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julien91

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Tout ce qui a été posté par julien91

  1. julien91
    Il y a rien de plus simple a démonter :bigthumbup:
  2. julien91
    Pour controler J293,j'ai fais toute les mesures indiqué sur les 8 pâges de la procédure.Pour l'ampérage fiche A,alvéole 1 et 4,tu es obligé d'utilisé des pics fils alors que pour toute les autre mesures tu peux débrancher J293. Ma pompe ne fonctionnait plus du tout
  3. julien91
    moi je viens de changer j293 et tout est revenu normal :bigthumbup: Ma recherche de panne etait bonne :bigsmile:
  4. julien91
    C'est la vérification pour le boitier en lui meme ou c'est la procédure que tu m'a deja envoyé(8 pages)?
  5. julien91
    Existe t-il une procédure de vérification pour le contacteur J293 en lui meme ?
  6. julien91
    Bon moi je viens de controler comme indiqué sur la procédure de J293 que Jeannot06130(encore merci au passage :bigthumbup: )m'a fais parvenir.Tout a l'air OK donc a mon avis le contacteur J293 est H.S., mais bon je ne suis pas sur a 100%. Il y aurait-il quelqu'un qui aurait un contacteur J293 a me preter pour que je vérifie si c'est bien lui mon problème,la pièce vaut quand meme 125 euros chez audi et je n'ai pas envie de l'acheter si défois ce n'est pas ca.La référence est 1JO 919 506 Q,remplacé par 1JO 919 506 K,merci d'avance. Je vais pas m'en sortir avec cette satané pompe :colere:
  7. julien91
    Personne ??? :rolleyes:
  8. julien91
    Personne a la référence ou le prix de J293 ? Il y a-t-il un moyen de controler J293 ?
  9. julien91
    Il faut que je regarde ca.Ca fait longtemps que j'ai pas fais un mode arsouille :rolleyes: Quelqu'un aurait-il la référence ou le prix de J293 ? Merci pour la photo :bigthumbup:
  10. julien91
    Bon je viens de controler,aucun fil de couper a premiere vue au niveau du connecteur qui va sur la pompe V51,il me reste plus qu'a trouver le J293 sous la batterie,personne n'a de photo ?Il y -t-il un moyen de tester le J293?Je vais pas le commander,si ce n'est pas ca :furious: ,j'ai deja changé ma pompe alors que ce n'est pas elle,enfin c'est pas grave au moins elle est neuve.
  11. julien91
    Je viens de vérifier, :furious: mon fusible est en bon état. Je vais vérifier les fils. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire ou se situe exactement le J293,merci :bigthumbup:
  12. julien91
    Ce midi je vais regarder si ce n'est pas le fusible et si il est en bon état,ca ne peut etre que le contacteur J293,non ?
  13. julien91
    :furious: Bon ba moi je viens de changer ma pompe v51 et ca ne fonctionne toujours pas. Ca doit etre surement le J293;est-ce que quelqu'un aurait la référence ?Ou est-il placé exactement ?Il n'y aurait pas un fusible a vérifier avant que je commande le J293? Merci
  14. julien91
    Apparemment non,la pompe fonctionne des que l'on met le contact. Laisser tourner le moteur une minute c'est très bien mais c'est surtout pour lubrifier et refroidir le turbo par l'huile.
  15. julien91
    Et moi aussi,je vais la commander toute a l'heure. Depuis que j'ai ma voiture,je n'ai jamais entendu cette pompe tourné une fois donc mon turbo n'est quasiment pas refroidit par l'eau :colere: Heureusement que j'ai vu ce topic avant le montage de mon kit IHI :bigsmile:
  16. julien91
    Donc la mienne ne fonctionne pas :furious:
  17. julien91
    Petite question sur cette pompe car la mienne n'a pas l'air de fonctionner non plus. Est-ce que cette pompe doit fonctionner automatiquement quand on arrete le moteur ou c'est qu'après un mode arsouille ?
  18. julien91
    Merci du renseignement
  19. julien91
    Petite question:comment reconnait-on une r26 des anciennes meganr rs ?
  20. julien91
    Moi je dirais 60 mm ou 65 grand max,surtout pour un k03
  21. julien91
    Bon courage !! Content qu'un malfrat a etait arreté
  22. julien91

    [8L]Filtre ITG

    julien91 a répondu à un(e) sujet de Siv 92 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est ce que j'ai et j'en suis très content.Maintenant a comparer avec green,kn,etc...j'en sais rien.De toute facon il se valle a peu près tous
  23. julien91

    [8L]Reprog O2

    julien91 a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Moi je connais c'est de la grosse merde.Ce genre de mec ne doit pas s'apeller préparateur mais plutot informaticien,et je ne vous parle meme pas de leur ligne sur-mesure.Franchement du foutage de gueule.En plus toi c'est pour un stage 2,oubli,conseil :bigsmile: Je voudrais bien savoir ou as-tu entendu des echos sur la leon 225 reprog o2 ?Pas sur leon concept en tout cas
  24. julien91
    Pourtant moi si,d'ailleurs c'est plus un soufflement qu'un sifflement. En tout cas ca n'a pas l'air d'etre ca le probleme de matt car Frenchy a vérifier :bigsmile:
  25. julien91
    J'ai deja eu ce problème sur la mienne,mon concessionnaire n'a jamais trouvé la panne,j'ai éte obliger de trouver tout seul. As-tu bien vérifier le coude a gauche du collecteur d'admission?Regarde page 2, JEANNOT06130 a laisser un lien ou on voit très bien la durite dont je parle. Avec cette durite fendu,j'avais exactement les meme symptomes que toi,des ratés et un sifflement du turbo important.
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