dily

Salut Tonyto24, Je suis toujours à la recherche d'infos pour accéder à la partie basse des tuyaux arrières... As-tu des news ? Où en es-tu dans ta démarche ? Merci d'avance Dily

Plutôt de bonnes nouvelles pour vous deux... 100% et 70%... Par contre, c'est quand même fou qu'il ai fallu passer par Audi Allemagne pour que Audi France réétudient le dossier... @the_ccm En tout cas, content que ça rentre bientôt dans l'ordre pour vous 2, c'est toujours une galère d'avoir sa voiture immobilisée... D'ailleurs, comment avez-vous géré l'immobilisation ? Véhicule prêté par l'assureur ? transport en commun ? location de voiture ? Car lorsque le véhicule est immobilisé plusieurs semaines/mois (grosses pannes), ça peut devenir compliqué à gérer...

Aurel41, Pas trop choquant la différence entre ton kit HID 5000k et les H11 Mtec Superwhite à 4350k ? C'est pas évident de se rendre compte sur les photos même si c'est flagrant par rapport aux ampoules de série... Peux-tu me dire où tu as trouvé ton kit HID et si c'est facile à installer ? Merci

Je confirme, les Mtec Super White sont déjà bien blanc, mais ça éclairé moins bien que mes Philips Xtreme Power... Pour un meilleur raccord entre les H7 et les P13W LED trouvés sur Amazon, les Mtec Blue Cosmos devrait mieux aller que les Mtec Super White... Tiens-nous au courant du rendu si tu optes pour cette association...

Bonjour, Penses à activer les rétroviseurs extérieurs dégivrants si tu n'as pas l'option... Tu auras peut-être à remplacer les miroirs par contre (de tête il te faudra compter 40€/pièce chez Audi). A vérifier pour les miroirs, car bizarrement dans mon cas, j'avais déjà le miroir côté conducteur équipé des résistances... Bon vagcom...

Ça y est, Led p13w enfin installés, ça fait un bien fou... Par contre, mes Mtec Super White (H7 feux de croisement et H11 antibrouillard) ne font plus si blanc qu'avant... Et oui 4350k (Mtec Super White) vs 6000k (P13W), ça fait pas mal d'écart... Pour info, je m'en suis tiré au total pour 12€ les 4 leds P13W (6€ le lot de 2). Si ça vous interesse, cherchez "P13W Camaro" sur Amazon, pas d'erreur ODB... Pour les capuchons, pas le choix, j'ai du passer par Audi... A bientôt sur les routes en P13W blanc...;-)

Bonjour @apas, J'ai vu sur un forum que dans de rares cas, le tuyaux de drainage entre le TO et l'extrémité basse soit légèrement déconnecté. Je te suggère de retenter le coup mais avec une bonne quantité d'eau (genre un bon litre), l'infiltration est peut-être infime par rapport à l'eau qui parvient à s'écouler par les voies "normales"... Bon courage. David

Bonjour, Membre depuis 2008, je prend "enfin" le temps de me présenter... J'ai bientôt 32 ans, j'ai acheter une Audi dés la première voiture... De Mars 2009 à Mars 2013: A3 Sportback 2.0 TDI 140 S-Line S-Tronic Noir fantôme (neuve). Options: - Volant Sport avec palettes de vitesse. - Rétro extérieurs chauffants. Problèmes rencontrés: - Serrure AVD HS. - Court-circuit Neman. - Boite à gant qui ferme mal. - Poignée du couvercle de l'accoudoir central AV HS. Pour tout le reste: Que du bonheur!!! Depuis Mars 2013: A4 Avant 2.0 TDI 143 Ambition Luxe Multitronic Gris Volcan (occasion de Décembre 2008 - 94000km). Options: - Système audio Bang & Olufsen. - Toit ouvrant panoramique. Problèmes rencontrés: - Verrouillage trappe carburant HS. - Poignée intérieur porte ARD HS. - Evacuation toit ouvrant panoramique obstrué -> Infiltration d'eau dans l'habitacle. Pour tout le reste: Que du bonheur!!! David

Bonjour @arn0, Pour les scintillements, jettes un coup d’œil par ici : http://www.ledperf.com/astuces/stop_courant_residuel_led.pdf C'est lié à un courant résiduel... Dans mon pack LED Plus, Ledperf.com m'a fourni quelques résistors à cet effet... Cordialement. David

C'est là que toute la magie fluviale opère... ;-) Voilà ce qui m'est arrivé : J'ai eu les 2 trous arrières du TO obstrués, sachant que l'eau s'échappe par où il peut, ça s'est glissé entre le TO et le ciel de pavillon (le plafond intérieur en quelque sorte), longe les montants arrières et finissent pas gouter dans les compartiments latéraux du coffre (Version Avant). Résultat : Ca m'a flingué quelques boitiers éléctroniques qui y sont logés (notamment le boitier qui gère le radar de recul et mon ampli B&O). Voir photos ci-dessous...

D'après moi, lorsque le toit ouvrant est fermé, l'étenchéhité n'est pas parfaite (Il suffit de jeter un oeil au niveau du T entre les 2 parties du TO, voir illustration ci-dessous). D'ailleurs, la conception même du toit inclus : -> 4 trous de drainage de l'eau (1 dans chaque coin du TO). -> 1 gouttière qui fait tout le tour du toit (juste sous la vitre) qui amène l'eau vers l'un des 4 trous de drainage. Note : Photo du TO sur une VW Passat, mais c'est le même principe... David

C'est probablement lié à la quantité d'eau... Dans mon cas, l'infiltration n'avait lieu qu'en cas de forte pluie..

Bonjour, Sur le TO panoramique, lorsque la partie avant est complètement ouverte vers la partie arrière du toit, il y a 2 petits trous dans les coins de devant qui sont visibles (1 dans chaque coin). Pour vérifier s'ils sont bouchés, il faut garer la voiture légèrement en pente (l'avant plus bas que l'arrière) et déverser de l'eau dans la gouttière. Normalement, l'eau s'engouffre dans ces trous, longe le montant des portières avant (non visible car tuyaux dans la garniture) et sort des orifices situés sur les côtés de la voiture (visibles portières avant ouvertes). David

Bonjour, Jetes un coup d’œil sur le pavillon de toit (plafond quand tu es dans l'habitacle), les traces d'humidité devraient orienter tes recherches... Pour les évacuations du TO, il y en a 2 devant, 2 derrière : - Ceux de devant sont visibles lorsque le toit est ouvert, longent les montants du parebrise avant et finissent au niveau des portières (visibles portes ouvertes). - Ceux de derrière ne sont malheureusement pas visibles (ni côté toit, ni côté extrémité), ils longent les montants latéraux et finissent quelque-part au niveau des passages de roue. Surveille également du côté droit du coffre, car dans mon cas, les 2 côtés étaient trempés... Bon courage. Dily

@Bertrand38 : Je pense que tu as effectivement un problème avoir ton TO Panoramique... Je confirme le fonctionnement en ce qui me concerne (A4 B8 Déc. 2008). - Si je pousse le bouton (vers le haut) : Ouverture (version entrebâillé). - Si je tire le boutant (vers le bas) : Fermeture (version entrebâillé). - Si je tourne le bouton, le toit s'ouvre et la taille de l'ouverture va dépendre du cran sur lequel je laisse le bouton. Par contre, si quelqu'un sait à quoi sert le retour de force qui est en butée du bouton (au delà du dernier cran du bouton), je suis preneur... Dily

Bonjour, En tout cas, d'après les catalogues Audi suivants :12/2008, 04/2009 et 12/2009, la finition S-Line ne possède effectivement pas (de série) d'une fonction bluetooth...

Bonjour, Pas évident de faire passer mon cas pour un "vice-caché", en effet, ça serait alors à moi de prouver que le défaut existait lors de la transaction... :reflexion: Par contre, le défaut de conformité sera plus facile à défendre, car dans ce cas, puisque le défaut est apparu dans les 6 mois qui suivent la transaction, le défaut est donc considéré comme existant lors de la transaction... Ci-dessous, les liens vers les textes qui sont plutôt claires pour les 2 cas de figure... Défaut de conformité : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F11094.xhtml Vices-cachés : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F11007.xhtml @+ Dily

Bonjour à tous, Le prix va dépendre du nombre de boitiers endommagés par les infiltrations... En ce qui me concerne, un premier devis prévoit : - Remplacement de l'ampli B&O : 947€ TTC (Hors MO). - Remplacement du calculateur de radar de recul : 136€ TTC (Hors MO). - Main d'oeuvre (Inclus la recherche de l'entrée d'eau) : 482€ TTC. Soit un total de 1 565€ TTC Concernant le débouchage : Certains forumers débouchent eux-même les 4 tuyaux avec un fil rigide adapté. Les 2 tuyaux AV sont plutôt accessibles, par contre, pour les 2 tuyaux AR, c'est plus compliqué. J'ai lu d'autres posts précisant qu'il fallait notamment dégager les gardes boues pour accéder aux extrémités (côté passages de roues). Concernant la prise en charge des frais : Aucune prise en charge de la part d'Audi France. Comme cela faisait à peine 2 mois que j'avais acheté le véhicule d'occasion, je suis actuellement en litige avec le vendeur (Pro) pour qu'il prenne en charge pour "Défaut de conformité". Ci-dessous, une photo du boitier qui gère le radar de recul... Ci-dessous, une photo de l'emplacement du boitier du radar de recul... Bon courage. Dily

Bonjour, Félicitation pour avoir trouvé la source de ton infiltration, et puis tu as la chance de ne pas avoir eu de conséquences "coûteuses". Dans mon cas, étant garé en pente, l'eau s'est infiltré par le toit panoramique (évacuations ARD et ARG bouchées), suivi les montants arrières puis coulé sur un calculateur et sur mon ampli Bang&Olufsen (il y en a pour 1 100 € de pièces). :meanie: David

Bonjour @legwen, D'après moi, il s'agit d'un défaut de conformité. Jetes un coup d’œil sur cette page : http://vosdroits.ser...fr/F11094.xhtml Points clés : - "produits neufs ou d'occasion achetés auprès d'un vendeur professionnel" - "Le défaut de conformité qui apparaît dans les 6 mois suivants la vente est présumé exister dès la délivrance du bien et donc être de la responsabilité du vendeur." - "Le vendeur doit alors remplacer ou réparer le produit sans frais dans un délai de 30 jours." - " la garantie légale de conformité ne peut pas être utilisée pour les défauts apparents lors de l'achat." Si tu n'as pas de protection juridique, les associations de consommateurs devraient pouvoir t'aider sur ce sujet... Tiens-nous au courant et bon courage... David

Bonjour à tous, Je relance la question de @requin50300 : Comment accéder à ces tuyaux ? J'imagine que c'est assez similaire d'une A4 à une A6... @dsts suggère de passer un tire-file d’électricien du bas vers le haut. Comment accéder à ces tuyaux par le bas ? Si quelqu'un a des photos, ça m’intéresse... Merci d'avance. David

Bonjour audi1970, En jetant un coup d’œil dans mon coffre, je suis tombé par hasard sur un boitier avec la référence que tu as cité : 8K0907064N. Il est situé dans le coffre, derrière le cache de droite (côté trappe à essence)... David

Bonjour, Après un tour d'horizon des forums, 2 hypothèses émergents : 1> Fuite du liquide de lave glace arrière qui coule sur l'ampli et le grille. 2> Infiltration d'eau par le toit panoramique (tuyaux d'évacuation d'eau obstrués) qui goutte sur l'ampli et le grille. La grande question : Prise en charge possible par Audi dans chacun de ces cas ?! Car pour remplacer l'ampli, il faut compter au moins 1 000 € la pièce... David

Bonjour à tous, Quelqu'un d'entre vous a-t-il réussi à obtenir une prise en charge (même partielle) d'Audi pour ces problèmes ? En effet, j'ai un problème similaire, mais dans mon cas, je connais la source de l'entrée d'eau : 2 évacuations arrières du toit ouvrant/panoramique obstrués => infiltration d'eau => Ampli + boitier radar de recul HS. J'ai lu sur un autre post, que dans certains cas, c'est une fuite du liquide de lave glace arrière qui grillait l'ampli en s'écoulant dessus. David

Bonne question @softwar !!! L'autre jour, j'ai essayé de graver un CD de données avec des MP3 dessus, mais le lecteur n'a pas voulu lire le CD... J'essaierai avec iTunes... :reflexion: