dily

Bonjour, Je n'ai rien remarqué de particulier de ce côté là, désolé... Dily

@g2g3 : Étrange, je suis passé à plusieurs reprises par ce magasin pour : - Acheter mes enjoliveurs d'échappement - Acheter le monogramme "S-Line" pour la calandre avant - Me renseigner sur les chaînes de neige Ca s'était toujours bien passé, mauvaise humeur du magasinier ? Nouveau magasinier ? Dily

5 à 10 minutes ?! Pour moi c'est un chauffage normal... Je pense que le chauffage d'appoint est assimilable à un radiateur électrique que l'on peut avoir à la maison, le chaud doit arriver dans les secondes qui suivent leur allumage...

J'ai l'impression que lorsque la ventilation me fait ça, l'indicateur ne bouge pas... Ca te fait pareil olivier17 ? Sinon faudrait essayer de sortir du mode auto pour fixer la vitesse de ventilation et voir si ces variations existent encore... Je vais essayer ça dans les jours qui viennent, je ferais un retour là-dessus... Dily

Bonjour, Passage à l'atelier carrosserie en début de semaine (situé dans les locaux de Volkswagen). Objectif (suite à un petit choc frontal) : - Remplacement du pare-chocs AV. - Redressage de l'aile AVG. - Remplacement du phare AVG - Remplacement du feu antibrouillard AVG - Remplacement du lave-phare AVG Bilan : - 250€ de franchise et malus de 25%. :colere: - 2 jours d'immobilisation. - Travail bien fait (ajustement des nouvelles pièces, peinture). - Siège, volant et pommeau de vitesse ont été protégé par un film plastique. - Véhicule rendu lavée (extérieur et intérieur). :bigthumbup: Au final, très satisfait par les prestations fourni par l'atelier carrosserie de Carat Auto'

Non, pas de RNS-E en seconde monte, par contre, j'ai fait installer une alarme en seconde monte chez Audi début novembre. Je ne me souviens pas si le phénomène existant avant cette installation...

Salut, Moi aussi j'ai constaté ces variations les premières minutes qui suivent le démarrage. Comme si la ventilation hésitait et souffler plus fort, comme si les seuils montant et descendant n'avait pas suffisamment de décalage... Je pense qu'il s'agit d'une anomalie, mais j'avoue ne pas m'y être intéressé jusque là... Par contre, maintenant qu'on est plusieurs à l'avoir constaté... Dily

Si ça peut t'aider, lorsque je suis mode auto de jour (donc feux LED diurne), lorsque j'actionne les clignotants (gauche ou droite), les LED côté clignotants s'éteignent. Environ 1 seconde après l'arrêt des clignotants, les LED côté clignotant reviennent (toujours en mode diurne)... Mes Xénons ressemblent à celles-ci : http://www.z-tuning.fr/images/phare%20facelift%20led%20_xenon_audi_a3_8p.jpg En feux dirune, ça donne ça : http://i38.servimg.com/u/f38/14/38/18/05/p1060012.jpg ou ça : http://images.forum-auto.com/mesimages/742839/DSC06485.jpg Concernant la fonction coming-home/Leaving-home : Lorsque je déverrouille la voiture avec la télécommande (luminosité extérieure faible, sélecteur sur Auto, bouton de désactivation de la fonction allumé), les feux de croisement s'allument (Xénon + LED). Idem lorsque je sors de la voiture lorsqu'il faut sombre...

Bonjour, J'ai également un TDI 140 S-Line, et même à -1 ou -2°C, j'ai l'impression qu'elle prend du temps à fournir une température "raisonnable" dans l'habitacle... J'ai constaté qu'il fallait en moyenne 5 à 10 minutes, cela varie selon la façon dont je sollicite la voiture les premiers kilomètres... Dily

Bonjour à tous, Ca fait plaisir de voir que d'autres personnes se posent les mêmes questions... J'ai actuellement une A3 SBK. Le premier héritier devrait être lancé dans l'année, je devrais m'en sortir sans problème avec le SBK. Par contre, quand le second arrivera, plusieurs hypothèses selon ma "fortune" : Fortune nulle -> SBK + Coffre de toit. Fortune faible -> VW Tiguan (Pas sûre que le coffre soit suffisant) Fortune importante -> A4 Break ou Q5 (Pas sûre non plus que le coffre du Q5 soit suffisant) Quelque soit la fortune -> Pas de VW Touran ou VW Sharan !!! Dily

Salut, si ça peut t'aider : J'ai les Xénons de série avec mon véhicule acheté en concession française. Les LED ont 2 modes : - Mode "Diurne" aussi appelé "feux de jour", elles restent en permanence allumées en mode auto de jour. - Mode "feux de position", elles éclairent moins fort qu'en mode "diurne" (une question de norme je crois) et elles ne passe dans ce mode que lorsque je sélectionne explicitement les feux de position (donc non auto). Concrètement, lorsque je suis en mode auto sur le sélecteur : > S'il fait jour : Je n'ai que les LED en mode "diurne". > S'il fait nuit : J'ai en plus les Xénons en mode "Feux de croisement". Pour les non-Xénon, c'est peut-être différent... De ce que j'ai pu voir sur la route : - Véhicule non équipé de Xénons - Sélecteur sur Auto - Les feux de jour sont représentés par 1 ou 2 petites ampoules dans la partie inférieure de chaque bloc optique. Après, il se peut que le fonctionnement ai été paramétré différemment sur les véhicules vendus en Allemagne. Ca ne serait pas la première fois... Dily

C'est bon ça pour garder les bières au frais !!! "A consommer avec modération" et "Boire ou conduire, il faut choisir" bien entendu...;-) En tout cas, merci pour l'info !

Salut, La pédale dure, ça me fait pensé à l'aide au démarrage en côte, t'as cette option ? Si oui, il se peut qu'il se déclenche car il détecte que tu es en pente inversée (avant de la voiture plus basse que l'arrière de la voiture), c'est pourquoi il ne se déclencherait que lorsque tu es en marche arrière, auquel cas ça serait un problème lié au capteur censé détecter cette inclinaison... Piste à étudier... Bonne recherche et bon courage... Dily

Bonjour à tous et bonne année, J'ai également un peu galéré pour mettre le logo S-Line (qui a effectivement disparu après le facelift de l'A3 8P). A mon souvenir, j'avais procédé ainsi : - Poser la partie inférieur plate (plateau) du logo sur la grille de calandre voulu. - Passer une première agrafe par le dessous de cette même grille puis ramener l'agrafe afin de "pincer" le "plateau" du logo et la grille. - Reproduire la manipulation avec la seconde agrafe. J'avoue, faut pas avoir de trop gros doigts...;-) Bon courage à tous... Dily

Bonjour à tous, Précision : Je n'ai pas acheté le véhicule chez eux, elle est encore sous garantie et c'est la première fois que je les sollicite. L'objet de mon RDV à cet atelier : - Installation d'une alarme (pièces préalablement commandées auprès du magasinier). - Problème : Autoradio qui redémarre tout seul (non signalé lors de la prise de RDV). - Problème : Porte conducteur qui ne claque pas correctement (non signalé lors de la prise de RDV). Mon récit : J'ai été très bien accueilli par le magasinier 1 mois auparavant qui m'a renseigné sur le prix de l'alarme et des modules possibles ainsi que du prix de la main d'œuvre à prévoir... Donc prise de RDV avec la réception atelier pour hier. 8h15 : Je dépose la voiture, petit tour avec le réceptionnaire (Emmanuel C.) pour relever l'état extérieur et le compteur, il me prévient que l'électricien ne sera pas là de la matinée mais que la voiture devrait tout de même être prête pour 17h30. J'en profite pour lui parler de mes 2 problèmes "nouveaux", il me dit qu'ils essaieront d'y jeter un œil... 17h05 : J'arrive à l'atelier pour récupérer la voiture, le réceptionnaire d'annonce qu'elle est encore entre les mains de l'électricien. La magasinier m'a vue de loin et vient me saluer, plutôt sympa. Je patiente tranquillement jusqu'à 17h45, le réceptionnaire doit partir, il me "confie" alors à son responsable (un certain Antonio)... 5 minutes plus tard, c'est finalement le magasinier qui s'occupe de moi : - Paiement (617€ pièces et main d'œuvre avec remise sur les pièces inclus, super geste!!!) - Explication du fonctionnement de l'alarme avec l'électricien. - Voiture rendue lavée. - Excuses multiples pour le retard. Pour le problème d'autoradio, il m'informe qu'il a commandé la pièce (cartouche de Neiman si j'ai bien compris), et qu'il faudra prendre un nouveau RDV pour changer la pièce. Ils profiteront de ce nouveau RDV pour ajuster la porte conducteur, car un simple graissage n'as été pas suffisant pour résoudre le problème... Seulement voilà !!! Comme il faisait nuit lorsque j'ai récupéré la voiture hier soir, je n'ai pas pu l'inspecter, j'ai découvert ce matin qu'il y avait une légère rayure en plein milieu de la porte conducteur, je retourne à l'atelier ce matin (8h45), je montre ma découvert au réceptionnaire, et il m'annonce que dans le doute, c'est à leur charge (moi qui pensais devoir "Fighter"), donc coup de polish prévu pour le même RDV que pour mon problème de portière et d'autoradio... Conclusion : 1> A l'avenir, je laverais personnellement ma voiture avant, car j'ai déjà eu des problèmes dans un autre atelier (voiture récupérée avec des coups de portières mais pris en charge par l'atelier également) pour 2 raisons : - Lever les doutes en cas de nouveaux dommages. - Ne pas risquer de nouveaux dommages lors du lavage pourtant offert (c'est déjà arrivé à certains copains du forum). 2> Accueil et prise en charge : Très satisfaisant. 3> Rayure découverte le lendemain mais prise en charge sans remise en cause du client : Très satisfaisant. Bilan de ce RDV : Très satisfaisant. A suivre pour le RDV-Bis... Dily

Salut scal23, Ton problème d'autoradio m'intrigue, j'ai également un problème qui pourrait être similaire : L'autoradio (Concert) s'éteint et se rallume tout seul de façon aléatoire. Ma voiture est encore sous garantie jusqu'à Mars 2011, je leur en avais parlé lors de ma révision LL des 30000kms, et ils m'ont simplement répondu : "On a rien trouvé via la valise de diagnostique", faut nous la laisser pour diagnostique complet, et là, c'est effectivement un forfait payant... Pour une véhicule sous garantie, c'est limite je trouve... Par contre, moi c'était l'atelier de Juvisy-sur-Orge... A surveiller, mais j'ai l'impression que ça me le fait lorsque je manipule la commande au volant (son et/ou changement de fréquence), à suivre...

LOL J'ai eu du bol, mon concessionnaire me l'a dit lorsque j'ai réceptionne mon véhicule... Sinon, j'avoue, difficile à deviner... Dily

A3 SportBack 8P de 2009 3 vis torx : - 2 visibles - 1 sous le cache autour du bouton de fermeture/ouverture centrale Ensuite reste à tirer la garniture vers soit en commençant par la partie basse, puis soulever vers le haut une fois tous les clips déboités. Pour finir, j'ai eu 2 éléments à décrocher/déconnecter (je pense que le nombre peut dépendre des options prises).

Bonjour, Je viens d'acheter également une alarme de type CAN qui fonctionnera sur le télécommande d'origine... Mon but étant que l'alarme fonctionne comme si le véhicule était équipé en première monte... J'ai opté pour celle-ci : http://tytan.pro/can-bus_security/articles/ds410.html Je l'ai reçu hier et je compte la monter d'ici ce weekend... Je pense que le plus compliqué sera de : - Passer le câble entre le boitier et la sirène. - Passer les câbles pour les détecteurs à ultrasons (volumétrie). - Passer le câble pour la LED que je vais placer sur la portière conducteur. As-tu avancé de ton côté ? Dily

Bonjour, Je me suis posé la même question lorsque je venais d'avoir la voiture... Finalement, je reste tout le temps sur D à l'arrêt, car il m'est arrivé plusieurs fois de commencer à accélérer alors que j'étais sur N, et lorsque tu n'as plus le pied sur le frein, tu ne peux plus passer de N à D !!! Donc obligé de freiner un peu pour passer la vitesse, la galère quoi... Donc perso, je reste sur D à l'arrêt... Dily

N'est-ce pas ? Lors de ma révision des 30 000 km en janvier dernier, je leur avais demandé de vérifier, mais impossible de reproduire le phénomène malgré leur avoir laissé la voiture 2-3 jours...

Bonjour à tous, Les symptômes semblent avoir disparus avec le temps ou après changement des conditions de stationnement (en effet, la voiture ne dort plus en parking souterrain)... Questions rétoriques : Rodage des pièces ? Rampe de sortie du parking ?

Ceci est vrai pour l'espace de vente, c'est en effet un vendeur devant toi, et pas un mec qui travaille sur la chaine de montage... Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi pour l'accueil Atelier, hormis pour une banale révision, il n'est pas toujours très simple d'expliquer le problème qu'on a avec nos voitures à une commercial qui comprendra souvent pas grand chose...

Bonjour, J'ai un 2.0 TDI 140 S-Tronic 6 de mars 2009. Je n'ai jamais rencontré ce que tu décris. Par contre, j'ai été invité par Audi (il y a 2-3 mois) à mettre à jour le logiciel de ma boite S-Tronic en atelier. D'après ce que j'ai compris, il y avait un risque de mauvaise interprétation de la T° par la boite de vitesse qui la faisait passer en mode "dégradé". A voir si tu n'es pas concerné... David

Au temps pour moi... Je n'ai jamais rencontré ce problème, mais je pencherais pour : - Soit un problème mécanique dans la portière. - Soit la fonction "anti-car-jacking" qui bug.