Aller au contenu

PierrotS3

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    138

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par PierrotS3

  1. PierrotS3
    Chacun prêche dans sa paroisse, mais d'une ce n'est pas du tout le même prix je pense qu'il y a 10 000 euros d'écart, et ensuite niveau perf, je préfère de très loin la vivacité d'un gros atmo à un 4 cylindre turbo, le V6 ça réponds comme ma M3, c'est du tac au tac ! Niveau conso, mon collègue qui a un TTS aussi en S tronic, consomme comme moi c'est à dire entre 10 et 13.5L et il fait quasi le même trajet, niveau fiab, j'ai lu et je pense que c'est pas anodin que certains TTS ont des problemes sur le moteur, le 3.2 est à l'inverse hyper fiable de base (chaine de ditri) et existe depuis belle lurette et surtout parce qu'il n'est pas exploité et ne force pas dans la caisse légère du TT. Niveau bruit, il a halluciné sur le bruit que faisait la mienne, faut dire que le milltek c'est top, mais d'origine il y a déjà un gros écart.
  2. PierrotS3
    merci, je n'avais pas vu ta réponse ;)
  3. PierrotS3
    Normallement, les sorties quad chez Milltek ne sont plus disponibles pour le V6 au moins, j'ai du acheter la ligne avec les sorties jet, finalement mieux à mon avis car plus discrètes que des doubles 2x90 et pas besoin de toucher à la valence, les sorties JET sont comme les origines V6 (galbées et épousent la forme du PC) mais un peu plus grosses et beaucoup mieux finies; Le montage c'est très bien déroulé (faut être deux), ma crainte c'était les silentblocs, en fait ils viennent facilement en pulvérisant du WD40, et en faisant levier avec un gros tournevis plat, leur repose se fait sans pb à la main :bien: Tous les emmanchements se font sans jeu, ça rentre juste à la main, c'est parfait ! Prévoir au montage que la ligne se dilate d'environ 2cm donc vérifier que cela ne puisse pas toucher une partie de la caisse (vibrations).
  4. PierrotS3
    Pareil, moi aussi je les avaient contactés :) et rajoutant tout moins le delta euro dollars ça faisait dans les 800-900 euros donc trop cher, je ne comprends pas pourquoi les spécialistes connus ne se fournissent pas chez eux, ils auraient un succès de dingue :bien:
  5. PierrotS3
    pratique ton tuto, je monte mon Milltek sur le V6 ce week-end; j'espere que je ne vais pas miserer :rolleyes:
  6. PierrotS3
    Sur ce TT ce sont des jantes en 19x9.5et33 et 19x10et38 VMR VB3 couleur Gun Metallic Pour info ces jantes sont fabriquées par le principal fabricant des jantes dorigine constructeur. Quelqu'un a des infos où l'on peu acheter ces jantes VMR en France ? http://www.velocitymotoring.com/index.php
  7. PierrotS3
    Ils annoncent 2/3 semaines sur leur site, j'ai reçu le miens en 10 jours par calberson. :bien:
  8. PierrotS3
    Je lit ce topic, mais j'ai une remarque qui concerne la ligne milltek, c'est bien pour un 2.0 turbo que ça ne fait pas bien plus de bruit que l'origine. J'ai commandé la mienne pour le V6 sur ultra tuning, milltek est en promo en ce moment.
  9. PierrotS3
    Voici un tableau qui devrait t'aider: donc oui c'est possible, Attention, par contre en europe,la monte homologué en pneu neige est le 225/ 50 17, pas le 225/45 17; regarde c'est écrit lorsque tu ouvre ta portiere.
  10. PierrotS3

    Ma TTS

    PierrotS3 a répondu à un(e) sujet de funky dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    Belle auto, Tu veux changer tes jantes, certes mais j'imagine que tu veux passer en 19, alors faudra pas que tu sois étonné d'avoir plus de "rossignols" dans l'habitacle. Le 18 pouce est la bonne taille pour le TT, moi je suis en 17 sur le 3.2 et c'est parfait.
  11. PierrotS3
    Lorsque j'en cherchait une, les bilstein ne se faisaient pas pour la rs4 (cela aurait été trop facile des PSS10 ) Il n'y a que les combinés KW et qui ne se reconditionnnent pas de mémoire.
  12. PierrotS3
    Pareil, plutot que payer des embouts, je monterais une ligne Milltek (promos en ce moment)
  13. PierrotS3
    Moi c'est l'inverse je suis passé de la S3 au TT B)
  14. PierrotS3
    Tu a mis quoi comme ligne Milltek je suppose, mais avce silencieux inter ? si oui, est-ce que cela fait plus de bruit que l'origine ?
  15. PierrotS3
    Pour info, ce sont donc les mêmes cotes que sur le V6
  16. PierrotS3
    Super, merci :coucou:
  17. PierrotS3
    Personne pour m'aider ? :rolleyes:
  18. PierrotS3
    Est-ce que quelqu'un pourrait me donner deux dimensions du silencieux d'origine ou Milltek du TTS: merci
  19. PierrotS3
    Tu veux dire qu'il a sorti le chalumeau pour cramer la laine de roche :hot: :P
  20. PierrotS3
    D'après ce que j'ai pu avoir avoir comme info, en appelant audi le gars ne savait pas ce que signifiais le mot valence la pièce V6 classique coute 75 euros, à confirmer.
  21. PierrotS3
    Un peu beaucoup trop doux, je voudrais le même son mais avec du volume en plus, j'aurais pas du vendre mon ampli Alpine
  22. PierrotS3
    Au démarrage il doit y avoir une pompe à vide électrique, il y a ça sur tous les moteurs récents, si cela s'arrete au bout de quelques minutes (environ 4-5) c'est je pense normal, Si ça le fait aussi à chaud, c'est une fuite sur l'échappement
  23. PierrotS3
    Tous les TT n'ont pas tous des problemes, la preuve la mienne n'en a aucun, et tout marche parfaitement (elle est de 2007, V6 et s-tronic).
  24. PierrotS3
    Pour moi; les plus polyvalent seraient les michelin (j'ai eu des PA3 et j'ai roulé même par 30° le pneu ne flotte pas donc top) mais tiens pas hyper sur la neige, et à priori le pirelli sottozero, tous typé plus neige occasionnelle, ensuite il y'a les vredestein et les excellent Nokian, à mon avis le meilleur sur neige, mais pas bien sur route sèche. Donc y'a pas de secret, faut voir les profils, la taille des crampons si ils sont bien en ligne ou décalés, mais encore faut-il pouvoir les avoir sous la main.
  25. PierrotS3
    Ce matin, je suis passé sous la voiture histoire de voir de plus pret, voici donc des photos de mon echappement de TT V6 mk2 : et enfin une photo trouvee sur le net de la ligne Milltek du TTS avec intermediaire: :biere:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...