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Voici les jantes posées après une rénovation complète de ces dernières chez un réparateur de jante.. J'ai procédé à petit traitement au PolishAngel Supersport PTFE Wheel WAX avant de les poser ce matin dans le garage, afin d'être plus à l'aise pour la manœuvre... Voici le résultat ! :)

Bienvenu avec ta nouvelle A1 ! Petit clin d'œil au detailing que tu feras dessus...encore une qui paraîtra plus neuve que quand elle est sorti de ça concession ! [emoji13]

Exacte, les produits Meguiars sont bien plus cher que Menzerna et pas forcément de bien meilleur qualité meme si je trouve le Meguiars Swirls vraiment excellent !! Si je devait racheter des produits Meguiars, le Swirls serait en tete de liste... Pour le reste, je suis aussi sur Menzerna, la Gamme des 4 traitants, et ils sont pas mal... Depuis ma liste de produit à bien évolue par rapport au tuto en tete de se sujet... J'ai gardé et je finis mes produits Meguiars, mais je me suis équipé depuis en Menzerna, PolishAngel et bien d'autre encore qui sont pour certain de meilleurs qualité avec des prix compétitifs... Voici en image une partie de mes produits qui occupe mon Box... :P

Je plussois !! Je ne sais pas si ca se dit ainsi ! :-) C'est vrai que d'entendre et/ou de lire la méthode de chacun nous permet de partager nos expériences et de parfois faire autrement si on est à l'aise ou pas avec les méthodes d'écrites ! Pour ce qui est de la Cire Naturel, j'ai personnellement privilégié la Swissvax Shield... et ensuite la Cire céramique Gyeon MOHS. Le buffing pour la SV Shield, 15 à 20 minutes, comme tu disais Aurelien.. Par contre pour la Gyeon Mohs c'est entre 30 secondes et 5 minutes grand max avant le buffing...

Un lien vers une fiche produit que j'ai écrite pour Esthauto, mais que j'ai mis aussi sur ce forum: http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/167658-Gyeon-Q%C2%B2-Mohs

Je confirme ! Je ne le précise pas dans le PDF... Mais une petite phrase du style :L'utilisation d'un PTG est plus que recommander quand on utilise une polisseuse... Le but du PTG est de se rendre compte de l'épaisseur du revêtement qu'il y a sur la carrosserie (vernis, peinture et apprêt).. Ce qui peut éviter bien des massacres ! [emoji6]

La grande classe !! Super merci... Le boulot de tyran, ça dur te prendre du temps... Pour l'image de la méthode Zénith c'est parfait ![emoji16]

Arffffffffffffffff Krouny !! Je crois que tu es l'un des premiers avec qui j'ai conversé sur ce forum !! Je suis triste d'apprendre ton départ ! :-/

Marque Gyeon Produit Q² Mohs Description du fabricant: Gyeon Q2 Mohs fait partie des traitements céramiques de nouvelle génération . Développé au Japon, Gyeon Q2 MOHS utilise les technologies en faible teneur de silicium (Si) qui va fixer un film hybride de perhydropolysilazane (PHPS) et de polymère organique comprenant des groupes d' hydroxyle et riches en méthacrylate de méthyle (PMMA). Il se condense rapidement pour former une couche de polymère organique nanocomposites silice qui se lie chimiquement aux surfaces peintes à l'échelle moléculaire. Contrairement aux produits concurrents, Gyeon Q2 Mohs se rétracte de seulement 5% lors de son durcissement (la moyenne pour SiO2 revêtement est de 30%). En conséquence, chaque couche de Gyeon Q2 MOHS donne une hausse d'environ 0,19 microns mesurables sur l'épaisseur de peinture et améliore considérablement la résistance aux rayures en ajoutant en moyenne de trois degrés de dureté (3H) sur l'échelle de MOH. La surface devient alors extrêmement lisse et permet un effet hydrophobe très spectaculaire. Ce « perlage » extrême n'est pas seulement beau, mais donne aussi une capacité autonettoyante, qui évite à tous les contaminants de s'accrocher à la surface ce qui, combiné avec la résistance naturelle aux rayures du revêtement, fait du lavage quotidien, une simple routine.. En plus de cet effet auto-nettoyant , Gyeon Q2 Mohs offre également une excellente protection contre les fientes d'oiseaux, les insectes, le sel de déneigement et les rayons UV pour 12 mois ou 20 000 kms. Il est adapté même pour les véhicules à usage quotidien puisqu'il est imperméable aux produits chimiques (résistant PH de 2 à 11) . Une fois complètement durci, il ne peut être éliminé que par un passage de polisseuse. Gyeon Q2 MOHS utilise une technologie de protection de pointe, il a été aussi conçu pour être facile à appliquer et est donc utilisable par les amateurs d'entretien automobile et les detailiers professionnels . Description du produit: Cire céramique. Information sur le produit: La protection la plus longue jamais développée Le Q2 Mohs est la protection la plus longue disponible pour une large gamme d'utilisateur. Compte tenu de la dureté de la peinture automobile moyenne qui se situe dans la plage de 3-4H selon l'échelle de Mohs, Q2 Mohs ajoute en outre 3H, ce qui rend la peinture extrêmement résistante aux rayures. La dureté extraordinaire du revêtement conserve son effet obtenu lors de la correction de la peinture et est synonyme d'une dégradation de la peinture beaucoup plus lente lors de l'entretien. Protection mince Contrairement à la majorité des protections disponibles sur le marché , le Q2 Mohs demontrates the lowest shrinkability parameters. Alors que la plupart des revêtements diminuent de 0,2 jusqu'à 0,03 micron, le Q2 Mohs ne dépasse pas 5% . Son épaisseur de 0,2 micron juste après l'application, ne tombe qu'à 0,19 lorsqu'il est complètement séché. Les protections traditionnelles telles que les cires, sealants n'affichent pas des valeurs equivalentes. Durabilité longue La durabilité est un des plus importants points de ce produit. Il est à meme de maintenir jusqu'à 80% ses propriétes hydrophobes originales et de rester sur la carrosserie jusqu'à 12 mois garantissant ainsi un maximun de protection contre l'environnement, la pollution ... Il peut etre superposé avec une cire donnant ainsi encore une plus longue durée . Capacité auto nettoyante Sa capacités auto nettoyante garantit une apparence impeccable du véhicule entre les lavages. Le maintien en bel état devient facile et la plupart des contaminants seront enlevés par un lavage à la pression. Facilement applicable Le Q2 MOHS est facile à appliquer aussi bien sur les teintes claires ou foncées. Chaque couche ajoutée, augmentera sa résistance aux swirls et autres hologrames. Il sera appliqué idéalement sur des peintures neuves ou fraichement repeintes ou rénovées. PRÉCAUTIONS Protection corporelle recommandée, travailler dans une zone bien ventilée et pas sous le soleil directs. A conserver dans un endroit sombre et sec à l'abris des enfants. Contenu de la boite: 1 x Gyeon Q² MOHS (30ml ou 50ml ou 100ml) 1 x Gyeon Applicateur 1 x Gyeon Q²M Cure (100 ml) 4 x Gyeon microfibre suédine 1 x Masque 3M 1 x Manuel d'instruction Mode d'emploi / Application: Il faut absolument effectuer une préparation soignée sur le véhicule, à savoir : lavage, décontamination,(Q²M Clay et Q²M Iron) dégraissage au Q²M Prep au minimum (au vue de la qualité globale du traitement, il est fortement conseillé d'effectuer une correction de la peinture pour mettre encore davantage en valeur son véhicule). Prenez ensuite la pipette fournie dans le pack pour l'intégrer sur la bouteille de MOHS. Mettez en place la microfibre suédine sur l'applicateur et humidifiez légèrement cette dernière avec le produit. Commencez à étaler uniformément le produit sur un élément de votre véhicule en chevauchant les passes (voir vidéo) .Nous vous recommandons de travailler panneau par panneau puisqu'il est nécessaire d'essuyer la partie traitée entre 30s et 5min avant que le revêtement ne durcisse . En utilisant une lumière vive, vérifiez soigneusement que vous ne constatez plus aucun résidu de produit sur l’élément traité sous peine de ne plus pouvoir enlever les traces par la suite..sauf à la machine.Vous pouvez appliquer une seconde couche de revêtement après une heure de pose. Une fois que tous les panneaux sont traités, attendre un minimum d'une heure pour appliquer une deuxième couche. La voiture doit alors être laissée dans un endroit chaud et sec, hors de la lumière du soleil pendant un minimum de 24 heures pour permettre à la couche de revêtement de durcir (vous pouvez accélérer ce processus en chauffant les panneaux traités à 60 ° C pendant 10 minutes à l'aide d'une lampe de chauffage à infra-rouge). Enfin, pour réduire les risques de résidus agressifs avant le durcissement complet ( environ 14 jours ), vous devez appliquer une couche de Gyeon Q2M CURE avant de pouvoir utiliser votre véhicule . Ne lavez pas la voiture avec des produits agressifs pendant les 7 premiers jours. Enfin, il est important de signaler qu'après application, toutes les suédines ainsi que les microfibres utilisées doivent être jetées . Sinon, les résidus imprégnés lors de l'essuyage durciront et vos serviettes deviendront inutilisables . Pour éviter ce problème, nous vous conseillons de faire tremper directement vos microfibres dans de l'eau chaude avec une lessive adaptée après la phase de finition . Notez aussi de laver correctement la pipette avec de l'eau. Avantage: - Facilité d'application et de buffing, - Qualité hydrophobe, - Pipette fourni, malgré que je ne l'ais pas utilisé, car la fiole est équipé d'un doseur de goutte. Impression et Ressenti après une semaine de pose: Les jours passent et elle paraît neuve...sans un gramme de poussière dessus ! Gyeon Mohs serait-il antistatique ?! Anti-poussière....?! J'en vient à me poser la question tellement elle reste propre après avoir roulé matin et soir sous la pluie certain jour de cette semaine et qu'elle brille encore de partout ! Vraiment du plus belle effet croyez moi... Inconvénients: - Odeur amère, nauséabonde et persistance, - Pose très délicate, une lampe sur pied recommandé, sinon un risque réelle d'enfermer les traces d'application entre la première et deuxième couche. Disponibilité: http://www.lupus-autopflege.de/ http://www.fbdetailingshine.com/ Produit concurrents: Exo v2 ? Prix: 30 ml: 79.95€ 50 ml: 102.95€ 100 ml: 139.95€ Note (De 1 à 5): 5+ Expérience: J'ai procédé ainsi pour ce traitement GYEON...que j'ai commencé en ce dimanche matin à 08h...alors que j'ai procédé à un bon lavage 3 jours auparavant au Gloria FM50 contenant du Prélavage SF d'Alchimy7 et de l'Extremys de cette même marque... Pemière étape: - Un coup de Ecosmart Waterless Wash Chemical Guys l'histoire de retirer un maximum de poussière et trace d'eau due à la pluie de ces 3 derniers jours... Deuxième étape: - Un coup de Cleaner Fluide Swissvax en très faible * quantité à la DAS 6Pro et au pad bleu pour une préparation digne de ce nom... (*Attention au CF de Swissvax qui a de la contenance quelque peut huileuse....) Troisième étape: - Un coup de Ecosmart Waterless Wash Chemical Guys pour un retrait total des résidus du produit de la deuxième étape... Quatrième étape: - Un zeste de Prep Gyeon qui a pour effet de dégraisser la belle de ces impuretés... Cinquième étape: - Application du Mohs Gyeon J'ai attendu 2 bonnes heures et appliqué la deuxième couche sur les montants de porte, avec dans la foulé une deuxième couche pour toute la carrosserie et de nouveau une troisième couche sur les montants de porte ! Sur un flacon de 50ml il me reste 1 quart du flacon (12 a 15ml) grand max....en considérant qu'une A6 Avant il y a toute même de la surface ! Mode d'emploi / Retrait partiel et Total: Introduction: J'ai fait deux test sur toute la partie avant de la voiture, le capot, l'aile avant gauche et droite pour voir comment je pouvais retirer la Cire et/ou comment corriger les défauts entre-couche qui ont été mis en évidence après la pose d'une seconde couche. Test n°1: But du test, retrait pure et simple de toute la Cire Gyeon Mohs . - Retrait de la Cire Gyeon MOHS avec un PF2500 de Menzerna avec un Pad Orange ce qui m'a retiré toute la Cire en 4 passes avec une passe de plus en finition avec SF4000 Menzerna et Pad Noir. Résultat: La Cire a totalement décroché. Il en restait plus rien. Test n°2: But du test, retrait de la seconde couche de la Cire Gyeon Mohs si toutefois la deuxième couche est mal posé et que les défauts sont mis à l'évidence. - Retrait de la Cire Gyeon MOHS en usant du SF4000 de Menzerna et un Pad Orange en une seul passe, ce qui m'a retiré la seconde couche de la Cire sans attaqué la première, et ensuite une seconde passe du SF4000 avec Pad Noir pour seulement corrigé les défauts généré sur la première couche suite à la passe du SF4000 et le Pad Orange. Résultat: La seconde couche de Cire a totalement décroché. Il ne reste que la première couche qui est dans un état impeccable. Conclusion sur le Retrait partiel ou Total: Au vue de ces tests réalisés, je suis convaincu par la tenu du traitement... Un simple lavage voir plusieurs ne faiblira pas le produit sur la belle, puisque que je dois attaquer la Cire avec une machine, des pads et/ou produits plus ou moins abrasifs pour supprimer cette Cire Céramique... Conclusion: Le rendu est magnifique vraiment superbe... Le produit est vraiment TOP aussi bien à l'application, qu'au retrait, qu'à l'usage courant. C'est un pure bonheur à regarder, contempler, et même au touché !! Illustration Vidéo: Illustration Photo: Cette fiche produit, que je trouve vraiment excellent pour ce qui est de la qualité du produit en lui même, à été écrit par mes soins pour le Forum Esthauto... Je la partage avec vous l'histoire de vous informer de ce qui se fait en terme de protection Automobile.

Alors pour ce qui est de l'ajout des photos dans la Documentation PDF, c'est fait ! Tu peux la télécharger ici: https://mega.co.nz/#!6NJn2Z4Q!hPbqKR0-GLw_J98i4YrOoMZG2U9nsDpNyEibRyJrfaA Pour ce qui est "de la centralisation dans la section Carrosserie du fofo et de la mise en place des liens depuis la centralisation des tutos A6 C6, ainsi que dans toutes les autres sections", c'est à toi de jouer je te laisse volontier le faire looool ! ;)

Hello toi ! En fait tu peux essayer de te guider avec ce document PDF que j'avais écris pour la prépa de ma belle... Le voici: https://mega.co.nz/#!fcxxUT6T!0n4g2T3cPffkTkjvhUzU7xjx5Pv7hAzR9JmwsUqxZgg Ensuite ce qu'il faut savoir, c'est suivant les produits que tu utilise pour la selection de tes pad's, plateaux et machine... A titre d'information, tu devras faire du moins abrasif au plus abrasif suivant le résultat attendu ! Concrétement j'avais fait un truc du genre pour ce qui est de la correction, l'ordre des Pads, Plateaux et Produits: Plateau: Cela dépend de la surface à traité, j'avais pris le petit pour les recoins, et le grand pour les grandes surfaces. Pad: C'est dans cette ordre là: Blanc > Orange > Jaune Produit: Polish "abrasion +" (Pad blanc et/ou Orange) > Swirls (Pad Orange) "abrasion ++" > Coumpound (Pad Orange et/ou Jaune) "abrasion +++" Pour la finition: Plateau: Cela dépend de la surface à traité, j'avais pris le petit pour les recoins, et le grand pour les grandes surfaces comme pour la correction plus ci-dessus. Pad: C'est dans cette ordre là: Noir (Uniquement) Produit: Cire (Pad Noir) Pour ce qui est des machines, j'ai usé de la Rotative pour la Correction sur toutes la carrosserie, de l'Excentrique pour ce qui reste en plastique, de l'Orbitale pour la Finition sur toutes la carrosserie et les plastiques tels que pare-choc, montant de porte etc... Après tu as la méthode dite "Zenith" pour le nombre de passe... Tout est expliqué dans le document PDF ! :)

Oui c'est une pub reçut aujourd'hui de la Einhell BT-PO 1100e qui est à 59.- CHF, donc 48 euro environ... Sinon oui pour tout tes liens...ce sont tous des DAS6Pro, la Pro signifie 850W en lieu et place de la standard en 500W ! C'est du Kestrel DAS6 Pro à l'effigie des distributeur, c'est pour cela qu'ils ont toutes une couleur qui diffère, mais cela reste la même machine du même fabriquant.

Bah curieusement... J'ai bien mieux travailler mon vernis dure de mon A6 avec ma rotative que mon orbitale.... Je classerai mes machines de ce que j'ai le plus apprécié dans cet ordre là... 1 - Einhell BT-PO 1100/1 E 2 - DAS6 Pro 3 - Meguiars G-125-DA La rotative est vraiment excellente...faut la maîtriser, mais avec une tel surface sur la belle, plus on l'utilise et plus on en fait ce que l'on en veut.... J'ai vraiment été surpris à ce que j'ai pu en lire ici ou là... Je suis débutant, mais j'ai beaucoup plus apprécié de travailler ainsi qu'avec la DAS6 Pro... La DAS6 Pro a par contre été parfaite pour les finitions....elle a fait son job en toute sécurité... La meguiars, je l'ai utilisé sur les plastiques (pare-choc avant et arrière et les entre-portes)...en lieu et place de la rotative...l'histoire de ne pas tenter le diable sur ces partis là où le vernis est beaucoup moins épais que partout ailleurs sur la carrosserie ! Donc rassure toi, aucune raison de flipper sur nos allemandes qui sont réputés d'avoir un vernis dure. Grosse promo sur cette machine reçut justement aujourd'hui ! http://www.obi-brico.ch/fr/public/obi_mobile_catalogue/index.html?catalogId=2000_14_Werbebeilage_f&startpage=5&catalogTitle=Prospectus%20Polisseuse-ponceuse%20Profi%20Einhell%20«BT-PO%201100%20E»

Oui... La rotative pour retirer le plus gros, style micro-rayure ou autre marque bien présente ! Et tout ce qui est swirls et finition je le fais à la excentrique ou l'orbital... Le plus gros risque de la rotative n'est pas de trop chauffer le vernis comme peuvent le penser certain, même si cela reste possible mais peu probable...c'est la perte de maitrise de la machine qui pourrait faire de gros dégât si on devait la lâcher et qu'elle vienne taper la carrosserie. Il faut des bras et une bonne maîtrise de la machine...un mec que j'avais croisé sur le forum Esthauto, à tout dit en une seul phrase... "Ne laisse pas la machine te guider, c'est toi qui garde le contrôle et qui l'emmène là où tu en as besoin.." ;)

Good news... Mes jantes 19´´ type new RS4 pour l'hiver sont en cour de rénovation demain... Réparation et peinture ! Il me tarde de les avoir à l'état neuf ! [emoji6] Les 20´´ y passeront aussi, sont de couleur gris titane et j'aimerai les avoir en couleur gris Audi d'origine... Ça va claquer !! [emoji16]

Ah oui !! Alors là on est dans la même galère quoi ![emoji6]

Bonne chance avec ta Golf ! Si tu as du taf, ça va te prendre très certainement du temps, même si la surface n'en est rien comparé à une A6 Avant...looool ! Mais faut reconnaître que c'est du boulot en effet...

Personnellement j'ai fait deux test sur toute la partie avant de la voiture, le capot, l'aile avant gauche et droite. Test n°1: But du test, retrait pure et simple de toute la Cire Gyeon Mohs. - Retrait de la Cire Gyeon MOHS avec un PF2500 de Menzerna avec un Pad Orange ce qui m'a retiré toute la Cire en 4 passes avec une passe en finition avec SF4000 Menzerna et Pad Noir. Résultat: La Cire a totalement décroché. Il en restait plus rien. Test n°2:But du test, retrait de la seconde couche de la Cire Gyeon Mohs si toutefois la deuxième couche est mal posé et que les défauts sont mis à l'évidence. - Retrait de la Cire Gyeon MOHS en usant du SF4000 de Menzerna et un Pad Orange en une seul passe, ce qui m'a retiré la seconde couche de la Cire sans attaqué la première, et ensuite une seconde passe du SF4000 avec Pad Noir pour seulement corrigé les défauts généré sur la première couche suite à la passe du SF4000 et le Pad Orange. Résultat: La seconde couche de Cire a totalement décroché. Il ne reste que la première couche qui est dans un état impeccable. Au vue de ces tests réalisés, je suis convaincu par la tenu du traitement... Un simple lavage voir plusieurs ne faiblira pas le produit sur la belle, puisque que je dois attaquer la Cire avec une machine, des pads et/ou produits plus ou moins abrasifs pour supprimer cette Cire Céramique...

C'est vrai que le rendu sur un Noir Fantome est excellent pour le Détailing... Tout comme pour les défauts, les imperfections ressortent aussi bien que la brillance quand la voiture est bien faite et/ou entretenu !

Un petit Shooting après la pose du GYEON MOHS semaine passé ! :)

Je le rejoint.... On a aucune vision de quand ça finira avec ces belles modifications !

Salut Cri83, j'ai utilisé de l'Engine Clean et de l'Engine Dressing de chez Meguiars pour tout le compartiment moteur... [emoji6] La vidéo ci-dessous ne met pas trop en valeur le résultat, mais je te garantit que ce combo est excellent...

Tiens tu trouveras la références de l'airbag rond avec cerclage chromé dans ce post... http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/137206-Audi-A6-S-Line-3%2E0-TDi-Quattro%2E%2E%2E/page__view__findpost__p__3099828 Vérifie bien qu'il s'agit du même volant avec les bonnes références qu'il y a dans ce post et les posts qui suivent, parce que je ne suis pas certain que ce soit le bon pour ton volant par contre...

Oh merde loooool désolé...avais pas vue ![emoji6]

Oui puisque tu as un 4 branches... Et qu'il est en plus de forme rectangulaire... Alors que le nouveau est rond ! [emoji6]