iDevX

Bienvenue toi ! Vivement les photos :)

Pour ton premier lien, j'arrive sur la section de recherche de Kufatec... Merci :)

Looooool Bagheera ! Même si je le pouvais je ne le ferais pas... Je ne suis pas trop berline ! ;) iDevX

Oui, ce qui te fera déjà une bien belle caisse après ! Tu as pensé à regarder si on pouvait monter sans trop se creuser la tête et/ou trouver ce type d'optique ?

Magnifique !! :)

Ahahahah Thomas... Je t'assure qui si je ne serai pas aussi loin, j'en aurai été bien capable loooool iDevX

Petit entretient extérieur d'une petite heure de la belle...et profit du petit rayon de soleil pour un petit shooting ! :)

Magnifique !! iDevX

Personnellement je n'éviterai pas LDPrestige, même si je sais que "Malheureusement" je ne commanderai jamais chez eux puis-qu’ici en Suisse nous avons des homologations obligatoires qui nous sont imposés par le service des autos... Mais cela ne m’empêche pas de surfer très souvent sur leur site (très bien fait soit disant passant) pour y voir toutes leurs nouveautés avec des prix très bas pour chez nous.... A titre de comparaison, ces jantes a 990 Euro, que je cherche à me procurer sur cette page http://www.ldprestige.com/jante/ld091-6, ici en Suisse, elles sont à 1825 Euro avec le certificat d'homologation ! Enfin bref, au vue des nombreux retours, je pense que les membres de ce forum ici/ou ailleurs ont suffisamment de recul pour ne pas juger vos prestations sur un post parmi quelques centaines ! :)

+1 Je te rejoins V8Forever... 700 km c'est énorme... La mienne affiche 550 km, alors que j'arrive péniblement a 500 km avec la S6 loooool iDevX

Bienvenue à toi et ta BiTDi AllRoad... Me tarde de voir tes images... :)

Loool Vincent, tout va bien rassure toi... Je pense que j'ai due mal m'exprimer dans mon précédent post ce qui à porté malheureusement à confusion... Pas de soucis on m'y reprendra plus :)

Oh.... Je m'attendais à une réponse de se style ! loooooool Je reprend tes phrases une à une... Non je ne prend pas île de la Réunion pour un pâté de maison... Oui c'est aussi grand que l'Île de France, et oui il n'y a pas 3 routes en terre... Condescendant ??? Où est mon ton hautain dans mon précédent post ? Je m'interroge c'est tout... Lorsque je parlais de "Condition dont tu te trouves..." je ne parlais pas du lieu mais de tes péripéties "mécaniquement parlant" comme ton histoire de boîtier ouvert... Non je ne pense pas exploiter un RS6 bien plus que par chez toi... Déjà j'en ai pas de RS6, et de deux si j'en avais une elle ne serait très certainement pas plus exploité que la tienne, mais tu reconnaitras que l'on a quand même d'avantage de matière pour ce qui est de l'infrastructure routier, (juste une parenthèse, la métropole ne s'arrête pas aux portes d'ile de france hein... puisque tu fais référence à cette région, en comparant l'Île de la Réunion à l'iile de france...) Que se soit lorsque je vais au Portugal une ou deux fois l'an où je me tape 2000km rien que pour l'aller, ou en Allemagne avec ces routes à vitesse "no limit" et ces circuits un peut partout en Europe ! Donc non je ne l'exploiterais pas plus que toi avec la tienne, mais c'est tout de même beaucoup plus réalisable aussi bien en terme de distance que de vitesse que d'infra, c'est ce qui fait la différence ! Oui les lois sont identiques par chez toi qu'elles le sont en France... Ici en Suisse elles sont un peut plus différentes, et beaucoup plus stricte que chez vous comme le dit Thomas, mais notre petit superficie héberge deux ou 3 circuits qui sont libre d'accès pour le commun des mortels, ce qui nous permet d'exploiter ce que l'on a sans trop se creuser la tête. Rassure toi je ne suis pas pilote non plus, je me fais parfois plaisir comme chacun d'entre nous ici sur le forum, et je suis tout autant honnête que toi loooool Le but de mon post était de comprendre.. Ce n'était pas une attaque personnel et non pas pour te justifier de quoique se soit... Pour ce qui est de ton boitier ouvert, oui très problématique, surtout pour la garantit de ce genre de monstre où le coup d'entretien peut chiffrer très vite ! Du bricolage ? Où tu as vue ou lu que je parlais de bricolage ? J'ai parlé de "triffouiller pour triffouiller.." pas de bricolage.. Et pour ce qui est du terme "triffouiller", je faisais allusion à ce boitier ouvert et tu reconnaitras qu'un tel désastre sur ton boitier, je ne pourrais le qualifier de "bricolage" mais bien de "triffouillage", qui décrit parfaitement ce qui à été fait dessus, raison pour laquelle j'ai écris cette phrase ensuite "cela me rassurerai pas personnellement"... rien de plus ! Pour finir, je m'attendais à une tel réaction/réponse de ta part... Je ne t'ai pas jugé et encore moins attaqué de quoique se soit.. Je t'ai écris ce que je pensais pour essayer de comprendre ta démarche... Tu as un monstre @seb de la run, donc je me répète, mais sur route ouverte et de surcroit sur une aussi petite superficie qu'est l'ile de la Réunion, avec un monstre qu'est la RS6 qui a une boitier triffouillé, je n'arrive pas à comprendre l’intérêt d'un tel boitier... Et pour finir... une petite information de dernière minutes, je suis Français, je vie en Suisse depuis 12 ans seulement et je suis d'origine Réunionnaise :)

Je vais peut être faire mon rabat-joie... Mais, reprogrammer un monstre de ce type dans les conditions que tu te trouve, je ne suis pas certain que se soit des plus judicieux ! J'ai cru comprendre que tu étais de l'ile de la Réunion... Là bas, à ma connaissance, mise à part le circuit de karting qui se trouve au nord, et la superficie de l'île en lui même, quel serait l’intérêt d'avoir un tel boitier sur ta voiture qui a déjà ce qui faut sous le capot ? Je me trompe peut-être.... Ma curiosité me fait parfois défaut loool ! Mais j'aimerai bien comprendre ta démarche... A ce que j'ai pu lire de tes précédent post, ton boitier d'origine a même été ouvert pour je ne sais quel raison... Triffouiller pour triffouiller... cela me rassurerai pas personnellement.....

Comme expliqué ci-dessus, dans mon post précédent, j’ai finalement procédé à l'abaissement de la S6 C7 avec VAGCom. ATTENTION: Nous ne sommes pas responsable ce que ces modifications peuvent causer… Essayez ceci à vos propres risques. VOICI DONC LE TUTO POUR LA S6 qui ne correpond pas du tout à celui de la A6 C7! Reporte-vous au Post de @Bagheera qui se trouve ICI pour la A6 C7. 0) Branchez le cable VAGCom sur la prise de diag… et mettez le moteur en marche. 1) Selectionnez le mode "Auto" via le MMI (il ne faut pas qu’il soit ni sur Dynamique, ni sur Confort, ou autres...). Assurez-vous que la voiture est sur un terrain plat. Fermer les portes, et si les portes s'ouvrent lors de cette manipulation, la procédure sera interrompue. Assurez-vous que la voiture n’est pas en mode remorquage ou changement de pneus. Eventuellement mettez la voiture sur "Neutre" et déserrez le frein à main (Rappelez-vous que vous êtes sencé être sur un sol plat, donc votre S6 C7 ne bougera pas). 2) Chargez VCDS, Passez dans le module 34 - Level Control 3) Aller à "10 - Adaptation", prendre note des 4 valeurs intitulés comme : «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AV G» «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AR G» «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AV D» «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AR D» 4) Reprenez les valeurs que vous avez noté ci-dessus, et ajouter les dimensions souhaités en millimètres (mm) à chaque valeur en le notant minutieusement sur une feuille... Exemple d’ajout pour un rabaissement de 15mm à l’avant et de 11mm à l’arrière: Avant Gauche: 392.80 -> 407.80 Avant Droite: 388.40 -> 403.40 Arrière Gauche: 391.30 -> 402.30 Arrière Droite: 385.60 -> 396.60 Sachez qu’Audi a une tolérance de rabaissement de 17mm à l'avant et de 13 à l'arrière à ce que j’ai compris. Vous pouvez aller plus bas si vous le souhaitez, mais si vous la rabaissez un peut plus, il sera affectera d'autre élément du système, tels que les caméras, la vitesse adaptatif, etc., donc soyez prudent. 5) Pressez sur « RETOUR » et allez dans « Accès sécurisé », entrez le code 20103 6) Vous devriez obtenir un message indiquant que le code de sécurité a été accepté, si ce code ne passe pas, c’est que vous l’avez mal saisis, ou que vous ne vous trouvez pas dans une S6 ! loool Dans tout les cas, après 2 ou 3 erreurs, le VAGCom n’acceptera plus aucun code, même si vous êtes sur de tapez le bon cette fois.. Vous devriez attendre 10 minutes… 7) Aller à "04 - Paramètres de base" IMPORTANT: Quoi que vous fassiez, ne sélectionnez pas "Reset toutes les adaptations", cela ne fonctionne pas, et nécessitera une visite chez le concessionnaire. 8) Sélectionner "Activer correcteur d'assiette", cliquez sur "Go!", attendez qu'elle se termine (ne devrait prendre qu’une seconde ou 2, jusqu'à ce qu'il soit écrit "Non actif") et pressez ensuite sur « Arrêt ». 9) Sélectionnez "Effacer calibrage du correcteur d'assiette", cliquez sur "Go!", attendez qu'elle se termine, vous verrez dans l’écran central (ODB) de vos compteurs un message d'erreur indiquant « Air Suspension Dysfonctionnement » avec son petit logo Jaune de la voiture (dessins) avec une flèche à deux sens au centre de la voiture (dessin), vous inquiétez pas ceci est normal, vous verrez dans le VCDS d'écrit "Non actif" et pressez ensuite sur « Arrêt ». 10) Sélectionnez "Approcher niveau de référence", cliquez sur "Go!". Cette étape prendra environ une minute, et votre voiture se soulèvera et se rabaissera pendant le processus (vous entendrez des sifflements). Attendez qu'elle se termine, jusqu'à ce qu'il soit écrit "Non actif" et pressez ensuite sur « Arrêt », ensuite « Fin, Retour ». 11) Allez dans "10 - Adaptation" à l'écran précédent. 12) Ensuite, vous aurez besoin de saisir les nouvelles valeurs que vous aurez définis avec l'aide de l’étape 4 sur votre documents pour les différentes hauteurs. «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AV G» «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AR G» «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AV D» «Hauteur de carrosserie, arrête coquille de roue AR D» Sélectionnez les, les uns après les autres pour y saisir la nouvelle valeur que vous aurez déterminé, et cliquez sur "Sauvez", puis répétez l'opération pour les trois autres hauteurs de roues. A chaque fois que vous entrez une valeur, vous devriez obtenir un message indiquant qu'il a été accepté. 13) Après avoir terminé les modifications pour les 4 roues, sélectionnez "Retour", et revenir à "04 - Réglages de base" à nouveau. 14) Dans les réglages de base, sélectionnez "Calibrer correcteur d'assiette" et appuyez sur "Go!", il faudra patientez quelques secondes. Attendez que "Non actif") et pressez ensuite sur « Arrêt ». Si vous obtenez une erreur lors de cette étape, soit vous avez raté une étape décrite ci-dessus, ou que quelque chose c’est pas bien déroulé. 15) Sélectionnez "Activer correcteur d'assiette", cliquez sur "Go!", attendez quelques secondes jusqu'à ce qu'il soit écrit "Non actif" et pressez ensuite sur « Arrêt », ensuite « Fin, Retour ». 16) Vous avez terminé, passez à "02 - Codes de défaut» et faite vous plaisir en effaçant les codes erreur. Descendez de la voiture et observé, patientez un bref moment, et elle se rabaissera comme vous l'avez souhaité ! Information du Post de @Bagheera qui se trouve ICI pour la A6, mais qui "N'EST PAS DU TOUT DE RIGUEUR" pour la S6: Si vous souhaitez faire à nouveau une adaptation, oubliez complètement les modifications que vous avez apporté précédement, car celle-ci ne s'ajoutent pas aux précédentes, et elles les annulent totalement. Par exemple, vous avez baissé de 5mm la première fois sur la valeur 392.80, reportez-vous à l'étape 2 de ce tuto et recommencé les différentes étapes. Vous êtes donc passé à 397.80. Vous souhaitez un rabaissement total de 15mm. Vous entrerez alors 407.80 la seconde fois (et non pas 402.80 comme pour les tutos de la A6 C7), pour baisser de 10mm supplémentaires lors de la seconde modification, ce qui vous amènera à un total de 5+10=15mm. Je vous rappelle qu'une valeur "visible" et cependant assez sûre de rabaissement est de 17mm à l'avant et 13mm à l'arrière grand maximum. Il est fortement déconseillé de s'aventurer plus bas. AVANT: APRES:

J'ai pas regardé en mode "DYNAMIC" je regarderais ça demain lorsque je vais de nouveau le corriger... Je suis en train de finaliser le TUTO que je posterai ici !

Le parking était un peut en mode "PENTE" loooool Donc le poids était un peut plus sur l'avant... J'ai reculé la belle pour qu'elle soit d'avantage plus à plat, et l'avant remonte un peut, et l'arrière s'écrase un peut plus... Mais je crois que demain, je vais de nouveau le refaire pour égaliser d'avantage l'avant de l'arrière l'histoire que l'avant et l'arrière ne soit pas aussi flagrant en rabaissant de 3 sur l'arrière !

Les valeurs de base j'étais en : Avant Gauche: 392.80 Avant Droite: 388.40 Arrière Gauche: 391.30 Arrière Droite: 385.60 Les valeurs misent par mes soins: Avant Gauche: 407.80 Avant Droite: 403.40 Arrière Gauche: 402.30 Arrière Droite: 396.60 Les 2 photos que tu vois là dans le précédent post, la belle était en mode "AUTO" Je sais que tu adore ça :P

Thomas ? La suspension s'est fait pour moi... Moins 15 à l'avant et moins 11 à l'arrière ! Le tuto de Bagheera est pas correcte pour nos S6 ! C'est plus complexe que ça ! AVANT: APRES: iDevX

Ah oui...

Bienvenue à toi ![emoji4] iDevX

Loooool pour l'aileron une seul chose me vient en tête avec cette histoire de vitesse mini avant qu'il ne sorte ! Rien de tel pour que les gendarmes vous repères de loin et sans jumelle de radar pour vous alpague à la vitesse non autoriser ! Le truc qui nous grille directe...[emoji12] iDevX

Ayez ça va donner des idées à Thomas cette histoire de caméra ! Me souvient plus si cela faisait parti de tes modifications en projet ! Loool iDevX

En France ils sont beaucoup plus souple qu'en Suisse loooool ! Une tel modification ne serait pas admise par le service des autos ici ! iDevX

Pas certain que tu puisse y mettre le pare-chocs de la RS6 sur la S6 ! Les ailes sont un peut plus élargie non ? iDevX