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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    Sympa ce petit daily ;), j'adore le volant micro perforé, c'est le modèle s-line ?
  2. Dan69quattro
    Il semble que ceux qui aient mis une resistance ou supprimer le fusible n'aient jamais parlé de ralenti instable, fais e test et dis nous ;) D'aileurs c'est quel fusible que je le supprime.
  3. Dan69quattro
    Alors toutes les conduites qui sont cassées sont celles du reniflard, il est normal d'avoir un peu d'huile à cet endroit mais absolument pas du ldr ! Désolé pou toi mais c'est bien ta culasse à prioris le soucis :(
  4. Dan69quattro
    A mon avis je regarderai ça en premier, tes accoup me font bcp penser à un soucis d'injection comme avec mes premier injecteurs siemens défectueux.
  5. Dan69quattro
    Je viens de tomber sur ce topic dans la section preparation technique, un peu tard mais ca pourra servir à d'autres http://forums.audipassion.com/topic/136970-remplacer-levaporateur-clim-audi-a3-2001/
  6. Dan69quattro
    Magnifique toutes tes pièces, pour la pompe à air secondaire demande au mappeur qu'il te la désactive dans le calculo, il me l'a fait et plus de soucis ;)
  7. Dan69quattro
    Belle courbe, le couple est effectivement impressionnant ;)
  8. Dan69quattro
    Alors j'avais le même problème à froid de ralenti, pour ma part ça venait de la pompe à air secondaire qui n'avais pas été désactivé dans le calculo suite à sa suppression. Bon tu n'as pas de pompe à air secondaire donc je vois pas trop.. Si ton turbo était HS tu boufferais de l'huile et aurais plus de mal à monter en pression mais ce n'est pas ça qui te provoquerais des accoups.
  9. Dan69quattro
    Alors les cotes de cales pour M3RS: coté moyeu 9,5cm d'écart entre les 2 vis et 13cm entre les 2vis de l'étrier. Distance entre l'axe de l'étrier et l'axe de la cale 7,5cm. ;)
  10. Dan69quattro
    Ton défault semble indiqué un défault sur le circuit de sural, tu as donc les accoups même sans faire charger le turbo ? Es-tu sur de ne pas avoir un fuite à l'échappement ?
  11. Dan69quattro

    support mano

    Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ok merci pour l'info ;) Sinon je viens de demander à Baghera qui l'avait fait sur la sienne et il y a un passage pour ne pas percer,je vais regarder.
  12. Dan69quattro
    Ca vient de ton ampoule cherche pas plus loin j'avais eu le cas, la mienne s'éteignait sur les freinages appuyés. Inverse tes ampoules dans un premier temps tu verras que ça change de coté ;) Ps: un code est une veilleuse et non un feu de croisement.
  13. Dan69quattro

    support mano

    Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :remonte: J'ai monter mes mano avec un support à la place de la ventilation centrale, par contre je me demandais par où passer les cables pour sortir du conduit de ventilation ? Faut-il percer celui-ci ? :coucou:
  14. Dan69quattro
    Après ça dépend aussi bcp du banc, il faudrait pouvoir comparer avec d'autres autos passées sur ce banc.
  15. Dan69quattro
    C'est marrant qu'il t'ait dit ne pas pouvoir sortir plus à cause les échangeurs d'origine. Pour ma part je sors 320hp mini avec ceux d'origine sans soucis par contre je ne les gardes effctivement pas longtemps si j'ai le pied lourd :lol:
  16. Dan69quattro

    Prépa S3 8L

    Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tiens quentin je pourrais en savoir un peu plus sur le fonctionnement de ton boost controler ? Tu n'utilise plus de n75 ou c'est branché en parrallèle de celle-ci ?
  17. Dan69quattro
    Tient je me posais une quetion Richie concernant ton futur projet 3.2, tu comptes le passer en mono ou bi-turbo ?
  18. Dan69quattro
    Au vu du résultat je veux pas te casser le moral mais je crois que tu peux rechercher une culasse comme beaucoup d'entre nous l'on fait :(
  19. Dan69quattro
    Oui voilà c'est ça que je voulais savoir pour déjà pouvoir regarder, merci du conseil ;)
  20. Dan69quattro
    Malheuresement j'ai déjà regarder du coté de la baie de parte brise et du filtre d'habitacle. Il faut obligatoirement déposer le tableau de bord pour accéder au radiateur de chauffage ?
  21. Dan69quattro
    Attendez d'avoir fait reprog vos S les alsaciens avant de changer d'échappement, le bruit sera différent avec une nouvelle gestion ;) Steve je pense passer d'ici cet été une fois réglé toutes ces histoires de CT suisse :mur:, ca fait 3 mois que je galère parce qu'ils n'aiment pas les collecteurs spaghetti :sportif:. Dans 15jours je serai fixé.
  22. Dan69quattro
    Ca me fait pensée que j'ai un problème d'humidité sur mon pare brise uniquement en hiver, celui-ci s'embue facilement et est très gravs malgrès un bon nettoyage par contre aucune fumée ne sort de la ventil, penses-tu que ça peut venir de ce radiateur également ?
  23. Dan69quattro
    +1 avec la sonorité de nos 1.8t, j'ai un ami qui a un Cayman S et il adore le son de ma S3 :)
  24. Dan69quattro
    Bravo pour le boulot, impressionnant ;)
  25. Dan69quattro
    Exactement Richie puisque le miens est garanti en cas de casse, tu imagine bien qu'il ne peut pas faire ça tout le temps. Le pire dans tout ça c'est qu'au final mon downpipe double prend trop de place à cause de ma nouvelle crémaillère de DA montée 3 semaines après la prépa donc y'a des chances que je la ramène à Crea pour m'en refaire un monotube. Topload voilà mon downpipe
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