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Le_Fou_Furieux

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Tout ce qui a été posté par Le_Fou_Furieux

  1. Salut la compagnie, si tous va bien, je devrais normalement me joindre à vous ;) J'ai déjà fait quelques ballades avec des amis du meeting de Strasbourg/Vigie dont je tiens le site (Porsche, Ferrari et d'autres belles choses) et l'idée de faire quelque chose entre Audistes me plait bien ^^ Il y a quelques R8 et RS4 au meeting, je pourrais toujours voir pour leur en toucher un mot...
  2. J'avais pas fait attention à ton pseudo mais quand j'ai lu ca, ca a fait tilt ^^ Le fameux artiste du bois d'Audi-connecTTion :bigsmile:
  3. Ouais, je vais aller chercher la pièce chez un ami qui bosse aux pièces détachées de Audi, comme ca je suis tranquille :bigsmile:
  4. Le code, c'est le code d'identification du type de la carte grise ?
  5. Même si ton pneu n'est pas d'origine, ca dimension doit être conforme à l'origine et du coup la pression est identique ;)
  6. Oui je peut aussi voir, mais j'aimerais juste être sur avant ^^ Je posterais le code moteur demain ;)
  7. Le code moteur pour confirmer la pièce à commander ?
  8. Pour ma part j'avais commandé chez Aluform Products, ils avaient la ligne en promo à un moment (623€) Edit, la promo est de retour jusqu'au 31 janvier !
  9. Quelqu'un pourrait-il me préciser la pièce à commander chez Oscaro ?
  10. Non ! surtout pas, le nouveau silent bloc est fourni ! Sur la photo ci après on le vois avec sa patte de fixation (ne fait pas attention à la partie au dessus du silencieux, j'avais mal fait mon pré-assemblage. Fie toi à la photo Milltek que tu as plus haut). Tu te rendra compte une fois que tu aura la ligne, à l'endroit ou passe le silent block tu as un morceau de chassis avec un trou. Tu devra y glisser ta pièce "en L" sur laquelle est soudé un écrou. C'est un peu délicat car on n'accède pas bien à l'emplacement.. Un conseil, met bien du frein filet et serre bien, j'ai malheureusement eu pour ma part la vis qui s'est dévissée avec les vibrations. Conséquences, la ligne s'est posée sur le pare choc et l'a fondu. Ca va, ce n'est pas trop visible mais ca m'embête quand même...
  11. Oui c'est ce que j'ai constaté quand j'ai laissé tourner la voiture à l'arrêt, la température est montée et une fois passée les 80 l'aiguille est montée à 90° Bon ben je suis partis pour commander un calorstat alors ^^
  12. Bonjour ! Je voulais avoir votre avis, j'ai fait quelques relevés et je voulais savoir si selon vous j'ai un problème ou non : Quand je roule (T° ext = +0,5°), j'ai l'aiguille de température sur le PI qui reste sous la barre intermédiaire entre 50 et 90° J'ai jeté un oeil avec la clim : 51C donc température moteur = 90° donc pas de soucis apparemment. 49C donc température liquide de refroidissement = 65/66 ° Mais quand je reste à l'arrêt, moteur tournant, la T° du liquide de refroidissement monte progressivement, je suis arrivé à 85° (j'ai pas cherché plus loin) et du coup l'aiguille sur le PI est passée à 90° J'en conclurais donc que tout est normal et que le calorstat est bon ? Ca voudrait donc dire qu'au niveau du PI, le seul soucis que j'ai pour le moment c'est la jauge à essence, mais rien de grave puisque du coup je contrôle mon niveau d'essence avec l'autonomie restante...
  13. Quelques nouvelles depuis le temps ^^ Le milltek est en place : Déballage du nouvel échappement Le diamètre diffère un peu :rolleyes: Pré-assemblage (la partie haute n'est pas correctement montée) Démontage de l'ancienne ligne Quelques photos automnales histoire de réchauffer un peu les esprits :P Mais bon, sa première neige en ma possession, je me devais de l'immortaliser ! PS : Vous pensez que mon ancien échappement peut se revendre :unsure:
  14. Bon, l'échappement double Milltek est commandé :eldiablo:
  15. C'est ce qui est prévu, mais pas dans l'immédiat puisque je dois aller récupérer chez l'ancien proprio des jantes+pneus hiver neuf (il ne s'en est jamais servi) et qu'il m'avait offert avec la voiture. Je monterais ces roues sans doute au départ, ca fera un peu moins de frais vu que je vais commander l'échappement Milltek :rolleyes:
  16. Tout a fait, sur EBay. Le vendeur s'appelle peisbrand J'en ai eu pour 15 € 96 pour les deux portes clés, fdp inclus.
  17. Et c'est sincère, sur le coupé je trouve cette couleur vraiment terrible (j'accroche moins sur le roadster...) et les jantes, c'est le modèle 17" que je préfère avec les paraboles. Mais de ce que je sais, elles ne sont apparues que sur les versions les plus récentes de la MK1... Ah et au passage, félicitation pour l'entretient que tu fait à ta belle ! J'ai des microrayures à faire disparaitre mais je n'ai pas le courage d'attaquer... Au passage : tous les Elsässer Boys viennent d'Haguenau ou quoi :bigsmile:
  18. Magnifique TiTine, que ce soit la couleur ou les jantes :malelovies:
  19. Oui, c'est bien épais, j'ai juste une crainte pour la peinture rouge mais vu que les rainures sont profondes ca devrait tenir quand même. J'ai juste raccourci les chainettes qui sont vraiment trop longues à l'origine <_<
  20. Réception de mes nouveaux portes-clés ce matin :malelovies: Cet après midi, montage des plaques françaises et peut-être montage des jantes 18"
  21. Le pseudo ne fait pas le moine :P Si tu cherche d'autres astuces pour téléchargement ou autre, je te conseille ce site ou j'ai trouvé la procédure pour l'icone et j'ai aussi trouvé sur le site les Radars francais gratuitement ! http://www.tomtomax.fr/ Et pour installer la TT : suis ce lien et va à l'étape 6 ;) http://www.tomtomax.fr/tomtom-changer-curseur-navigation.html
  22. Le TT, je l'ai adapté moi même à partir d'une photo officielle pour le GPS TomTom :P Je suis pas comme ca : voilà l'image à insérer dans le dossier contenant les différents curseurs du GPS
  23. En tous cas, c'était une belle journée ! Me suis bien baladé avec (punaise quel pied à chaque fois !), j'ai reçu la miniature et je viens enfin de résoudre un petit soucis que j'avais avec l'autoradio Alpine IDA X200 qui ne gardait pas en mémoire les réglages audio, les stations ni rien... c'est juste que chez Audi les fils rouge et jaune du cablage sont "inversés" par rapport à l'autoradio (ce sont les cables d'alimentation normales et continus, le continus permettant la mémorisation des réglages)
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