Le_Fou_Furieux

Je vient de regarder les puissances fiscales avec à coté les côtes brutes pour 100 000 km (depuis lacentrale) 150ch => 9 cv (12920 €) 180ch => 11 cv (13690 €) 225ch => 15 cv (15340 €) 250ch => 16 cv (19750 €) D'ailleurs, je me rend compte que quasi toutes les TT en occasion sont sous-cotées :bigthumbup: Sinon, juste une petite question techniques, il n'y a pas de trop gros problèmes avec la capote (isolation et étanchéité ?)

Nan c'est faux, le TTR mk2 de mon père à le 3.2 V6 :malelovies: Seulement, à ce rythme là je monte trop dans les budgets et dans ces cas là je préfèrerait me tourner vers de l'occasion récente.

Ben disons que ca dépendra un peu de la situation mais si j'ai les moyens de passer à du lourd (rs4 ou plus accessible (si si !), une Corvette), ca pourrait être sympa même si entre temps il y aura sans doute un passage par la case familiale :bigsmile: Maintenant, faut voir si ce sera bien accessible un jours mais je vais faire un métier (oui j'étudie encore, je suis dans ma dernière année) où les salaires sont correctes et en semaine je n'aurait pas à utiliser mon propre véhicule donc ca me laisse plus libre pour envisager une voiture pas très raisonnable pour les week-end. Mais faudra pas oublier, un appart viendra en priorité entre temps Bref, beaucoup de rêves dans tous ca sans trop savoir comment se passera l'avenir. Mais en tous cas, voilà comment j'aimerait mon avenir. D'un autre coté, je me rassure un peu en discutant avec des proprios de sportives lors du rassemblement mensuel de Strasbourg et ca m'a permis de me rendre compte qu'un véhicule de sport n'est pas forcément un luxe ou un gouffre.

N'empêche, c'est impressionnant le nombre de déclinaisons qu'il existe de ce 1.8T ! Simplement, question fiabilité et kilométrage espéré sur ce moteur, il en est quoi ?

Ouais mais bon, ce serait mon deuxième véhicule (actuellement je roule en... Polo 9N 1.2 65ch :bigsmile: ) et j'ai l'intention que ce soit un intermédiaire avant de passer par le futur par un échelon vraiment au dessus. Du coup, trop puissant je craint par le prix et bon, je m'estime pas pilote donc je veut pas forcément monter trop en puissance pour minimiser les conneries :P C'est un peu ce que j'envisagerait. 180 ch avec possibilité de reprogrammer si le besoin d'en ressent. C'est dommage j'aurais trouver une belle occaz' d'un TTR gris 80000 km en très bon état pour 12000 € mais j'ai pas les budgets pour l'instant. Je me contente de rêver un peu :rolleyes:

Bonjour à tous. J'ai l'intention à moyen terme (le temps de rassembler un peu les budgets) d'acheter un TTR mais j'hésite un peu dans les moteurs. J'aurais voulu vos conseils en prenant en compte les couts d'achat, d'assurance et ce qui s'en suit entre 1.8T 150ch (ca fait peu 150 ch :P) 1.8T 150ch + reprog (le choix le plus économique vis-à-vis de l'assurance et peut etre de l'achat) 1.8T 180ch (le choix priviliégié actuellement) 1.8T 180ch + reprog (est-ce bien raisonnable, 180 ch c'est déjà bien) et 1.8T 225ch (à mon sens le plus chère et le moins raisonnable) Voilà, merci d'avance !

J'ai du contacter un admin pour qu'il m'inscrive lui-même sur le site.

Si mais les circonstances n'ont pas rendus la chose possible :P En théorie on fait un meeting nocturne le 24 janvier sur Strasbourg et je vais tenter d'emprunter la TiTine pour quelques nouvelles photos.

Merci ! Eh oui, la voitures disposait des jantes hiver à la réception (au mois de novembre...) mais on a monter les turbines à la première occasion :P Ah oui, petite modif que je n'ai pas citer, on a monter les élargisseurs de voie d'origine Audi car les ailes dépassaient trop à l'origine <_<

TT Roadster 3.2 V6 + turbines ===> Copain :bigsmile:

Coucou Axelay :eldiablo:

Magnifique !!! Tant la voiture que les jantes que les photos :malelovies:

Superbes photos, bravo :malelovies: Bon, il n'en reste pas moins que c'est un Taydayhiy (autant j'appréciai auparavant, autant depuis que je possède une essence je ne peut plus supporter)

J'aime beaucoup ces jantes. Belles photos avec les deux générations !

Héhé, depuis le temps que je cherchais à m'inscrire ici (problèmes d'e-mail), j'ai eu largement le temps de peaufiner ma présentation sur les divers forums où je suis présent :P D'autant plus que j'ai au début découvert le seul topic présentation où j'ai posté mais j'ai remarqué qu'il n'était que très peu fréquenté :P

Voici la présentation de l'Audi TT mk2 Roadster 3.2 V6 de 250ch, possession depuis la mi-novembre 2007 de mon père (qui n'est pas un grand habitué des forums c'est pourquoi je m'en charge à sa place !) Ce véhicule à été acheté en Allemagne (ce qui aura valu une journée privilégiée au cœur de l'usine Audi de Neckarsulm) pour des raisons financières évidentes. Pour les détails : - coloris gris condor métallique / capote grise - sellerie cuir Impuls avec surpiqures typées BaseBall - Jantes "turbines" 7 branches - GPS, Régulateur de vitesse, Boite DSG, Adaptateur IPod, pack aluminium, pack de rangement, trappe à ski... La réception du véhicule à neckarsulm : Et c'est parti pour une longue série de photo issue d'une séance de shooting à Lauterbourg (67) Quelques prises de vue générales : Avec le soleil couchant, ça rend vraiment bien ! Quelques détails : Quelques photos supplémentaires de l'intérieur : Nouvelle petite session photo dans son garage. L'intérêt principal des photos se tournait vers le coffre pour renseigner un membre d'un forum dédié. Mais du coup, appareil en main, TT à ses cotés, comment résister ! Comme c'était dans le garage, je me suis beaucoup attaché aux photos de petits détails sympa. Photos extérieur : Photos intérieur : Quelques accessoires en provenance de l'usine de Neckarsulm : En cadeau, un sympathique porte-clé en aluminium, le même que pour la R8 notamment !50 . Sinon, plus modeste, une petite bouteille d'eau à l'effigie du showroom avait été disposée dans la voiture. Et un petit achat, une paire de casquette assortie à la voiture !151 Petit shooting nocturne encore une fois avec la TT : Pour conclure, un véhicule super agréable, à la finition irréprochable et qui procure des sensations vraiment énormes !

Voici la présentation de l'Audi TT mk2 Roadster 3.2 V6 de 250ch, possession depuis la mi-novembre 2007 de mon père (qui n'est pas un grand habitué des forums c'est pourquoi je m'en charge à sa place !) Ce véhicule à été acheté en Allemagne (ce qui aura valu une journée privilégiée au cœur de l'usine Audi de Neckarsulm) pour des raisons financières évidentes. Pour les détails : - coloris gris condor métallique / capote grise - sellerie cuir Impuls avec surpiqures typées BaseBall - Jantes "turbines" 7 branches - GPS, Régulateur de vitesse, Boite DSG, Adaptateur IPod, pack aluminium, pack de rangement, trappe à ski... La réception du véhicule à neckarsulm : Et c'est parti pour une longue série de photo issue d'une séance de shooting à Lauterbourg (67) Quelques prises de vue générales : Avec le soleil couchant, ça rend vraiment bien ! Quelques détails : Quelques photos supplémentaires de l'intérieur : Nouvelle petite session photo dans son garage. L'intérêt principal des photos se tournait vers le coffre pour renseigner un membre d'un forum dédié. Mais du coup, appareil en main, TT à ses cotés, comment résister ! Comme c'était dans le garage, je me suis beaucoup attaché aux photos de petits détails sympa. Photos extérieur : Photos intérieur : Quelques accessoires en provenance de l'usine de Neckarsulm : En cadeau, un sympathique porte-clé en aluminium, le même que pour la R8 notamment !50 . Sinon, plus modeste, une petite bouteille d'eau à l'effigie du showroom avait été disposée dans la voiture. Et un petit achat, une paire de casquette assortie à la voiture !151 Petit shooting nocturne encore une fois avec la TT : Pour conclure, un véhicule super agréable, à la finition irréprochable et qui procure des sensations vraiment énormes !

- membre: Le_Fou_Furieux - année de fabrication : 2007 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (TT1, TT2) : TT2 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): V6 3.2 250ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : aucune - coupé / roadster : Roadster - S-Line : non - boîte (manuelle, DSG) : S-Tronic (DSG) - traction / quattro : Quattro - couleur extérieure : Gris Condor, capote grise - couleur intérieure : Cuir Nappa orange - jantes (taille) : Jantes Turbines 18" - pneus (fabricant) : Bridgestone - châssis modifié : non - freins modifiés : non Présentation ici