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napalm02

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Tout ce qui a été posté par napalm02

  1. napalm02

    Le topic du V6 3.2L FSI

    napalm02 a répondu à un(e) sujet de Jarno dans Mécanique

    Pareil j'ai aussi un 3.2 de 2005 donc pas le FSI mais une rubrique spécial pour ce moteur serait pas du luxe étant donné qu'on a aucune revu technique pour nous aider et qu'il faut souvent parcourir 3 ou 4 forum auto avant de trouver un TUTO ou des réponses à certaines questions :)
  2. napalm02
    TRW monte d'origine sur mercedes classe E coupé dernière version.
  3. napalm02
    Ah ok vu ! Oui au pire y'a le kit complet sur oscaro je pense. Faudra que je regarde :)
  4. napalm02
    Ah bon faut une presse pour les silent bloc d'amortisseur..aie. Bon au pire je laisse mon garagiste les monter en même temps que les amortisseurs avant :/ Ah les bielettes de direction j'avais pas pensé à ça non plus, merci de l'info.
  5. napalm02
    Bonjour à tous, je possède une A3 3.2 de août 2005 avec 135000 km et je vais changer les amortisseurs d'origine chassis S-line pour du Bilstein B6 tout en gardant les ressorts d'origine S-line car je ne voulais pas trop perdre en confort. J'ai commandé un kit SKF pour chaque jeu d'amortisseurs, mais quelle autre pièce serait-il oportun de changer en même temps ? rotules, silent bloc... ? J'entend des craquements quand je passes dans des trous ou sur ralentisseur, ça peut venir de là ou de la barre stabilisatrice ? Merci de vos conseils.
  6. napalm02
    Le bruit lorsque le bouchon est enlevé est un bruit de friction semblable à celui d'un roulement un peu malade... :unsure: (on entend aussi un bruit de succion mais cela doit être normale, je pense?) Ce qui me surprends le plus c'est la réaction du moteur lorsque j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile : il se met à vibrer comme s'il fonctionnait sur 3 pattes (ou plutôt 5 dans mon cas :P ) et cela disparait lorsque je le remets :blink:
  7. napalm02
    sinon il y a ça pour moins de 10€ http://www.norauto.fr/Acheter-Purgeur-de-frein-et-d-embrayage/Outillage-depannage/Outils-Freinage/913205-NorautoSI-/1.html Une seule personne pour la purge car il y a un clapet antiretour à l'extrémité. Je pratique depuis 2 ans déjà :bien:
  8. napalm02
    Zampa pourrais tu essayer un truc sur ton 3.2 pour moi ? Lorsque ton moteur tourne à l'arrêt, pourrais tu essayer d'enlever le bouchon du moteur et me dire si tu entends comme un sifflement et le bloc moteur qui commence à vibrer ? Merci. Car moi je ovulais voir si la chaîne est bien tendu mais j'entend un bruit de sifflement quand on ouvre le bouchon et le moteur commence à vibrer avec toute la caisse et si on referme ca disparait.
  9. napalm02
    Bonjour, sur ma A3 3.2 S-Line de Aout 2005 j'ai un drôle de bruit lorsque j'ouvre le bouchon de moteur. Car j'avais lu qu'en ouvrant le bouchon moteur et si on entend un bruit métallique ca pouvait être la chaîne de distribution qui était détendue. Mais il m'arrive un truc bizarre. Lorsque j'ouvre le bouchon j'entends un bruit dans le moteur et ce dernier se met à trembler et faire trembler la caisse... c'est quoi qui fait ce truc là ? On entend d'ailleurs à l'intérieur un bruit bizarre. Merci.
  10. napalm02
    Alors j'ai aussi galère un peu mais finalement il faut mettre sur la lampe droite la résistance mais pas de résistance sur celle de gauche sinon elle ne s'allume pas. Par contre attention pour la boite à gant j'ai cramé le fusible (plafonier - BAG) en voulant enlever la loupiote car j'ai utilisé un tournevis et en touchant les deux électrode elle a cramé...
  11. napalm02
    Ah ben j'ai reçu mon kit aujourd'hui j'installe ça ce week end je te dirais ce qu'il en est.
  12. napalm02
    LoL ben j'arsouille pas souvent donc ca me va pour tous les jours ^^
  13. napalm02
    Ah je pense que c'est comme d'habitude tu tombes sur un mauvais modèle malheureusement mais sinon regarde le 3.2 était présent sur beaucoup de voiture et c'est pas le genre de panne qui tombe souvent. T'as pas eu de chance malheureusement, maintenant je pense que Audi peut prendre en charge largement ce genre de problème "rare".
  14. napalm02
    Oui c'est la boite de la batterie...enfin sur la mienne elle est remplie par la batterie :)
  15. napalm02
    Je vois pas trop en quoi la vidange de la DSG changera le régime moteur...qui plus est lorsque ça le fait au poing mort. Et le calculateur, ils ont pas essayé de le changer ou le reprogramer ? Dingue qu'on te dise de changer le moteur sans rechercher plus loin... Moi j'avais la voiture qui ne tenait pas le ralenti, mais même en roulant la voiture calait ... pourtant avec vitesse enclenchée et en roulant au pas. L'aiguille tombait en dessous de 750 tr/min et pouf il s'étaignait. Pour rallumer fallait rester en accelerant et jouer avec l'accelerateur pour pas caler. Dès que je tartinais dedans que le moteur était chaud ca ne le faisait plus. En cherchant uen matinée le mécano a trouvé que le joint d'un injecteur était fissuré. Il me l'a changé et je n'ai plus eu de problème.
  16. napalm02
    Je confirme j'ai demandé à Audi pour la modification et le gars m'a dit qu'il faut changer le pare brise pour celui avec l'emplacement spécial pour le retroviseur interieur. Donc si je le fais ca sera aussi si je change le pare brise mais bon faut acheter aussi un retro electrochrome 200 - 300€ et les commodo pour avoir l'option automatique des feux et essui glace 150€ ... sauf si on achüte sur ebay. Bref ca fait cher au final.
  17. napalm02
    J'ai changé les bobines ce week end après les avoir commandées sur le net. En fait pas besoin de l'outil spécifique pour les retirer. Il suffit d'une petite pince plate sur laquelle on aura mis du scotch pour eviter d'abimer le plastique des bobine et en tirant tout en donnant des petits coup de poigné pour la faire pivoter, elle vient sans problème... le plus dur est de la remettre en n'hesitant pas à bien appuyer pour entendre la bobine se clipser sur la bougie :) Voila elle remarche niquel. Par contre c'est étrange sur les 6 bobines les 3 premières avaient comme une substance blanche, calcaire dessus et le bout était vraiment grillé - noir alors que les 3 autres étaient comme neuve.
  18. napalm02
    La dernière fois que j'avais eu ce problème la voiture broutait et je calais à l'arrêt même sans vitesse d'enclenchée. Et finalement le garage Audi a trouvé que j'avais un joint d'injecteur foutu.
  19. napalm02
    A3 3.2 S-line 130000km Je mets toujours des FALKEN F452 225/40/18 Bruyant mais impécable pour tout le reste. Par contre quand j'arssouille un peu je trouve qu'on survire assez vite.
  20. napalm02
    Bon je vais m'en commander une paire alors ^^ c'est le genre de problème un peu gonflant faut dire. En totu cas Audi Luxembourg très sympa rapide et surtout ils m'ont compté que 14€ la bobine...je m'attendais à pire :)
  21. napalm02
    Bonjour à tous :) Je viens de claquer une bobine d'allumage sur le cylindre 1 (moteur qui tourne sur 5 pattes, pas de puissance...). Audi me la change dans la journée mais je me pose la question de savoir si je dois pas faire changer les 5 autres ? Est ce que ça fait pas comme les bielettes genre on change la gauche et 1 mois après la droite pète aussi ?
  22. napalm02
    Ah oui pour la chaîne le reportage est copieux... Moi j'ai toujours fait des vidanges à 10.000km sur mes voitures et j'ai jamais eu de souci moteur à part sur des problèmes comme des joints ou sonde. Un mecano de chez BM et Mercedes m'avait dit que les entretiens Long Life étaient à eviter car trop long pour une vidange surtout pour des moteur comme les 3.2 et TFSI qui ont tendances à être utiliser à haut régime et haute température donc dégradation plus rapide de l'huile.
  23. napalm02
    Pour l'equilibrage et le parallélisme je vais le faire bientôt dès que les pneus seront changés. Les vibrations ne sont pas permanentes c'est juste de temps en temps en pleine acceleration par exemple le volant tremblotte comme si on frainait avec des disques de voilés mais au freinage je n'ai pas ce problème... C'est dur à changer des silent bloc ?
  24. napalm02
    Pour le problème du ralenti et de la voiture qui cale avec le voyant, j'ai eu le même problème sur ma 3.2, ça apparaissait de temps en temps...et le garage Audi à Thionville a trouvé que un de mes joints d'injecteur était fissuré. Après le remplacement de ce dernier plus aucun souci :) mais sinon je confirme c'est un pur plaisir cette voiture ! Pour le changement sur le pot d'echappement je suis bien interessé de le faire aussi, c'est quelle durite qu'on debranche ? celle au niveau du pot ?
  25. napalm02
    Bonjour à tous ! Voila j'ai une petite question sur un problème pour lequel je ne vois pas trop d'ou cela peut venir. J'ai une A3 3.2 d’août 2005 qui a 126000 km. J'ai remarqué que mon volant avait parfois l'habitude de trembler en pleine accélération franche. Pas de grosses vibrations mais ca se ressent quand même et évidement pour arranger le tout il ne le fait que de temps en temps. De plus, j’ai également parfois un accoups en troisième aux alentours de 5500 6000 tr/min. D’après vous est ce que c’est un problème lié au volant moteur ? Merci !
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