Aller au contenu

s3team

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    820
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par s3team

  1. pas besoin de pompe sa peu ce regler sur la cartographie,et avec la pompe d'origine tu peux monter l'injection et la pression du rail sur un s3 jusqu'a ce qu'elle coupe,ceux qui veut dire trop d'injection,ceu qui prouve aussi que la pompe d'origine arrive a suivre a savoir aussi que les infos et temps d'injection externe ou partiel sont transmisent par le calculateur,du coup si tu mets la pompe gros debit sans modifier les sequences d'injection,tu ne sentiras meme pas la différence. en gros si ya pas d'augmentation de cylindré,il y a pas specialement d'interet à faire sa.
  2. s3team

    voyant esp

    oui roue demonté tu le verras de suite
  3. <_<domage les b6 sont pas spécialement plus chère,et ce montent tres bien avec tes ressorts d'origines
  4. achète toi 4 bon amortisseurs pour a3,sa sera plus simple et aussi bien :coucou:
  5. jolie voiture :coucou:
  6. s3team

    voyant esp

    faut vérifier que le capteur abs esp n'est pas été débrancher ou arracher en changeant la bielette :coucou:
  7. jolie voiture félicitations :coucou:
  8. sa fait du bruit au freinage les ebc red chez vous? parceque chez moi on entend plus que sa <_<
  9. berk!
  10. s3team

    soucis moteur

    +1 c'est ce qui parait le plus évident
  11. bienvenue a toi et comme dis french regarde si tes disques frottent pas
  12. si tu veux atteindre 450cv,c ce qui a de plus plosible apres les trains sa s'équilibre...
  13. si tu veux etre sur d'atteindre cette puissance met un 3.2v6 avec deux turbo,parceque en 2l j'y crois pas trop...
  14. s3team

    mini rasso 06

    :coucou: présent!!
  15. :coucou: bienvenue à toi
  16. plus de peur que de mal :eldiablo:
  17. +1 et en 70 tant qu'a faire pas 63.5 :P
  18. ben ta un boitier additionnel c'est pas une reprogrammation,le boitier est la cause de tes problemes,enleves les et si tu veux des chevaux fais une reprogrammation,tu seras pas deçu
  19. elle virai bien a plat,mais non pas trop dur; un vrai grand pere ce sennateam!!! lol :bigsmile:
  20. et si tu veux pas aligner 1050euros pour des pss9 tu prends les weitec qui sont moins cheres et vraiment tres bien
  21. mon premier s avait le cul plus bas que l'avant,et sa fait vraiment moche,je les avais revendu a sennateam pour mettre des filtés 4 weitec qui allaient tres bien,et lui sur la sienne aparemment aussi l'arriere est trop bas
  22. les b6 sont top niveau tenue de route,le seul hic je suis quand meme dessu pour le rabaissement,obligé de garder les ressorts d'origine ou ne pas depasser -25av et -20av sinon b8 tige courte obligatoire,a savoir que les b6 avec des ressorts courts deviennent incomfortable ce qui est normal vu que la cousre des amortisseurs n'est pas faite pour supporter un rabaissement superieur a -20
  23. pas encore fait,je vais me mettre dessus mais je m'avance a rien j'ai aucune idée de la facon dont c'est fait,je suppose deux trois chose qui vont se confirmer sa reste a voir sachant que j'ai beaucoup de travail a coté,donc pour le moment j'etudie le systeme et si j'arrive a trouver la sequence recherché vous serez les premiers au courant :coucou:
  24. c'est deja fait B) mais c'est pas si simple que sa,il faut jamais trop s'avancer sur ce genre de chose
  25. regarde si ta de lhuile dans le conduit :blink: sa devrai fumer noir pas blanc
×
×
  • Créer...