Aller au contenu

Dan69quattro

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    4 187
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. La durite au mètre de chez Viper est suffisante, j'ai fait tout le circuit d'air avec ;)
  2. T'as pu t'en sortir pour l'accoudoir ? Je l'avais fait sur mon ancienne A3 faudrait que je fasse travailler la mémoire. Si t'as des questions mp moi ;)
  3. Mon ampoule de la lumière de cendrier avait grillé (celle qui éclaire le petit carré rouge) et surprise en voulant l'enlever, les pattes de la diode sont raccordé avec des petites pièces métaliques sans cosse. J'avais chez moi des ampoules de rechange pour une guirlandes, des NL-20L précisemment que j'ai pu mettre à la place en entorillant les pattes de l'ampoule autour des fils avec du scotch électricien. Je pense que ça peut servir pour les possésseurs de non évo à qui ça arrivera. :coucou:
  4. J'ai pu remplacer cette ampoule par une NL-20L que j'avais pour une guirlande, j'ai entortillé les pattes de l'ampoules autour des fils avec un peu de scotch électricien et ça fonctionne :bigthumbup:
  5. Cela fait longtemps que je n'était pas venu sur ton topic, un seul mot à dire impressionnant :malelovies: . Chapeau pour le travail et la détermination :bigthumbup: . J'ai regardé lles vidéos et ça donne vraiment envi :eldiablo:
  6. Hello, Je rencontre le même problème que vous sur S3, j'ai une ampoule fixé directement sur les fils que j'ai explosé en voulant la démonter. Vous dites que cette ampoule se vend chez Audi ? :coucou:
  7. Alors je roule en traction pour le moment par sécurité. Le changement de la crémaillère de direction est prévu semaine prochaine car je dois remettre environ 150ml de liquide par jour. Quelqu'un connait les délais de livraison de TT shop si je commande le haldex chez eux ?
  8. Il me semble que j'avais trouver un tuto en section A3 mais je ne retrouve plus. Je vous explique, il faut démonter le cendrier (1 visse cruciformes), une fois le cendrier enlevé vous trouverez 2 visses torxs. Il ne reste plus que les 2 visses sur le coté derrière l'autoradio si d'origine ou derrière les petits rajouts si autoradio remplacé. L'habillage de la console va maintenant basculer en avant depuis le bas, il suffit juste de tirer vers le bas pour déclipser en haut. ;)
  9. J'ai récupérer la voiture et les nouvelles sont pas très bonne . La fuite de D.A vient bien de la crémaillère, donc changement de celle-ci à venir car la fuite est assez importante et ça va finir par me couter cher en liquide et puis ça dégeulasse les trains roulant. La vidange haldex et changement filtre n'as rien changé, toujours ce sifflement, je sens bien que la voiture est en quattro tout le temps mais très peu de rippage à basse vitesse. Je vais donc commander un HPP Bleu. En attendant, est-ce vraiment mauvais de rouler comme ça ? Vaut-il mieux que je débranche la cosse pour rouler en traction ? Zkeg: pas de problèmes avec les clignos confort et puis j'ai un permis sans point de toute façon :bigsmile: :coucou:
  10. :welco:
  11. Alors j'ai donc laissé la voiture au garage pour faire la vidange et changer le filtre haldex demain. Sinon j'ai eu de nouveaux problèmes ce week-end <_< , mon poussin fait la crise des 160 000kms. Samedi plus de liquide de DA, ça à l'air de couler depuis la crémaillère et j'avais comme de la mousse ou des bulles dans le bocal. Et dimanche impossible de démarrer, voyant anti-démarrage qui s'allumait, j'ai pris un des doubles et ça marche donc problème avec une clé mais cela se produit seulement de temps en temps. Sinon le positif j'ai reçu et monter le relais pour les clignos confort. Je vous raconte pas le bordel pour passer les fils et cosses avec tout ce qu'il y a déjà derrière l'autoradio mais le résultat est top, c'est vraiment pratique sur autoroute :bigthumbup: .
  12. Aucun défault au vag, la vidange va être faite demain avec le filtre.
  13. Bon comme je l'ai expliqué dans mon topic j'ai effectivement un problème de haldex qui se manifeste par un ripage en 1ere et marche arrière surtout à froid ainsi qu'un sifflement venant de l'arrière au levé de pied ou en roue libre. Lorsque je débranche le haldex plus de bruit, il semble donc que le problème vienne de celui-ci. Je vais faire faire la vidange rapidement et vous tient au courant. :coucou:
  14. Bonne nouvelle c'est mon haldex qui déconne (j'aurais jamais cru dire ça :blink: ). Je suis donc allé faire un tour en débranchant la cosse derrière et plus de sifflement décélération, plus de bruit de frottement en première ou marche arrière ni en braquant bien à fond. Je crois que je suis en 4x4 permanent, on sent que ca force un peu lors de freins moteur. Je vais rouler calme en évitant les gros rétrogradages et prendre rdv la semaine prochaine pour faire vidanger et changer le filtre de l'haldex, je crois que le bleu va se préciser du coup :eldiablo: . Puis j'vais aller m'informer sur les topics des problèmes haldex. :coucou:
  15. +1 pareil sur la mienne, je crois que seul les APY ont ce coude en rigide après il on du faire des économies :bigsmile:
  16. Ca me gave les gens qui viennent ici juste pour trouver leur problème et n'ont même pas la politesse de donner la solution :bleble: .
  17. J'ai regardé sur pas mal de forum et tous ceux qui ont se bruit de la même manière que moi ça vient du pont :angry: . Par exemple sur cette rx8 http://www.rx8france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=15721 (y'a une vidéo page 3 une fois que son pont a laché)
  18. Sympa les reponses rapides ;) Fouad82: En débranchant l'Haldex je pourrais être certains que ce n'est pas lui qui pose problème mais bien le pont. Jerem88: J'ai jeté un coup d'oeil aux flectors et regardé s'il y avait du jeu niveau abre et à prioris rien. Comment contrôle t'on un flector ? aupassionrs: Je n'ai pas réessayé avec les pneus hiver car je préfère essayer avec d'autre jantes en 18" car il n'y a pas du tout la même force à fournir entre les 225/40/18 et les 205/55/16 :bigsmile: . En réfléchissant c'est vrai que depuis quelques temps je ressens une sorte d'accoup dans la transmission lorsque j'écrase l'accelérateur d'un coup surtout sur les derniers rapports. Sinon le quattro fonctionnent très bien et je suis très content du comportement des Dunlop sous la pluie. :coucou:
  19. Alors je suis passé au garage ce soir pour mettre la voiture sur le pont, bilan aucun roulements ou cardans hs. Ca doit venir soit du pont arrière ou du haldex mais comment savoir lequel ? Mon idée est d'allé faire un tour en débranchant la cosse du haldex (je précise que pas de fusible 31 sur APY 99 avant qu'on me fasse la remarque :bigsmile:) voir si ça change quelque chose mais je doute fort qu'un haldex provoque du bruit en roue libre <_< . Si ça ne donne rien je vais quand même faire un essai avec d'autre roues en 18 ou 19" mais je le sens mal pour le pont. Je l'ai fait vidanger l'été dernier et remis l'huile préconisé chez audi. Est-il possible de mettre une autre huile dans le pont pour essayer de faire disparaitre ce bruit ?
  20. Hello je déterre ce topic pour savoir si une solution a été trouvé ? j'ai le même bruit de sifflement aigu à la décélération et je voulais savoir si cela venait du haldex ou du pont arrière ? :coucou:
  21. Relais commandé :bigthumbup:
  22. :welco: avec un peu de retard. Belle S3 et bienvenue au sur ce forum de passionné ;)
  23. J'avais oublié de posté la solution à mon problème, Donc comme dit plus haut la tige doit être tiré (en tous cas sur le capteur noir que j'ai) et non enfoncé sur ma photo sinon contact permanent et donc défault au vag. :bigsmile:
  24. Mais c'est vrai que l'idée est bonne, on voit de plus en plus de voitures avec 4leds dans l'antibrouillard en feux de jour. Je vais essayer avec une paire comme ça voir ce que ça donne :bigthumbup: http://cgi.ebay.fr/2X-Auto-120-LED-3528-SMD-H7-Xenon-BLANC-Brouillard-Phare-Ampoule-POUR-VOITURE-/270916687967?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item3f13e4985f
  25. Pas possible au vag sur 8L, calculateur trop ancien. Si tu veux qu'il s'allume en permanence il te faut tirer un + après contact avec fusible et interupteur ;).
×
×
  • Créer...