allroad77

Pour un échange je suis preneur. Pour l'achat je suis pour le moment moins chaud car comme je l'ai dit précédemment j'ai en priorité mon problème de désamorçage a résoudre... Si Rhino est partant pas de soucis.

La classe les inserts carbone. Ca fait tout de suite mieux... Je me trompe ou c'est l'eclairage mais ton tableau de bord est gris foncé ou noir? Sinon tu recherches des inserts Ronce de Noyer?

Salut Damien, sympa pour ta proposition. Ils ont l'air pas mal, je connaissais pas cette finition. Je cherchais plus dans une finition carbone mais je t'avoue que pour le moment tant que je n'ai pas résolu mon problème de désamorçage de mon circuit de gasoil, le look de la voiture n'est pas ma priorité. Je te remercie pour ta proposition et te fais signe si tu les as encore...

Très beau moulin! Si seulement j'avais ce moteur dans mon Allroad... Snif!

Ok, j'ai un peu trop vite lu mon anglais dit "scolaire" Et comme tu dis François, bonjour HostingPics...

Je viens de me rendre compte que mon compte ImageShack créer il y a 4 semaines va bientôt expirer! Exactement dans 4 jours. Sauf si je paye! C'était pourtant gratuit avant il me semblais. J'ai bien peur que toutes mes photos vont disparaître de mes différents Topics... Savez vous comment je pourrais faire pour ne pas que mes photos disparaissent?

J'ai enfin pris le temps de monter le kit de rénovation du compresseur que j'avais commander il y a 2 mois. Temps passé: 2h en prenant mon temps. J'avais commencer à prendre des photos pour faire un Topic mais j'ai trouver une vidéo sur le web et dont on voit très bien comment faire, un vrai jeu d'enfant! C'est hallucinant la différence!!! Avant le système se bloquait souvent en fin d'un palier avec un beau voyant allumé au tableau de bord qui indiquait que le compresseur était en surchauffe et s'était mis en sécurité. Comme si le bloc électrovannes n'avait pas donné l'info que le niveau demandé était atteint. Pour info, lorsque le voyant de montée clignotait beaucoup trop longtemps, j'étais souvent obligé de donner un petit coup d'accélérateur en roulant pour que l'avant de la voiture se lève et que ce foutu voyant s'arrête de clignoter... Et bien il me semble maintenant que finalement tout venait du compresseur, comme si il n'envoyait pas assez de pression pour donner l'info au bloc électrovannes... J'ai fait 2 montées de suite, voiture à l'arrêt dans le garage et tout c'est bien passé et surtout très rapidement! J'essayerais demain de chronométrer le temps de montée avec ceux déjà vus sur le forum. Lien vidéo:

Intéressant tout ça...

Merci Reno, ça fait plaisir ! :bien: Et puis Rinho, pour le merco qui manque sur la photo ça aurais pu être celui là mais je l'ai vendu peu de temps après avoir acheté mon Allroad... Mes potes le surnommaient "L'ASPIRATEUR A GONZESSES"

J'ai jamais osé les mettre dans son Topic.

Mais MOI, je passais partout... :icon_biggrin:

Petite photos sympas de mon 2ème grand voyage au Portugal en 2008, pose avec le M5 de mon frangin et le 996 de mon cousin, c'est sur que avec mes 180ch je faisais un peu ridicule auprès des 400ch et 320ch...

On ne sait jamais, sur un malentendu... :icon_lol:

Merci Vladi pour ces détails, je ne vois même pas ce code RCM et je ne vois pas non plus le code pour l'option attelage amovible! J'essayerais lors de ma prochaine visite chez Audi d'avoir cette liste. Sinon pour les inserts Alu c'est sur que je serais intéressé même si des Carbones me feraient plus plaisir. Par contre les inserts Ronce de Noyer ont l'avantage de ne pas se rayer, un coup de chiffon doux et hop ça brille comme du neuf c'est incroyable! Je sais pas si c'est le cas pour les Alu, je viens d'acheter pour Madame un petit BMW X1 luxe avec justement des inserts Alu et je trouve que ça a l'air fragile... Il vient pourtant de faire ses 2 ans seulement. C'est le cas sur Audi?

Le téléphone a été monté en 2ème monte, très bien fait d'ailleurs car son support épousait à merveille la forme de la console centrale et était fait de la même matière.

Merci les gars pour vos remarques! Je te rassure Nanauh, le téléphone n'est pas resté très longtemps a sa place. Sinon François tu raison, le seul petit détail dont j'étais pas trop friand quand je l'ai acheté était cette finition ronce de noyer et en particulier ce pommeau pas très esthétique. J'essaye de poster quelques photos plus récentes dès que possible, c'est promis! Par contre ce qui est étonnant, je ne vois pas le code option pour le système hifi BOSE...

Et voici l'étiquette des codes options: Descriptif : EA0 : Pas de finition de promotion 0GE : Dépollution, EU3 4VE : 2 ceintures automatiques trois points et 1 ceinture sous abdominale statique en 3e rangée de sièges 6XK : Rétroviseur extérieur, réglage jour/nuit automatique, rabattable/réglable/ dégivrant électr. 1KD : Freins à disque à l'arrière J1G : Batterie 450A (92Ah) 1LX : Freins à disque à l'avant 1AT : Contrôle électronique de stabilisation pour boîte de vitesse mécanique 1BY : Suspension pneumatique 4 Corner pour version pour mauvaises routes 3FA : Sans trappe de pavillon (toit standard) 5TS : Applications de ronce de noyer vernie nature 7X2 : Acoustique parking system à l'avant et à l'arrière F0A : Pas de véhicule spécial, finition standard 0L2 : Commande électrique du papillon de gaz 8GL : Alternateur triphasé 120 A 0G7 : Tiptronic 0YZ : Sans détermination de la classe de poids pour l'essieu arrière 0JZ : Sans détermination de la classe de poids pour l'essieu avant T5T : Moteur diesel 6 cyl. 2,5L moteur 059.B 3NZ : Banquette arrière non divisée, dossier divisé et rabattable 8JG : Lampes au xénon U1C : Combiné d'instruments avec KM/H, montre, compte-tours, totalisateur journ. et instruments suppl. (volt, temp. d'huile) X3A : Programme de vente national France 1N3 : Direction assistée asservie à la vitesse 2ZS : Volant cuir multifonction avec palettes 3HA : Sans finition cuir partielle 8Q3 : Réglage du site des phares, automatique, dynamique (régulation pendant la marche) 9Q2 : Système d'information du conducteur FIS 8Z6 : Refroidissement du moteur version 2 MR1 : Moteur diesel 6 cyl. 2,5 L/132 KW(24V) TDI, pompe d'injection distributrice Moteur de base : T1K/T5T 7Q2 : Système de navigation avec DVD CF6 : Jantes en aluminium coulé 7 1/2J x 17 style 5 bras à branches doubles, ET 25 7K1 : Contrôle de la pression de pneu 4X4 : sideguard y compris airbags latéraux à l'avant et à l'arrière 2K0 : Pare-chocs standard 6R0 : Garniture de levier de vitesses pour boîte automatique 3L5 : Sièges avant avec réglage électrique en profondeur, en hauteur et des dossiers 4KC : Glaces latérales et arrière en verre athermique 3Y3 : Pare-soleil pour lunette arrière rabattable manuellement et store pare- soleil pour glaces latérales à l'arrière 4K4 : Verrouillage central avec radiocommande 5D1 : Fréquence porteuse 433,92 MHz 1SE : Plaque de protection supplémentaire sous le moteur (selon la carrosserie) Q1E : Sièges sport RECARO 4GH : Pare-brise, verre athermique avec bande de couleur

Salut SidAllroad, nous avons donc le même freinage. J'étais persuadé que seuls les TDI en version Tiptronic était équipés de ce freinage! Ta motorisation est bien en TDI?

Bonsoir à tous! :coucou: Etant déjà inscrit sur ce super Forum depuis maintenant quelques années, je vais essayer de prendre un peu de mon temps pour vous présenter mon Allroad "Le Magnifique", car malgré les quelques galères avec lui, les choses positives l'ont toujours emportés, confort, sécurité, rareté, fiabilité en tenant compte de l'avancé technologique de l'époque et une finition que même des véhicules soit disant haut gamme de nos jours sont loin d'être à son niveau... Encore aujourd'hui beaucoup de gens se retournent quand elles croisent ce véhicule! :agenoux: C'est donc un Allroad que j'ai acheté en Mars 2007, il venait de passé ses 4 ans depuis peu et avait 188800 kms Date de 1ère mise en circulation : 20/08/2002 Moteur : V6 2.5 TDI 180ch Boite : Automatique Tiptronic avec commandes au volant Finition : Pack Plus Pour les options je trouve que pour un TDI, il est pas trop mal équipé! Sellerie RECARO (indescriptible comme sensations :icon41:), Hifi Système BOSE, aide au parking AV & AR, phares XENON, attelage remorque amovible, GPS, volant multi-fonctions, trappe à ski, rétroviseurs intérieur & extérieurs éléctrochromes et rabattables et dégivrants... Je vais essayer de poster les 1ère photos prises le jour ou je l'ai réservé, il venait à peine d'arriver et était encore un peu sale.

Ok! Ca tombe bien il y a rien à la télé ce soir... ;)

C'est vrai que j'ai jamais trop pris le temps de faire une présentation... J'ai quelques photos sur mon topic "problème de désamorçage pompe a injection" Puis je faire un 2ème Topic su la présentation de mon Allroad ? Désolé Nanauh de pollué ton Topic... Sinon tu es en Boîte Meca?

J'avais également roulé pas mal de temps (facile plus d'un an mais le problème était moins important) avec une poire mais je l'avais posé en sortie du filtre à gasoil, avant la pompe a injection. Ensuite après mes galères (début de ce Topic) j'ai installer une poire juste avant le filtre a gasoil, un clapet anti retour après le filtre a gasoil et un autre clapet anti retour juste avant le filtre a gasoil mais cette fois-ci sur le retour. Et n'ayant pas beaucoup d'amélioration, j'ai tout démonté et remis comme a l'origine.

Belle allroad nanauh, surtout le moteur que j'aimerais avoir dans la mienne a ce jour... Sinon pour le freinage av, j'avais comme SidAllroad été surpris sur les simples piston! Étant quasi Full Options, je pense plutôt que ce serait le fait d'être en BA Tiptronic. Le freinage moteur étant pratiquement inexistant... SidAllroad, n'est tu pas également en BA? Je parle bien sur de la mienne qui est presque Full options et en BA Tiptronic...

149€! J'y connais pas grand chose mais ça me parait cher? Il me semble que je l'avais payé dans les 90€, ok j'étais passé par mon frère qui a un garage mais tout de même... Par contre fais attention qu'elle ne fassent pas trop une lumière bleuté qui ferait un peu trop tuning. D'autres plus experts que moi te donnerons sûrement un meilleur avis.

Je confirme c'est bien du 35w. Chris, je te met un lien d'un topic ou j'avais un peu hésité comme toi pour le remplacement de la lampe xénon ou j'avais réussi a voir pas mal d'infos: http://forums.audipassion.com/topic/92479-ampoule-xenon/page__p__2071476__hl__allroad77#entry2071476