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Je te le confirme... Avec @Abdennour, lors de notre séjour en Allemagne au Printemps dernier, nous avons été surpris de voir la dernière S6 en version V6 à la porte de la concession !

Biensur qu'elles vont bien... sinon je ne te les aurais jamais donné nanméÔ !! ;)

De rien mon ami ;) Petite photo souvenir du montage des 20" pour l'hiver !

Il se peut qu'il n'est pas de "refus" au sens propre du terme pour l'utilisation de ce boitier... mais une non prise en charge d'un sinistre en cas de pépin. Tu es chez quel assurance ?

Il faudrait dans ce contexte se renseigner auprès de vos assurances chez vous en France... Ici en Suisse, que se soit la Zurick ou Axa, on reste totalement couvert en cas de pépin.

Encore quelque chose d'erroné... Décidément ! La PedalBOX ne modifie en rien les caractéristiques de ton moteur. Je viens d'appeler au +331 69 30 10 96, afin de m'assurer de mes écris, qui m'a affirmé que l'auto n'a pas besoin de passage à la DREAL ou ni même une déclaration quelconque auprès de l'assurance en me spécifiant clairement que ce n'est pas un Chip-Tunning qui n'est pas homologué sur route ouverte. Un peut de lecture ne fait pas de mal.... ici: http://www.pedalbox.com/fr/produit/faq/ Le montage de la PedalBox doit-il être déclaré auprès d'un organisme de contrôle comme le TÜV entre autre ? Etant donné que la PedalBox n'est ni une augmentation de puissance ni une modification de type de construction, aucun enregistrement n'est nécessaire. La boîte de pédale est un appareil électrique conformément à la directive 72/245/EWG. L'appareil est conforme au Règlement ECE n ° 10, Amendement 02. L'assurance demeure-t-elle intacte? Etant donné que les paramètres moteur sont inchangés et qu'un enregistrement n'est pas nécessaire, l'assurance demeure intacte.

Moins de 160 euro [emoji5]

Merci à toi @RABITO ! Tu peux sans autre me faire confiance pour ce qui est de la PedalBOX... Je précise tout de même, que je parle de la PedalBOX de chez DTE System ! Je crois savoir que d'autre existent et en font avec des modes et programmations différents, dont une qui a plus de 36 modes différents... Mais celle-ci je ne la connais pas, donc aucun avis sur ces produits autre que ceux de chez DTE.

De ri1 M'sieur ;) Tu devrais prendre tes renseignements auprès de @Beheme, sans lui parler de sa R8 équipé de la PedalBOX, mais qui a eut l'expérience de la S6 à son volant alors que la PedalBOX n'était quand mode "Sport"... Je crois que l'effet de surprise a été plus que violent pour lui !

Sans conteste... je te répondrai OUI !!

@Bagheera, C'est E.X.A.C.T.E.M.E.N.T cela !! ;) Cours très vite.... :P

Comprend pas trop ces gens qui donne un avis sur quelques choses qu'il ne maitrise pas... Que tu ne prenne pas de risque particulier avec ton auto c'est une chose...mais que tu donne un avis aussi tranché, sans savoir de quoi il parle avec une "connaissance" proche de "zéro", aussi bien en terme de fiabilité, qualité et efficacité, que dans l'intérêt "majeur" de ce type de boitier...s'en est tout autre ! De un, cela n'a rien avoir avec ce type de boitier powership et autre... De 2, comment tu peux écrire, que ca ne vaut rien, avec une tel méconnaissance du produit... De 3 comparer une PedalBOX à une reprog fait par un pro, c'est comme comparer une pizza fait par un pizzaiolo, alors que l'on parle de kebab looool

Salut @RABITO, Désolé pour ma réponse tardive... J'ai beaucoup de travail ces temps.. Alors je vais la faire cour.. loool Accélération : OK Ce n'est pas tant pour la vitesse que l'on y gagne, car aucun apport en terme de couple et/ou de puissance n'est faite avec ce boitier d'où son homologation. Mais c'est surtout en terme sollicitation de la pédale de droite lorsque l'on fait appel à elle pour que la voiture parte... Aussi bien lors d'un départ arrêté que lors d'une accélération franche pour doubler ou autre... La belle fait plus de 2 tonnes, et je peut t'assurer qu'elle ne me donne pas du tout l'impression de faire son poids. Efficacité : OK C'est redoutable... Cela fait 1 an que j'ai celle-ci d'installé dans mon auto.. je suis en mode Sport en permanence, car le mode Sport + est bien trop violent pour moi, donc en terme d'efficacité elle n'a vraiment pas besoin de faire ces preuves, elle est plus qu'efficace... Fiabilité : OK La belle ne rencontre aucun soucis jusqu'à ce jour...et la PedalBOX en lui même est toujours opérationnel comme au premier jour. Compatibilité avec les options divers comme le "Drive select" et le "régulateur de vitesse" : OK La PedalBOX n'interfère aucunement avec ces options... et cela quelque soit le mode choisi. Attention tout de même, la PedalBOX n'est pas de l'OEM... C'est développé par une société Allemande, DTE System, qui font de très bon produit. Tout est dit en une seul phrase... Merci mon Abdennour ! ;) Pour ce qui est de la marche arrière... voilà LE défaut principal pour moi... On s'y habitue, et on dose bien la pédale de droite en marche arrière afin de pas partir dans le décors.. Mais faut reconnaitre, que les 2 ou 3 premières fois, j'avais tendance à partir bien vite en marche arrière loool Aujourd'hui je m'y suis fait, et je n'ai jamais eut besoin de le désactiver pour passer la marche arrière et y faire une manœuvre...

Bon anniversaire Tony !!!! Que cette journée soit tienne l'ami... profite bien, même si le temps n'est pas de la parti !

Merci pour ces infos... Merci pour elle ;)

Je connais ce produit, mais je ne l'ai jamais utiilisé... Ils ont une façon de faire niveau "commerciale" qui ne me plait pas du tout ! Une sorte d’exclusivité qui ne te laisse pas faire ce que tu veux avec d'autre produit sous prétexte que tu dois utiliser le leur... Personnellement la seul Céramique à l'état liquide et que j'approuve à 100% c'est la GYEON Mohs pour ça durabilité comme pour ça profondeur et son effet glossy, tout comme la Céramique à l'état crémeux la PolishAngel© GLASSCOAT ™ | COSMIC v2 ! Faut juste que tu trouve le professionnel qui travail avec ce type de produit, ce n'est pas chose rare surtout en France... En Suisse, sans te parler des mecs que tu trouveras ici ou là et qui font ça au "black", en tant que professionnel, je crois être le seul ;)

Non c'est juste qu'il veut faire un fond homogène derrière le sigle... soit un fond plein, ou à maille.. mais un fond identique pour chacun des anneaux ! ;)

Un détail que notre @french a omis de préciser et qui me parait important... c'est qu'aucun de ces boitiers que tu cite ne sont compatible avec la S6... Raison pour laquel ce tuto de rabaissement existe ;) D'ailleurs aucun boitier n'existe pour la S6 4G jusqu'à ce jour... Les manipulations VCDS sont différentes à un tel point comparé à la RS6/7, S7 à ceux de la S6, que le boitier ne se fait nulle part.

Notre ami @shreck a répondu en parti à ta question concernant la roue... Pour ce qui est de la fourre à clef, elle vient de chez AliExpress :)

Une poulie qui guide la courroie....

J'adooooooooooooooooore !! ;) Ainsi que les grilles G&D du bas de pare-choc loool

Je suis aussi du même avis que @uruk haï d2 concernant le design de la jante...

Elle a quoi ?

En l'occurence, la circonférence des 22" est à : 2.25 m, alors que la circonférence de la 21" est de 2.21 m. Raison pour laquelle j'ai compensé avec le pneu pour que la différence soit minime surtout au niveau de la vitesse, qui affiche un 100 km/h alors que ma vitesse réelle est de 98 km/h. Trop peut de différence pour que le tachymètre soit en défaut et que la consommation soit en faveur des 21" à hauteur de 16% comparé au 22"...

Vivement d'ici quelques heures.... Belle modif en cours de réalisation pour mon ami Kevin ;)