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PierrotS3

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Tout ce qui a été posté par PierrotS3

  1. PierrotS3
    Je voudrais monter des jantes en 19 pouces sur un TT MK2 V6 (monte d'origine en 245 45 17) , mais je voudrais rester en 245, le 255 est trop large, ma question est : Quelle taile de pneu j'ai le droit de mettre ? sachant que si je peux passer en 225 ou 235 toujours en 19 se serait parfait (diminution de la conso).
  2. PierrotS3
    Il me semble qu'il y a un gars qui a une TT actuellement et qui a eu des problemes sur deux A5 successives, Mais c'est vrai qu'en général sur toutes les voitures avec des grosses roues, l'équilibrage est tres sensible et le moindre jeu sur le train avant le fait vibré vu que les masses en rotation sont élevées, alors cela ne vient pas que de l'A5...
  3. PierrotS3
    Félicitation pour ton achat, je suis du même avis que toi pour l'évo moteur même si à la revente ce sera un point négatif, par contre coté conso, j'ai un 3.2 et ça va te changer par rapport au tdi :angry:
  4. PierrotS3
    Pourtant, je pensais avoir été assez détaillé dans mon explication :coucou:
  5. PierrotS3
    Alors sur une allroad, si tu veux profiter un minimum de l'adhérence sur sol glissant, je fuirais toutes les structures types en V (style GY GSD3, TOYO T1R Falken FK452, qui sont des bons pneus mais qui sur le neige sont de vrais patinettes (j'en ai eu sur mon ancienne 330 XD, c'était une catastrophe). Par contre le RE050A est tres bien, il a le gros avantage d'étre sportif tout en ayant des crampons qui retiennent pas trop mal sur la neige, et enfin il n'est pas bruillant (critere qu'on oubli souvent qui est important surtout sur une routiere).
  6. PierrotS3
    Pareil, j'ai eu une boite auto steptronic sur une BMW 330d, cela n'a rien à voir avec la Stronic, le seul point commun c'est que lorsque tu lâche le frein, elle avance toute seule, donc l'une comme l'autre si tu veux la préserver, il faut bien prendre soins de la passer en N lorsque tu es à l'arrêt c'est pas obligé mais c'est bon à savoir. et pour mon utilisation, c'est 90% en séquentiel, le reste c'est D, le S je n'y touche jamais. La Stronic 7, je l'ai essayé sur une sirocco, cela n'a aucun intérêt, les 6 rapports sont déjà très bien étalonnés et il y'a déjà pas mal de vitesse à passer (des fois je passe de la 3 à la 5 sur le v6 tellement ça a du couple ;)
  7. PierrotS3
    Tiens, voilà une question qui me turlupine depuis des années, car moi aussi je ne vois comment on fait à 100%: Avant tout démontage, bien prendre les hauteur avant arriere de l'auto sur des points facilement identifiables. si on pars de zero c'est encore pire, surtout bonjour l'acces au corps une fois roues au sol ; il faut tatonner avec de multiple démontage-remontage de roues, l'autre solution, c'est un gars qui a la même auto et les même combinés et lui demander ses cotes (si compté que son auto aille bien). il y'a aussi la solution de trouver un pro qui a l'habitude de poser les mêmes pieces régulièrement (ils connait les réglages de base). Ton cas, tu ne pars pas d'une feuille blanche et tu connais ta hauteur de caisse actuelle, donc après ta modif tu n'aura en théorie qu'un seul réglage à faire pour corriger l'assiette (très important). Enfin, si le fabriquant est sérieux, il doit fournir une notice de setup de "base" (il me semble avoir vu cela chez KW).
  8. PierrotS3
    Pareil, c'est vrai que je ne vois pas d'autre solution, Je pense au cable de puissance du démarreur (gros cable boulonner dessus), il doit être relié directement à la batterie, du coup tu démonte le cache inférieur moteur, et tu raccorde soit un chargeur (+ dessus et - sur un vis de la caisse), l'avantage du chargeur c'est que si tu inverse les polarités il est protégé contre les cour circuits et un voyant te signalera que la charge commence mais faudra attendre que ta batterie ai atteint 12.5v pour fonctionner avec ton bip d'ouverture ou alors directement une batterie (pareil + sur + démarreur et - sur une tete de vis fixée sur la caisse) (gaffe aux risque d'éteincelle prends des lunettes) et tu actionne ta commande d'ouverture de porte, ça devrait marcher....sinon ben c'est la vitre qui saute. Evidemment il te faut acheter un petit cric hydraulique pour le lever l'auto (attention dessous les vis c'est la misère de mémoire (petit torx de plusieurs tailles)
  9. PierrotS3
    La page n'existe plus, tiens tiens... ça se pourrait bien que cela ne soit pas aussi fantaisiste que ça comme concept. B)
  10. PierrotS3
    Bordel ! Pour les écrous antivol, faudrait en fait en mettre d'une autre marque, mais bon ça sert pas à grand chose, si ils les veulent, Encore dans ton malheur tu a de la chance car ils ont à priori pas saccager la voiture ;)
  11. PierrotS3
    Est-ce que quelqu'un sais comment procéder pour désactiver le kick down sur une boite Stronic (TT MK2 V6)
  12. PierrotS3
    Je ne sais pas ce que tu a décidé, mais moi vu que je ne souhaitais pas investir dans des pneus neige introuvables ou a des prix ^^, je me suis trouvé sur le bon coin des chaines trak, j'en ai déjà sur ma BM, c'est pas la panacée mais ça permet d'être zen quand la neige tombe et de ne pas rester coincé.
  13. PierrotS3
    en fait, moi je te conseillais le 255 car je pensais que tu étais en quattro, là si tu es en deux roues je te conseil vraiment de rester en monte la plus étroite c'est à dire du 225. maintenant ne tarde pas trop car la pénurie est proche.
  14. PierrotS3
    Ils se mouillent pas trop lol En même temps ça confirme ce que te conseillais, à savoir c'est pas pire qu'un 225 surtout pour de l'occasionnel, et au moins sur le sec ça restera proche de ta monte été. Mais si tu es en deux roues motrices mets du 225 aux quatre coins.
  15. PierrotS3
    le 245 sera à mon avis à peine moins bon que le 225, qui est de toute façon trop large pour etre efficace sur la neige, l'idéal serait un 195 mais pas homologué pour l'auto alors... Hier j'ai été servi à Lyon, bilan j'ai pu rouler en quattro sur la neige pas trop mal en 245 RE050A en bon état, donc pour moi juste des 245 devant (ou 4 dans ton cas) en pneu neige suffiraient.
  16. PierrotS3
    Sans hésiter un train de pneu complet hiver en 245 40 18, car les pneus coutant le même prix que les 225 /50 17 à cela faudra encore rajouter le prix des jantes, par contre le 225 sera plus performant dans la neige (pression au sol plus importante à charge sur le pneu égale). Tu peu aussi monter que deux pneus avant en 245 40 18 et garder tes 245 40 18 été à l'arrière si ils ne sont pas trop usés. Enfin avec toutes ces infos, avant de commander demande dans un centre de contrôle technique si tu peu faire comme ça.
  17. PierrotS3
    ce n'est pas homologué pour la voiture car trop petit en diamètre, mais encore faut voir que ta roue sera rentrée de 17 mm: 0.5 pouces + 4mm soit 17mm pour le bord exterieur (proximité étrier) et le bord intérieur de 0.5 pouces + 4mm soit aussi 17 mm (pas sur que cela passe avec amortisseur et passage de roue) ça c'est si je pars de la base d'une roue d'origine en 8,5 x 17 ET50 (origine V6); donc si tu peux essayer avant ça va, mais il y a des risques pour que cela n'aille pas, à moins que quelqu'un d'autre ai essayé.
  18. PierrotS3
    J'aime bien les jantes type RS6 mais je les trouvent pas assez tulipées, je préfère les rotors anthracites
  19. PierrotS3
    En mode manu sur le V6 en stronic, la boite ne passe jamais les rapports toute seul, sauf à l'entree en zone rouge, ou en actionnant le kick down. La gestion est peut-être differente sur TTS et RS mais cela m'étonne.
  20. PierrotS3
    Félicitations pour ton achat, dommage pour le coté V6, Pour le prix que tu a déboursé j'aurais sans hésiter opté pour un TT RS d'occas' ou d'une 997 S,
  21. PierrotS3
    oui, par contre si tu a des jantes en 8.5 de largeur ton 225 sera un peu tiré d'aspect (valeure 1/4 de pouce), l'idéal serait des jantes de 8 pouces), un 235 4018 serait mieux.
  22. PierrotS3
    D'origine, je suis en 245 45 17, je pense m'équiper en 225 45 18 (diamètre en tolérance) en pneu été, le 245 est de toute manière trop large été comme hiver.
  23. PierrotS3
    Personne n'aurait une photo afin de me rendre compte :unsure:
  24. PierrotS3
    c'est de la balle le V6, avec ces jantes il est magnifique :malelovies:
  25. PierrotS3
    je cherche des photos de jante du TT RS couleur silver, sur un TT noir normal en 18 pouces,
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