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Le_Fou_Furieux

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Tout ce qui a été posté par Le_Fou_Furieux

  1. le jaune sur le rouge et inversement le rouge est bien repiqué sur le jaune ?
  2. Apparemment meilleurs que les bridgestone, mais durée de vie un peu plus faible... En tous cas, il ne faut pas s'amuser a faire de trop grosses économies sur les pneus... Il ne faut pas oublier que c'est le seul élément qui nous lie a la route !
  3. L'ancien proprio de ma TiTine se servait des produits de la gamme Renovo. Je n'ai pas encore eu a y toucher mais en tout cas elle est encore dans un état nickel !
  4. Je lis le nom de tes pneus et d'un coup ca ne m'étonne pas que tu ai une tenue de route médiocre... Les pneus jouent beaucoup, surtout sur route mouillée ! Comme dit Silverarchi, les Potenza sont de très bons pneus. On les as sur notre MK2 V6 et jamais eu de reproche à faire...
  5. Oh punaise une papaye :malelovies: Pff... si j'avais eu les moyens j'en aurais aussi une depuis 1 ou 2 mois :rolleyes:
  6. Comme dit précédemment, inverse les connectiques jaunes et rouges pour avoir le 12V permanent ;)
  7. Si tu inverse les fils, l'autoradio se coupera tout seul quand tu retirera la clé du contact et en plus tes réglages audio et radios resteront en mémoire ;)
  8. Les cables jaune et rouge sont les alimentations. L'un est pour l'alimentation permanente qui permet que ton autoradio conserve ses réglages une fois le contact coupé, l'autre est l'alimentation lors de l'allumage de la TT. En fait, va savoir pourquoi, entre la TT et l'autoradio, les fonctions sont inversées entre les cables rouge et jaune du coup il ne faut pas brancher rouge sur rouge et jaune sur jaune mais faire l'inverse. Le mode fader est comme la balance. la balance permet de mettre le son a gauche ou a droite, le fader devant ou derrière. D'origine, chez moi aussi, je n'avais aucun rendu de basses... J'ai du me mettre en -9/10 pour avoir le bon équilibrage. Pour la radio, si tu as un coupé il te faudra un petit adaptateur supplémentaire pour l'ampli d'antenne. Sur Roadster j'ai pas rencontré de soucis... Et sinon, effectivement la "cage" de l'autoradio ne rentrait pas telle qu'elle. En fait perso j'ai forcé pour l'enfoncé et la cage a d'elle même réduit les petits ergots en copeaux :P
  9. De mémoire, c'est très fortement possible que ce soit bien le 68... Revérifie bien tes branchements (même si normalement pas de chance de se tromper), assure toi d'avoir brancher le rouge sur le jaune et le jaune sur le rouge... Ensuite, joue un peu sur les réglages audio de ton autoradio pour t'assurer...
  10. En fait l'interface que tu dois acheter permet juste de passer les connectiques Audi/VW... au normes standards utilisées sur tous les autoradios.
  11. Ca marche en mettant simplement l'adaptateur iso type Norauto ;)
  12. Le 12V n'influe pas sur le son de tes HP arrières (au passage, pense a inverser le fil rouge et le jaune ;) ) En revanche, c'était mon cas, le réglage de volume de base de mon Alpine ne me donnait pas grand chose derrière non plus, il as fallu que je rééquilibre le Fader sur l'arrière.
  13. Eh oui ^^ Loin de moi l'adolescence débile a traîner dans les allées des meeting tuning et a rêver d'une japonaise kékéisée une fois le permis en poche :bigsmile:
  14. Non pas de Phonocar, mon adaptateur est de marque Norauto et il marche nickel :bigthumbup: Pour les 1000 titres, disons que la grande partie des gens ne s'apercevront même pas de ca mais comme moi j'écoute beaucoup de genres musicaux... ca se remplit vite ma clé de 16Go :P Au passage, comme je disais plus haut par rapport au Bose/IDA X301RR, je regrette juste une chose. L'Alpine, contrairement au IDA X200 que j'avais monté dans un 1er temps, dispose d'une entrée subwoofer et je me demande s'il n'est pas possible de bidouiller pour relier le caisson du roadster sur cette sortie...
  15. Et pourtant, tout a la fin de mon 1er post, je parlais de l'année et du kilométrage :bigsmile: Il est de début 2000 ;) Ni rabaissement ni élargisseurs mais ces derniers viendrons aux pattes de ma TiTine !
  16. Plutot satisfait effectivement. Niveau son, Alpine reste la référence. L'intégration lumineuse est parfaite... Seuls petits reproches, la gestions des favoris radios un peu merdique et niveau MP3 il se limite a 1000 chansons par "banques" qu'il organise lui même (en gros, si tu as 2000 musiques sur ta clé, tu ne pourra pas faire un mix sur les 2000, mais seulement sur 1000 de ces musiques que le lecteur organise a sa sauce...) Pour l'adaptateur, je ne sais plus la référence... mais près des autoradios tu retrouve tous les faisceaux iso et tu recherche celui pour Audi/VW... Aucun soucis, tout fonctionne impeccable.
  17. Pas régler définitivement mais j'ai avancé sur le problème ^^ Dernièrement, j'avais essayé en faisant plus sortir la sortie histoire qu'elle ne soit pas en contact sur l'arrière... résultat ca vibrait encore plus fort :blink: Du coup, j'ai un peu déplacé la sortie en donnant quelques coups pour la faire vibrer et je me suis rendu compte que la vibration ne se faisait plus quand je baissait la sortie ! Donc pour ma part, la vibration viens du coude qui vibre par le dessus contre le châssis... Maintenant, il me reste a mettre un isolant ou a refaire correctement l'alignement...
  18. Je suis aussi perso préférable aux modifications sobres...
  19. :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  20. Sincèrement, je pense que la gamme des IDA chez Alpine est parmi ce qui se fait de plus épais... hors ca rentre après une petite adaptation donc ca ira...
  21. On as déjà réfléchis a la situation avec 2 amis et dans quelques années on se verrai bien acheter ensemble une vieille BMW E30 ou un petit truc sympa du genre qui soit destiné 100% au circuit...
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