iDevX

C'est dommage, parce qu'encore hier soir je surfais via l'application Mobile de Autoscout24 depuis mon smartphone, et il y en avait une qui trainait de 2012 à moins de 55 000.- (par contre je n'ai pas fait gaffe au kilométrage)

Pour ce qui est de la fixation de l'airbag, oui la compatibilité des 2 pythons de fixation via la tige de renfort de ton volant et celui que tu cite (4H0419091AB) est OK pour y fixer ton airbag d’origine sur se volant. Par contre assure toi bien que les boutons de ton volant ainsi que la forme de ton airbag soit compatible avec celui là.

Loool pour la première que j'avais repéré, j'ai appris après coup qu'elle n'avait pas été vendu finalement, et je crois bien qu'elle ne l'est toujours pas à l'heure où j'écris ces quelques lignes ! La consommation moyenne pour la S6 est de 15l/100km pour uniquement de la ville... Je fais environ 10 km par jour et que de la ville... Sur autoroute le weekend avec tempomate sur 125km/h je suis entre 9.4 et 10 litres au 100... La consommation est multiplié par 1.5 fois environ comparé à mon V6 3TDi que j'avais avant ! Par contre je serais curieux de connaitre la conso moyenne pour un 3L TFSI. Pour ce qui est du coût d'entretien, j'ai la garanti AMAG 3 ans/100 000km pièces et main d’œuvre (consommable inclus pour ce qui est plaquette, disque de frein, filtre etc..., sauf pour l'huile moteur qui reste à ma charge) et j'ai en sus une extension à 10 ans/100 000km pièces et main d’œuvre (consommable et l'huile moteur non-inclus)

C'était de l'humour :-) Plus sérieusement, fait toi plaisir.. on ne vie qu'une fois !

A ce rythme là, avec toutes ces modifs, prend toi directement une S6 de 2012 :-P

Oui.. J'ai un emplacement d'un peut plus de 40m2 dans un garage d'un ami... Un passionné de la mécanique avant d'être un pro ! Ce qui est rare ici en Suisse, alors qu'ici ce qui se fait habituellement se sont les mecs pleins aux AS qui ouvre des garages pour du business avant que se soit pour leur passion...fin bref ! J'ai un joli emplacement équipé karsher de compète, d'un bon éclairage, de soufflette, d'un aspiro de pro et j'en passe qui m'est ouvert le week-end pour faire mes rénoves gracieusement en échange d'une ou deux rénoves pour certain de ces plus fidèles clients ! Merci à toi... C'est vrai que pour cette achat, je me suis vraiment fait plaisir... Et pi partant du principe que je roule beaucoup moins que 15000 km par an, il me devait de l'orienter sur un essence... Alors qui dit achat réfléchis au vue de son utilité, dit forcément d'un autre côté achat pas forcément raisonnable en restant un peut les pied sur terre ! Mais pour le coup, mon but principal été de me faire plaisir sans partir dans l'excès de la RS6 ! Alors la S6 était toute trouvé.... Pour le pseudo tu as vue juste... Mais remplace seulement le F par un V et se sera parfait !! idévix, iDev pour le côté développement mobile (iOS Apple)..et le X pour le côté obscure de Apple pour qui je ne travaillerai jamais looool ! Sinon oui un grand malade comme Aurélien... Je crois que l'on a été atteint du même virus lui et moi... Si on devait se trouver au même endroit au même moment à bosser sur une voiture d'une dizaine ou vingtaine d'année, je reste certain que l'on ferait des étincelles et que la voiture retrouverai ça jeunesse comme au premier jour après ça sorti en concession ! Looool ! Plus sérieusement, à chaque instant que je lis les postes d'Aurélien, j'apprécie énormément de le comprendre, comme si que l'on descendait d'un autre monde lui et moi, et que l'on venait de la même planète ! iDevX

Et une S6 de plus.... Il y en a pas beaucoup sur le forum...la classe ! Belles options ! iDevX

Bon.... Pour le GYEON Wet COAT... comment dire... Une pure déception !! J'ai pris la peine de l'appliquer ce matin après m'être rendu au NHP, j'ai rincé le véhicule via de l'eau Déminéralisé, et ensuite j'ai "pchité" le GYEON Wet COAT, et de nouveau rincé à l'eau déminéralisé... J'ai roulé un moment pour la sécher... et arrivé au parking du boulot, petite inspection de la belle via les magnifique néon du parking, et là l'HORREUR !!!!!!!! Des vergetures partout sur toutes la carrosserie... Capot, toit, portes, ailes et haillon... enfin partout quoi ! J'ai portant bien fait attention de ne pas en mettre trop, et de bien "pchiter" uniformément sur chacun des éléments de la carrosserie. J'ai pris soin de retirer le surplus via le karsher, en faisant 5 ou 6 fois le tour de la belle. Des vergetures vraiment partout...... Je suis un fervent utilisateur des produits GYEON, mais là grosse déception ! Retour chez moi à frotter comme un malade avec une microfibre Alchimy et le GYEON Cure pour retirer toutes ces marques... Vraiment la galère quoi... Je ne pensais pas à une tel catastrophe sincèrement ! Enfin, j'ai pu retirer toutes les traces, et la S6 est revenu à son état initiale d'hier après midi. J'ai laissé volontairement le produit sur les vitres pour voire si sur ces dernières le rendu serait meilleurs, mais à en voir le résultat après m'être acharné à enlever ce Wet COAT à la maison et en arrivant au parking du boulot ensuite, aucune vergeture sur les vitres, mais des traces jaune/blanche en lieu et place des goutes qu'il y avait après avoir rincé la voiture. Donc désastre sur les vitres aussi.... Je ne dirais qu'un seul mot.... Une grosse M§@%= ce produit. Pour ceux qui l'on déjà essayé, et qu'ils sont ravie du résultat obtenu, je suis content pour vous, mais personnellement pour moi je ne recommanderai jamais ce produit à mon entourage.... C'est quand même mieux d'user du GYEON Mohs ou tout autre produit que l'on applique à l'ancienne, c'est à dire à la main, que de ne pas avoir le contrôle comme sur ce dernier qui laisser autant de trace. Pour ce qui est des vidéos que l'on voit partout sur le net usant de ce produit, aucune, mais aucune ne montre le capot ou autre élément de la carrosserie traité avec ce produit lorsque l'élément est totalement "SEC"... Les vidéos ne montre que l'effet de l'eau déperlant qui ruisselle sur la carrosserie, et je ne nierai pas sont pouvoir de Beading après traitement, mais attention au dégât lorsque la voiture est totalement sèche...

Oui c'est avec celui là que j'hésite... Le Poli Gun est beau, mais avec le noir, pas sur de faire le lien.... Le Poli Black est pas mal... J'hésite vraiment entre le Poli Black et le Hyper Poli, alors que beaucoup me recommande le Poli Gun ! iDevX

Aucune idée... Looooool ! Je pensais faire le GYEON Cure ce weekend, et passer le GYEON Wet Coat weekend prochain ! C'est con...Parce que le weekend prochain je vais devoir refaire un lavage pression simple, un coup de Gloria foam, un rinçage déminéralisé, un coup de Cure et ensuite un passage du Wet Coat. Au mieux j'attend demain matin pour profité que la belle est nickel.. Je file vite au NHP du coin pour juste passer un coup d'eau déminéralisé et y mettre dans la foulé le GYEON Wet Coat ! Photo du jour...l'histoire de profité du rayon de soleil ! [emoji16] iDevX

Les dernières photos sont splendides..... Je m'en lasse pas, mais le 50/50 est vraiment superbe ! Sur le noir on voit le résultat instantanément ! iDevX

Je sais bien Johnny5377 ! Je crois que l'on aurait tous agis de la sorte et on aurait posté les images dans la foulé ![emoji6] iDevX

Tout dans la minutie ! Digne d'un passionné et du soucis du détail... La classe. [emoji16] iDevX

Êtes dure les mecs.... Accordez lui le bénéfice du doute ! Il va peut être vous revenir avec ces photos et tout et tout.... [emoji12] iDevX

Looool le temps ne m'étonne pas... Une dizaine d'heures...tu n'y es pas aller de main morte en terme de temps mini.... Rien que pour un lavage de fond (incluant la décontamination) sans correction, j'ai mis 4h se matin sur la mienne... http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/169089-AUDI-S6-Avant-4%2E0-TFSI-V8/page__view__findpost__p__3295789 Franchement Aurélien, je t'admire...tu fais vraiment du bon taf ! iDevX

Tu as bien fait de poster l'image... Cela ne rassurera pas grand monde, mais ça fera prendre conscience que l'on ne peut pas faire tout et n'importe quoi en s'attaquant au detailling ! Dans tout les cas le résultat est là, et c'est vraiment du beau boulot ! J'en connais un qui n'osera plus sortir ca belle ces prochains jour, ou qui évitera les flaques d'eau sur le bord des routes ! :-P iDevX

Cela n'aurait rien changé Aurélien... Tu l'aurai testé ailleurs et tu n'aurai très certainement pas eut le même résultat que sur cette porte.... Chacun de nous le sait... Et moi le premier...on a tendance à y aller franco avec la Clay... Et on ne s'amuse pas à tester chacun des éléments tout en la séchant ensuite, alors qu'il le faudrait tout comme on le fait avec l'orbital lorsqu'on l'utilise ! D'où l'intérêt de mesurer l'épaisseur des couche avant d'attaquer quoique se soit... Nos allemandes sont réputé d'une épaisseur de 220 à 350 micron... Si on tombe sur un élément avec une mesure de 90 à 180 microns sur nos belles c'est qu'un carrossier est passé par là... iDevX

Personnellement je pencherai pour une porte déjà repeinte dans le passé... Vernis tendre.. Nos audis, et les allemandes en général sont réputé vernis dure... La pour le coup, un carrossier qui a du passé par là avec un vernis de moins bonne qualité et/ou d'une épaisseur moindre, ce qui a fait ces marques avec une Clay... J'aurai bien été curieux de connaître le micron de cette porte.... iDevX

Arffff pour la Clay ! C'est vrai que l'usage de ce genre d'outil demande un minimum de rigueur, de maîtrise et de compétence pour être utiliser... A en voir les rénovation de Aurélien, c'est nullement le manque de compétence, de maîtrise et de rigueur qui en est la cause, mais plutôt la faute a pas de chance ! Dieu seul sait à quel point j'en utilise, et je fais toujours autant attention à son usage ! Comme dit Aurélien, la Clay n'est vraiment pas à tomber entre toute les mains... On est pas a l'abri d'une boulette, elle peut faire autant de dégât qu'une machine mal utiliser... Et croyez moi, que seul le côté pro et passionnée peut nous sortir de cette impasse... Calme, analyse, et correction ! En tout cas beau boulot Aurélien ![emoji6] iDevX Clay ? Tu voulais plutôt dire Cire non !? ;) iDevX

Magnifique !! Surtout après que le régime est descendu.... Beau petit bruit ! iDevX

Petit entretien de la belle, je vais attendre quelques jours pour la repasser au karsher déminéralisé, pour ensuite y mettre le Wet Coat de GYEON ! Les étapes respectés: Shampoing au deux seaux (Extremys), Clay bar décontaminant, Un coup de Gloria foam 50 (Extremys & PH-Neutre), De nouveau technique des 2 seaux (Extremys), Un jet de Alchimy sur les jantes (P7), Rinçage a l'eau déminéralisé, Séchage a la soufflette, Un coup GYEON Cure sur la carrosserie, Un coup de PolishAngels PTFE sur les jantes, Un coup de Swissvax Pneu sur les pneus, Un coup de Swissvax Cleaner fluide sur tout les plastiques et caoutchouc noir (joint, support de balai d'essuie-glace, support de rétro etc..) Rendu au soleil... [emoji6] Le Beading due à la neige qui tombe depuis 2h ici !: iDevX

Salut les gars... Grosse question existentiel ! Je suis en train de regarder pour le choix de nouvelle Jante Allu en 20"... Et j'ai une hésitation énorme entre ces trois là ! Modèle identique, mais de couleur différente... Avec mon S6 Noir... sur quoi vous vous orienterez ? Hyper Poli: Poli Black: Poli Gun:

Sur la bay tu en trouve à 2 ou 300 euro avec une ou deux pattes de fixations cassées... Et si tu les veux en excellent état tu les trouve pour 4 ou 500 euro... Dernièrement j'en avais vue en noir piano pour un peut moins de 500 €uro dans un état impeccable ! iDevX

Étonnant pour ton délai sur la doc, parce que moi aussi c'était en allemand et j'ai reçut la doc en français de chez AMAG en moins de deux semaine pour la S6 ! Sinon pour le Wifi, c'est dans le cas que tu as une carte SIM dans l'emplacement entre les deux supports de carte SD, ce qui te permet de créer et de gérer un réseau WIFI via la data de ta carte que tu as dans ce fameux emplacement... Bien pratique si tu as une tablette ou autre qui as le wifi et que tu souhaiterais connecté sur ta borne WIFI de l'Audi ! iDevX

Bonsoir tout le monde... Les cales sont posées depuis ce matin ! J'ai mis du 12.5mm avec les jantes d'origine que je me sers en hiver de dimension 20" x 8J ET 45 et c'est parfait au niveau des ailes avant et arrière... J'en ai profité pour faire l'essai avec mes jantes d'été de l'ancienne A6 C6, et les cales en 12.5mm font beaucoup trop ressortir les roues des ailes. La différences avec les jantes origines de sont les dimensions en 20" x 9J ET 45. Donc je vais devoir y mettre des cales de 5mm pour que le rendu soit identique aux roues d'hivers ! Il me tarde d'arriver fin mars/début avril pour remettre mes 20" NewsRS4 refait complètement à neuf, avec ces cales de 5mm, parce que franchement le rendu de ces jantes sur la S6 4G est vraiment superbe ! [emoji6] iDevX