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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    Non ! t'as réussi à motiver Greg pour en refaire un ?? :lol:
  2. Dan69quattro
    Pas mal le 1er lien pour se faire un by-pass en échappement libre mais ça ne permet pas d'abaisser le niveau sonore. Par contre ça peut m'interresser le tourneur fraiseur si je ne trouve pas le bon diamètre de tube au boulot, j'suis chauffagiste donc pas mal de tube je vais regarder ;)
  3. Dan69quattro
    Oui j'y ai pensé je crois que c'est effectivement la meilleure solution, un peu dans le genre des chicanes sur les motos. Il faut juste que je trouve un tube de la bonne taille pour rentrer dans l'échappement et faire tenir avec le manchon au milieu.
  4. Dan69quattro
    La plaque est sur la culasse, tu peux donc monter n'importe quel modèle de 1.8t sur un bloc S3 ou l'inverse.. Fais tes photos qu'on te dise ça ;)
  5. Dan69quattro
    Ah ça y est t'as craqué et remis les BBS :). Pour faire + de bruit effectivement une supersprint avec le petit silencieux devrait faire son effet sinon change ton collecteur et downpipe ça change beaucoup le bruit mais pas le même budget. Depuis que j'ai changé de collecteur et downpipe j'ai remis mon silencieux inter sur la milltek pour te dire. :coucou:
  6. Dan69quattro
    Je ne recherche absolument pas de ligne j'ai déjà: -le downpipe d'origine encore en 1 morceau. -Le cata d'origine et toute la ligne oem (monté sur la voiture en ce moment) -le downpipe en inox en double sortie (exclusivité) -le decata en inox en 76mm -une ligne Milltek avec inter. -une ligne Milltek sans inter -le silencieux arrière Milltek. Mon but étant de réduire le bruit de la ligne d'origine histoire d'être sur de pas dépasser 74dB. :coucou:
  7. Dan69quattro
    Si tu avais une prise d'air c'est logique que tu ais des ratés.
  8. Dan69quattro
    No c'est pas un problème de sorties mais de bruit, mon but est de faire le moins de bruit possible peu importe quelle ligne est posée sur la voiture pour ce test mais tu te doute bien que celle d'origine est le mieux approprié.. Je viens de voir que la section petites annonces avait disparu du forum :(
  9. Dan69quattro
    Très sympa cette golf, enfin une gti équipée comme il se doit :). j'ignorais que tu n'avais plus la S3..
  10. Dan69quattro
    J'ai une non évo donc pas de lumière sur les grilles de ventilation.. De toute façon il va falloir que je me mette un interupteur pour la nuit étant donné que je dois rouler avec les phares allumés en permanence en suisse.
  11. Dan69quattro
    Oui effectivement je peux faire ça, j'avais vu un schéma avec la couleur et la correspondance des fils sur un topic, si celui qui avait posté passe par la ;)
  12. Dan69quattro
    :remonte:, j'ai installer 3 manos dans ma voiture pour la pression turbo et huile ainsi que la temp d'huile. Je me posais la question du branchement électrique, j'a bien compris qu'il faut brancher le + sur le bornier 75X mais où faut t'il se brancher pour avoir le mode nuit lorsqu'on met les phares ?
  13. Dan69quattro
    J'ai regardé d'un peu plus près pour les sourdines et pas évident étant donné que les sorties ne sont pas droite. Je vais faire des essais des que ma fuite sera réparé en insérant des tubes de différent diamètre, à suivre.
  14. Dan69quattro
    Effectivement c'est louche cette affaire, fais des photos du bloc on te dira tout de suite si c'est un bloc S3.
  15. Dan69quattro
    Oui l'idée est bonne mais attention le chantier pour faire un swap moteur. Puis j'ai terriblement envi d'un 5 ou 6 cylindres pour le bruit et puis un moteur sans turbo, n75 etc ça fiabilise quand même pas mal. Sinon j'ai décidé de retenter une fois le test de bruit étant donné que j'ai une énorme fuite entre le turbo et le collecteur ça devrait passer une fois tout ça réparé. Ca sera ma dernière tentative rdv le 26mars. D'ici là je vais regarder s'il est possible que je bourre un peu de laine de roche dans les sorties du silencieux pour réduire le volume ou bien essayer de fabriquer 2 sourdines. :coucou:
  16. Dan69quattro
    Magnifique cette A5 et bravo pour ses belles photos ;)
  17. Dan69quattro
    Ah oki donc plus qu'a démonter, pas contre pas possible de mettre un écrou lock sur cette 3eme fixations vu la conception du collecteur :meanie:
  18. Dan69quattro
    Voilà problème de fuite bien réel entre le turbo et le collecteur, il y avait un écrou desserré mais ça fuit tjs après resserrage, peut être le joint.
  19. Dan69quattro
    Tu sais que j'y ai pensé mais il faudrait que je remette des amortos d'origine car les modifs indiqués sur la carte grise ne passent pas en France et puis je n'ai pas le droit d'avoir un véhicule immatriculé à mon nom à l'étranger ou de rouler régulièrement avec une voiture immat à l'étranger étant résident suisse. Je regarde un peu les annonces ici sinon, je me prendrais une golf IV V5 ou V6 en 4 motion, histoire d'avoir un truc fiable avec un bruit sympatique puis ça peut être pratique d'avoir la même plateforme de pouvoir recycler des pièces de la S. :coucou:
  20. Dan69quattro
    Fausse alerte, c'était la durite rouge du turbo à motié démanchonné à cause du colier renforcé trop large. J'ai vraiment la poisse il a fallu que ça arrive maintenant. Je vais remettre des colliers classique demain et bien regarder car je trouve qu'elle ronronne bcp quand même sachant que j'ai le cata et la ligne d'origine. Du coup je vais regarder si c'est faisable de remonter juste le collecteur d'origine, le GT28 étant censé avoir les même fixations que le K04, enfin en théorie :lol:
  21. Dan69quattro
    Je vais voir ça demain mais je pense qu'il faut je passe sur un monotube pour ne plus être embêté, le bi-tube était pour pouvoir monter le cata, chose qui n'est plus necessaire étant donné que je remettrais les pièces d'origine. Oui ça pas de soucis avec Crea il m'a garanti ça en cas de casse mais le problème c'est que jai une tresse uniquement sur le decata donc c'est pour ça que ça a du casser en étant full rigide avec le cata. A suivre donc, je suis de toute façon en train de regarder pour m'acheter une 2ème voiture la S n'étant plus appropriée comme daily.
  22. Dan69quattro
    J'ai une énorme fuite à l'échappement :(, je la met demain sur la fosse pour regarder mais j'suis quasi sur que c'est le downpipe qui à cassé cette fois. j'en peux plus, il a fallu que ça arrive juste avant ce test :mur:. La j'suis a 2doigts d'abandonner et la vendre en état :meanie:, ça commence à faire franchement trop de poisse :madgo:
  23. Dan69quattro
    No j'abandonne le test de bruit étant donné qu'il faut payer 300CHF à chaque fois, c'est plus simple de remonter mes pièces d'origine fissurées au passage.
  24. Dan69quattro
    Oui c'est censé être tous les 2ans aussi mais c'est eux qui te concov donc y'a souvent du retard, j'ai été convoqué au bout de 3ans presque. Je vais de toute façon faire remonter les pièces d'origine pour pouvoir passer chose que j'aurais du faire depuis le début :mur:
  25. Dan69quattro
    Me suis fait recalé au test de bruit :mur: :meanie:. J'ai une moyenne a 78,2dB moins la retenue de 1dB= 77,2dB au lieu des 74 autorisés. J'ai le sentiment d'avoir une fuite comme quand j'avais le collecteur percé pourtant je ne vois rien, j'ai peur que ça vienne du downpipe. Bref de toute façon je dois maintenant faire remonter un collecteur et turbo d'origine :(
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