pour ta reprog la pression du turbo ne joue pas sur le cliquetis,c'est essentielement l'avance de l'allumage qui risque de t'en donner,mais ne tkt pas sur un 1l8t sa s'entendrai ;)
ya pas beaucoup de préparateur qui te vendront un fichier à 150euros...apres pour répondre à ta question le kwp2000 n'est pas un matériel officiel,pas de bonne qualité et risque de plantage.
pas tous les s3 se lisent par la prise diag meme avec du matériel officiel ça arrive que le protocole ne soient pas reconnu,dans ces conditions le plus simple est de dessouder ;)
a oue kan mm,les coupures sont assez aléatoire,la je viens de la remettre d'origine en attendant,puis il me reste plus qu'a commander la piece
merci pour l'info :coucou:
faut que je jette un oeil, celle du turbo je vois pas où elle se trouve jvais regardé sa toute a l'heure,je suis certain que ce n'est pas la lambda dans tous les cas,jmen suis aperçu en trichant sur la cartographie et le probleme est toujours la!
bonjour à tous quelqu'un a deja eu ce code erreur?
17864 - P1456 Exhaust gas temperature control bank 1 limit attained
il me semble que sa vient de la sonde lambda,et j'ai quelques coupures entre 3000 et 4000tours.
si quelqu"un a des infos sur cette pièce,à savoir si c'est vraiment la lambda et si oui laquelle des deux?
merci pour vos conseil :coucou: