVAIENT COMBIEN DE KMS QUAND TU LES AS RÉCUPÉRÉS?

Je sais pas Francois si tu penses comme moi mais je trouve que la qualité de ces RECARO est vraiment du très haut de gamme par rapport aux cuirs d'aujourd'hui !!! Et les tiens sont également en très bon état! Je vois que les chouchoute bien. Ils avaient combien de kms fuyants tu les as recuperés?

Je pensais que quelqu'un du forum avait réussi à réparer son boudin AR... Sinon faut que je test pour être sur que la fuite vienne du boudin et ensuite je pense que j'en commanderais un, alors pourquoi pas une commande groupée... Vos fuites sont importantes?

En ce qui me concerne, après un boudin AVD changé chez Audi il y a 5 ans à 215000kms, le boudin AVG que j'ai remplacer cet automne après 3 ans d'injection de produit et le compresseur refait au niveau de son segment et 329000kms, j'ai le boudin ARD qui présente des signes de fatigue. Voiture à l'arrêt 1semaine, l'ARD s'affaisse de 3/4 cm! Faut que je retrouve des infos sur l'injection du produit dans le boudin AR, réparation plus compliqué il me semble.

Idem Jcav, changes déjà tes bougies, j'ai eu le cas cet hiver et après test j'avais les 6 bougies HS! Et bien une fois les 6 bougies neuves, que du bonheur!!!

Je te remercie Damien m'as ayant très peu de mon temps en ce moment, je me voit pas démonter tous ces plaquages...

J'adore ce coupé! Un de mes oncles l'avait je devais avoir 15 ans, que de bon souvenir... J'avais essayer d'en dégoter un il y 2, 3 ans mais les bonnes occasions sont rares et chères.

Salut a tous et désolé de donner des nouvelles si tard... Je suis rentré donc du ski il y a 3 semaines et aucun problème pour repartir de la bas, voiture pourtant a l'arrêt 1 semaine! Ok, j'avais fait le plein avant de la garer dans le sous-sol a Tignes, en ne savait jamais. Mon problème de désamorçage est moins important mais j'ose pas trop la laisser 1 semaine arrêtée avec la moitié du plein. Je vais faire les essais peu a peu... En tout cas on est partis entre potes et malgré ses 328000 kms, ils étaient tous surpris du confort et de la sécurité de l'Allroad. L'Allroad est vraiment faites pour avale des kms. Nullement besoin de chaines ou de pneus neige pour grimper la haut... Faut que je prenne le temps de poster quelques photos, c'est promis!

Belle Allroad et une intégration de la caméra très discrète...

Ok, merci pour les infos! Je compte en mettre une sur le X1 de ma chérie, véhicule beaucoup plus récent (2012) et je pense moins compliqué a installer, enfin je l'espère... Hors sujet mais pour info, on a vraiment la chance d'avoir un forum comme celui la, car ceux sur BMW sont pas du tout mais alors pas du tout du même niveau... C'était une petite parenthèse...

Qu'entends tu dire par caméra OEM? Je savais pas qu'il y avait plusieurs modèle de cam... Et n'y a t'il pas moyen de poser cette caméra sur nos A6? Lien avec les nouvelles direction assistée électrique?

Belle modif en vue Francois! J'ai une question bête! En parlant de des ses lignes, n'y a t'il pas un lien avec la direction lorsque l'on tourne le volant? Dans plusieurs véhicules de location que j'ai conduit, a chaque j'avais vraiment l'impression que lorsque je tournais le volant en reculant, ces lignes courbées étaient guidées suivant mon angle de braquage...

Magnifique les jantes! En tout cas les ricains (il me semble) aiment bien les bavettes...

En tout cas beau freinage a l'avant!

Merci Jdhamel! Et bien ce matin même si les températures sont pas très basses (7°), démarrage normal et surtout plus cette fumée opaque. On va croiser les doigts pour qu'elle démarre tranquillement une semaine après une fois la bas. Même si la voiture sera en sous sol.

Petites nouvelles. Partant ce samedi au ski avec mon Allroad, je me suis décidé à faire ce vendredi au garage de mon frangin sa petite révision annuelle a l'avance. Huile Kennol 5w40, filtre à huile, filtre a gasoil et surtout les 6 bougies de préchauffage. Et bien j'avais un peur sur leurs démontage mais avec le matos de mon frangin, un bon petit pétard a air et les bonnes rallonges, on a mis 20mn pour faire les 6 bougies avec plus de difficultés sur les 3 du côté conducteur. Et bien vous allez pas me croire mais après un test des anciennes bougies sur une batterie, aucune des 6 ne chauffait, pas une seule! C'est un truc de dingue. Je comprend maintenant mieux pourquoi mes démarrages calamiteux par temps froid, bien sur ça ne réglera pas mon problème de désamorçage du circuit de gasoil... Par contre je vais devoir changer la durite qui se trouve entre le débitmètre et le turbo, lors du démontage de cette durite afin de faciliter le démontage d'une des bougies, j'ai remarqué une belle fissure au niveau du collier de serrage côté turbo. J'ai mis un adhésif caoutchouc haute résistance provisoirement histoire de partir au ski tranquille. Faudra juste que je fasse le plein du réservoir une fois arrivé sur place pour pas galerer lors de mon retour.

J'avais également comme précise François, mis un bon degrippant agir une petite heure et hop mais non sans mal j'avais failli foiré la tête d'une vis... Mais après que du bonheur!

C'est cool que t'y sois arrivé. Pour la tôle comme je te l'avais indiqué, c'etait elle le plus galère...

Super François les RECARO! Par contre pour la housse de trappe à ski suffit de la plier au fur et a mesure et tu verras ça rentre tout seul...

Tu me rends dingue Reno, avec la mienne je fait en général 500/550 kms avec un plein! Je n'arrive que très rarement a faire les 600kms mais uniquement sur trajet 100% autoroute et encore...

Salut François, super boulot! Je voudrais avoir ton avis mais tu verrais, les RECARO, C'EST VRAIMENT LE TOP!!!! Par contre je vois que tu avais les sièges chauffants, tes futurs RECARO, sont ils également chauffants?

idlp c'est la société a qui mon oncle a déposé ma pompe a injection justement pour recaler la poulie qui avait été comme toi démontée par mégarde... Là par contre c'était la société de Fresnes dans le 94.

Bienvenue a toi. Belle couleur et les jantes lui vont a merveille...

J'ai pas tout lu toute ton hisoire mais il m'est arrivé la même aventure que toi lors de mon changement de moteur suite la casse des arbres a cames. Sauf que la poulie de la pompe a injection a été démontée par mon oncle sans faire exprès... Je l'ai pourtant aidé aux travaux et j'ai pensé comme lui qu'il y avait une clavette qui la maintenait en place... Le pire est qu'on a démonté la poulie sur les 2 pompes à injection. Il m'a donc déposé ma pompe chez un diéséliste afin qu'il la cale correctement, ça m'avait coûté en 2009 267€ Depuis ma voiture rencontre un problème de désamorçage qui s'empire de mois en mois mais je ne sait pas encore si la poulie a été mal calée ou si c'est la distribution qui a été mal calée. Tout pour te dire que la poulie peut être correctement calée mais chez un bon diéséliste.

Moi j'ai compris qu'il cherche à échanger les carbones contre des bois mais privilégie l'achat. Ou je me trompe aussi?